Юба — столица Южного Судана — Английский по статьям

Введение

Джуба (/dʒ//uː//b//ə/) — столица и крупнейший город Южного Судана. Город расположен на Белом Ниле и также является столицей штата Центральная Экватория. Это самая молодая национальная столица, население которой в 2017 году составляло 525 953 человека. Его площадь составляет , а столичный регион охватывает .

Джуба была основана в 1920–1921 годах Церковным миссионерским обществом (CMS) на месте небольшой деревни народа бари, также называемой Джуба. В конце 1920-х годов город стал столицей провинции Монгалла. Рост города ускорился после подписания Всеобъемлющего мирного соглашения в 2005 году, в результате чего Джуба стала столицей Автономного правительства Южного Судана. Джуба стала столицей Южного Судана в 2011 году после обретения независимости, однако влиятельные политические силы выступали за то, чтобы столицей стал Рамсиэль. Правительство объявило о переносе столицы в Рамсиэль, но этот перенос пока не состоялся.

История

В период правления египетского хедвиата Джуба служила самым южным гарнизоном египетской армии, в котором размещалось лишь немного солдат. Болезни были распространены: солдаты часто заболевали малярией, менингитом и черноводной лихорадкой, широко распространенными в регионе. Исследователи и путешественники Сэмюэл Бейкер и Флоренс Бейкер использовали близлежащий остров Гондокоро в качестве базы во время своих экспедиций в современный Южный Судан и северную Уганду с 1863 по 1865 год и с 1871 по 1873 год. Современный город Джуба был основан на месте небольшой деревни бари, также называемой Джуба, где Церковное миссионерское общество (CMS) основало миссию и Мемориальную среднюю школу Нюгента в 1920–1921 годах. В конце 1920-х годов англо-египетские чиновники приказали жителям бари переселиться, чтобы построить новый город, который должен был стать столицей провинции Монгалла. Место было выбрано англо-египетскими чиновниками отчасти из-за присутствия там средней школы CMS Nugent Memorial, а отчасти из-за близости к речному транспорту по Нилу. К 1927 году началось активное строительство нового города Джуба. Греческие купцы, снабжавшие британскую армию, сыграли важную роль в становлении Джубы в начале 1920-х годов. Их число никогда не превышало 2000 человек, но благодаря отличным отношениям с местными жителями бари и значительной помощи, которую они получали, они построили множество зданий в центре города, в районе рынка Джуба, а также в районе, который британские солдаты называли Греческим кварталом, ныне небольшой пригород Хай Джалаба. Многие из этих построек сохранились до наших дней. Греками были построены все общественные здания, такие как Банк Слоновой Кости, Notos Lounge, старое здание Sudan Airways, Paradise Hotel, Нильский коммерческий банк и Буффало коммерческий банк. Греческие купцы отвечали за строительство здания Центрального банка в середине 1940-х годов и отеля Джуба в середине 1930-х годов. С момента образования Англо-Египетского Судана в 1899 году британцы управляли южным Суданом отдельно от севера. В 1946 году, не консультируясь с южным населением, британская администрация начала проводить политику объединения севера и юга. Для содействия этой политике была созвана конференция в Джубе в качестве жеста доброй воли по отношению к южанам, скрытой целью которой было умиротворение суданских националистов севера и правительства Египта. До 1956 года Джуба находилась в составе Англо-Египетского Судана, которым совместно управляли Соединенное Королевство и Королевство Египет. В 1955 году мятеж южных солдат в Торите спровоцировал Первую суданскую гражданскую войну, которая завершилась лишь в 1972 году. Во время Второй суданской гражданской войны Джуба была стратегически важным местом, где велись ожесточенные бои. В 2005 году Джуба стала временной столицей и столицей Автономного правительства Южного Судана после подписания Всеобъемлющего мирного соглашения (до соглашения Румбек рассматривался как возможная временная столица). С наступлением мира Организация Объединенных Наций увеличила свое присутствие в Джубе, перенеся управление операциями в Южном Судане из Кении. Под руководством Управления ООН по координации гуманитарных вопросов ООН создала лагерь, известный как «Лагерь ОЧА», который служил базой для многих агентств ООН и неправительственных организаций. 9 июля 2011 года Джуба стала самой новой национальной столицей в мире, когда Южный Судан официально провозгласил свою независимость от Республики Судан. Однако влиятельные стороны, включая правительство Южного Судана, выразили неудовлетворенность пригодностью города в качестве национальной столицы и предложили построить новый запланированный город в качестве новой столицы в другом месте, скорее всего, Рамсиэль в штате Лейкс. 5 сентября 2011 года правительство объявило о переносе столицы Южного Судана примерно на 250 км от Джубы в Рамсиэль, расположенный в центре Южного Судана, примерно в 60 км к востоку от округа Йирол-Уэст, штат Лейкс. По состоянию на июнь 2020 года перенос столицы так и не состоялся. В сентябре 2015 года в результате взрыва бензовоза в Джубе погибло около 200 человек. С начала Суданского конфликта 2023 года в город прибыли около 6000 беженцев. Многие поселились в Гороме, районе недалеко от города, и испытывают нехватку гуманитарной помощи.

