Введение
Американский геодезист и инженер-строитель Альберт Боуман Роджерс (28 мая 1829 – 4 мая 1889), более известный как майор А. Б. Роджерс, был американским геодезистом, который наиболее известен своим открытием перевала Роджерса в Британской Колумбии, Канада. Кроме того, в его честь назван перевал Роджерса в штате Монтана, США, после его описания этого перевала в 1887 году.
Albert Bowman Rogers (28 May 1829 – 4 May 1889), commonly known as Major A. B. Rogers, was an American surveyor now best remembered for his discovery of the Rogers Pass in British Columbia, Canada. He also has the distinction of having Rogers Pass in the U. S. state of Montana named after him, following his description of the pass in 1887.
Ранние годы
Родился в Орлеане, штат Массачусетс, в 1829 году. Поступил в Университет Брауна, но через год перевёлся в Йельский университет, где получил степень в области инженерии. Роджерс служил в кавалерии армии США во время Индейских войн и дослужился до звания майора во время восстания дакотских сиу в 1862 году.
Исследования для Канадской Тихоокеанской железной дороги
Его первоначальный инженерный опыт был в основном на американских прериях, проводя изыскания для Чикагской, Милуокской, Сент-Полской и Тихоокеанской железной дороги. Тем не менее, Джеймс Джером Хилл из Канадской Тихоокеанской железной дороги нанял Роджерса в апреле 1881 года для поиска железнодорожного маршрута через горы Селкирк и Скалистые горы. Роджерс тщательно изучил отчеты более ранних геодезистов, особенно отчеты Уолтера Моберли, датированные 1865 годом. Помощник Моберли, Альберт Перри, ранее описал подход к потенциальному перевалу от реки Колумбия вдоль реки Иллекиллвейт. Позже Моберли утверждал, что этот перевал следовало бы назвать перевалом Перри. 28 мая 1881 года, в день своего рождения, Роджерс достиг перевала в верховьях реки Иллекиллвейт. (Некоторые вторичные источники утверждают, что он видел перевал только издалека, но это противоречит свидетельствам очевидцев.) Запасы продовольствия были на исходе, и группа повернула обратно на запад. Хотя они и обнаружили перевал, им не удалось исследовать его восточный подход, который находился в 29 километрах от места слияния рек Бивер и Колумбия. Вернувшись в 1882 году, он подошел с востока, следуя по реке Бивер. 24 июля 1882 года он достиг того же перевала, подтвердив его существование и возможность прокладки железнодорожного пути. Роджерс был требовательным начальником и не пользовался популярностью у многих своих подчиненных. Они испытывали нужду в скудных и минимальных продовольственных запасах, будучи вынужденными продолжать работу. Одна группа избежала голодной смерти лишь по счастливой случайности, когда им удалось быстро спуститься по течению на каноэ.
Проход Пост-Роджерс
В 1887 году, вновь проводя геодезические работы для Джеймса Хилла, но на этот раз для Великой Северной железной дороги, он искал проход через континентальный водораздел и обнаружил перевал Роджерса в штате Монтана. Хотя в конечном итоге Great Northern выбрала перевал Мариас, расположенный в 100 милях (161 км) к северу от перевала Роджерса, в качестве прохода через континентальный водораздел для своего трансконтинентального железнодорожного маршрута, Great Northern назвала перевал Роджерса в Монтане в честь этого геодезиста. Перевал Роджерса в Монтане стал частью шоссе 200 штата Монтана, соединяющего города Грейт-Фолс и Миссула. Его карьера геодезиста была прервана после серьезной травмы, полученной при падении с лошади во время обследования полосы отвода для Великой Северной железной дороги вблизи города Кур-д’Ален, штат Айдахо. Он скончался 4 мая 1889 года в Уотервилле, штат Миннесота, где проводил пенсию в доме своего брата. Некоторые источники утверждают, что он умер от полученных травм, другие указывают на рак желудка как причину смерти.