Under the Khedivate of Egypt, Juba served as the southernmost garrison of the Egyptian army, quartering only a handful of soldiers. Disease was common; soldiers often fell ill due to the malaria, meningitis and blackwater fever that was prevalent in the region. Explorers and campaigners Samuel Baker and Florence Baker used the nearby island of Gondokoro as a base during their expeditions to what is now South Sudan and northern Uganda from 1863 to 1865 and 1871 to 1873. The present city of Juba was established on the site of a small Bari village, also called Juba, where the Church Missionary Society (CMS) had established a mission and the Nugent Memorial Intermediate School in 1920–21. In the late 1920s, Anglo Egyptian officials ordered Bari residents to relocate so that a new town could be constructed to serve as the capital of Mongalla Province. The site was chosen by Anglo Egyptian officials partly because of the presence of the CMS Nugent Memorial Intermediate School there, and partly because its proximity to river transportation on the Nile. Major construction of the new city of Juba was underway by 1927. Greek merchants supplying the British Army played an early and central role in the establishment of Juba in the early 1920s. Their number never exceeded 2,000, but because of their excellent relationship with the native Bari people and the large amount of resulting assistance they received, they built many structures in the downtown Juba Market area as well as in the area that the contemporary British soldiers called the Greek Quarter, which is today the small suburb of Hai Jalaba. Many of these structures are still standing today. Public buildings such as the Ivory Bank, Notos Lounge, the old Sudan Airways Building, Paradise Hotel, and the Nile Commercial Bank and Buffalo Commercial Bank were all built by Greeks. Greek merchants were responsible for the construction of the Central Bank building in the mid 1940s, as well as the Juba Hotel in the mid 1930s. From the establishment of Anglo Egyptian Sudan in 1899 the British administerd southern Sudan separately from the north. In 1946, without consulting Southern opinion, the British administration began instead to implement a policy of uniting the north and the south. To facilitate the new policy, the Juba Conference was convened as a gesture to southerners, the hidden aim being the appeasement of northern Sudanese nationalists and the Egyptian government. Until 1956, Juba was in Anglo Egyptian Sudan, which was jointly administered by the United Kingdom and the Kingdom of Egypt. In 1955, a mutiny of southern soldiers in Torit sparked the First Sudanese Civil War, which did not end until 1972. During the Second Sudanese Civil War, Juba was a strategic location that was the focus of much fighting. In 2005, Juba became the interim seat and the capital of the Autonomous Government of Southern Sudan after the signing of the Comprehensive Peace Agreement (before the agreement, Rumbek had been the proposed interim capital). With the advent of peace, the United Nations increased its presence in Juba, shifting its management of operations in Southern Sudan from its previous location in Kenya. Under the leadership of the United Nations Office for the Coordination of Humanitarian Affairs, the United Nations established a camp known as "OCHA Camp", which served as a base for many United Nations agencies and non governmental organizations. Juba became the world's newest national capital on 9 July 2011, when South Sudan formally declared its independence from the Republic of the Sudan. However, influential parties including the South Sudanese government expressed dissatisfaction with the city's suitability as a national capital, and the government proposed that a new planned city be built as a replacement capital elsewhere, most likely Ramciel in Lakes. On 5 September 2011, the government announced the capital of South Sudan would move some 250 km away from Juba to Ramciel, which is located in the middle of South Sudan, about 60 km East of Yirol West County, Lakes State. As of June 2020, the move has yet to occur. In September 2015, nearly 200 people were killed in a tanker explosion in Juba. Since the beginning of the 2023 Sudan Conflict, approximately 6,000 refugees have arrived in the city. Many settled in Gorom, an area near the city, and have struggled from lack of humanitarian aid.

Правительство

Юба управляется городским советом, образованным в марте 2011 года. Совет был создан губернатором Клементом Вани Конгой, который назначил Мухаммеда Эль-Хаджа Бабалла мэром совета, а бывший комиссар округа Йеи Дэвид Локонга Мозес – заместителем мэра. Одновременно с этим указом губернатора был создан министерский комитет по поддержанию чистоты и санитарии в Джубе. Впоследствии, Михаэль Ладо Алла Джабу был назначен мэром городского совета после отстранения Калисто Ладо губернатором Центральной Экватории Эммануэлем Адилом Энтони. Алла Джабу сам был отстранен Адилом Энтони 27 июня 2023 года. После его отстранения Эммануэль Хамис был назначен исполняющим обязанности мэра. До марта 2011 года территория, находящаяся под управлением городского совета Джубы, была разделена на пэйамы Джуба, Катор и Муники. В настоящее время это самостоятельное подразделение округа Джуба.

Транспортировка

Город является речным портом и южным терминалом транспортных путей по Нилу (в частности, по участку Бахр-эль-Газаль Белого Нила). До гражданской войны Джуба была транспортным узлом, с автомагистралями, соединяющими её с Кенией, Угандой и Демократической Республикой Конго. После окончания войны Джуба не смогла восстановить своё довоенное состояние и больше не является значимым торговым городом. Дороги и речной порт не используются из-за ветхого состояния. Организация Объединенных Наций и правительство Южного Судана работают над ремонтом дорог, но ожидается, что полное восстановление займет много лет. В 2003 году Швейцарский фонд по разминированию (FSD) начал очистку дорог, ведущих из Джубы в Уганду и Кению. Предполагалось, что эти дороги будут полностью разминированы и восстановлены в период с 2006 по 2008 год. Восстановление дорог, которые в основном грунтовые, требует огромных усилий и времени из-за ограниченного строительного сезона, обусловленного длительным сезоном дождей, который длится с марта по октябрь. Дороги важны для мирного процесса в Судане, поскольку людям необходимо возвращаться в свои дома и обретать привычную жизнь. Первой дорогой, восстановление которой началось, является дорога в Уганду. Эта дорога особенно важна, так как многие из коренных жителей Джубы бежали в Уганду во время войны. По состоянию на 2009 год в Джубе имеется три асфальтированные дороги, одна из которых была обновлена в июле. Главная из них – бетонная дорога, построенная британцами в 1950-х годах. В период с 2008 по 2011 год правительства Уганды и Южного Судана предприняли совместные усилия по развитию железнодорожного сообщения между городом Гулу на севере Уганды и Джубой, с возможностью его продления до Вау. В августе 2008 года между двумя правительствами был подписан меморандум о взаимопонимании, предусматривающий это. В том же меморандуме были намечены планы по развитию дорожной сети между двумя странами. Недавние сообщения в СМИ из региона указывают на то, что железнодорожное сообщение из Джубы может напрямую соединиться с Кенией, минуя Уганду. Международный аэропорт Джуба является местом прибытия большого количества рейсов, доставляющих гуманитарную помощь ООН и неправительственных организаций (НПО) в Южный Судан, а также пассажиров и грузы. Строительство нового терминала было начато в конце 2007 года, когда цены на нефть были очень высокими (более 100 долларов). С тех пор, после снижения цен на нефть, судьба нового терминала остаётся неопределённой. Строительство нового терминала возобновилось в начале 2014 года. По состоянию на февраль 2014 года ежедневные рейсы выполняются в международный аэропорт Джомо Кениатта в Найроби (Кения), международный аэропорт Хартум (Судан), международный аэропорт Энтеббе (Уганда) и международный аэропорт Боле в Аддис-Абебе (Эфиопия). Миссия ООН в Южном Судане (МНСЮ) располагает большим комплексом зданий вблизи аэропорта Джубы.

The city is a river port and the southern terminus of traffic along the Nile (specifically along the Bahr al Ghazal portion of the White Nile). Before the civil war, Juba was also a transport hub, with highways connecting it to Kenya, Uganda and the Democratic Republic of the Congo. Since the end of the war Juba has been unable to recover to its pre war state and is no longer a significant trade city. Roads and the river harbour are no longer in use due to being in disrepair. The United Nations and the South Sudanese government are working on repairing the roads, but a full repair is expected to take many years. In 2003, the Swiss Foundation for Mine Action (FSD) started to clear the roads leading from Juba to Uganda and Kenya. It was expected that these roads would be completely de mined and rebuilt in the course of 2006–2008. The rebuilding of the roads, which are mostly unpaved, takes a tremendous amount of effort and time because of the limited work season due to the lengthy rainy season, which lasts from March until October. The roads are important for the peace process in Sudan as people need them to return to their homes and to regain what they feel is a normal life. The first road that has started to be rebuilt is the road to Uganda. This road is particularly important, as many of the original inhabitants of Juba fled to Uganda during the war. as of 2009, there are three paved roads in Juba, one that was re surfaced in July. The main one is a concrete road, built by the British in the 1950s. Between 2008 and 2011, the Ugandan government and the South Sudanese government undertook joint efforts to develop a railway link between the Northern Ugandan city of Gulu and Juba, with an extension to Wau. A memorandum of understanding between the two governments was signed to that effect in August 2008. The same memorandum outlined plans to develop the road network between the two countries. Recent media reports from the region suggest that the railway link from Juba may link directly with Kenya, bypassing Uganda. Juba International Airport is the site of large numbers of flights bringing UN and non governmental organization (NGO) aid into South Sudan, as well as passengers and general air freight. The construction of a new terminal was begun in late 2007 when the oil prices were very high ($100+). Since then – with the oil prices going back down – the fate of the new terminal is uncertain. Building on the new terminal restarted in early 2014. As of February 2014, there are daily flights to Jomo Kenyatta International Airport in Nairobi, Kenya; Khartoum International Airport in Sudan; Entebbe International Airport in Entebbe, Uganda; and Bole International Airport in Addis Ababa, Ethiopia. The United Nations Mission in South Sudan (UNMISS) has a large compound near the Juba Airport.

Дороги в Джубе

В Джубе есть основные дороги, ведущие в крупные города Южного Судана, в том числе дорога Джуба — Нимуле и дорога имени Аггрея Джейдена.

Места поклонения

Среди мест поклонения преобладают христианские церкви и храмы: Римско-католическая архиепископия Джубы (Католическая церковь), провинция епископальной церкви Южного Судана (Англиканское сообщество), Баптистская конвенция Южного Судана (Всемирный баптистский альянс), Пресвитерианская церковь в Судане (Всемирное общение реформированных церквей).

Климат

В Джубе влажный и сухой тропический климат (Köppen: Aw), и, поскольку город расположен недалеко от экватора, температура здесь высокая круглый год. Однако с ноября по март выпадает мало осадков, что также является периодом с самыми высокими максимальными температурами, достигающими пика в феврале. С апреля по октябрь ежемесячное количество осадков превышает 200 мм. Годовое общее количество осадков составляет почти [значение].