Введение

Эмбрун (произносится [ˈɛmbrən] на английском языке; [ɑ̃bʁœ̃]) — община в канадской провинции Онтарио, в регионе Восточный Онтарио. Эмбрун также входит в состав Национального столичного региона. Эмбрун является частью более крупного муниципалитета Рассел в объединенных округах Прескотт и Рассел. По данным переписи 2011 года (последней проведенной), численность населения городской территории Эмбрун составила 6380 человек. В период с 2001 по 2006 год население городской территории Эмбрун увеличилось на 26,6%, что превышает показатели любого другого населенного пункта с кодом 613 и является восьмым по величине ростом в Онтарио. В период с 2006 по 2011 год темпы роста замедлились, но все равно более чем вдвое превысили средние по провинции, составив 12,8%.

В городе преобладает франкоязычное население, при этом значительная часть говорит на английском языке. Согласно переписи 2006 года, 57% населения Эмбрун говорит на французском языке дома, а 41% — на английском. Оставшиеся 2% говорят на обоих языках в равной степени или на каком-либо неофициальном языке. Община расположена примерно в 40 км от Оттавы и в 200 км от Монреаля, рядом с Трансканадским шоссе 417, между Расселом (Онтарио) и Лиможем (Онтарио). Политически община входит в избирательный округ Гленгарри—Прескотт—Рассел как на провинциальном, так и на федеральном уровнях.

История

Первые жители Эмбрун поселились в городе в 1845 году. Франсуа Мишель назвал город в 1857 году в честь Эмбрун, Франция. В период с 1985 по 1995 год население Эмбрун удвоилось, и были открыты крытый торговый центр и бизнес-парк. Второй этап значительного роста произошел в первые годы XXI века. В период с 2001 по 2006 год Эмбрун был самым быстрорастущим населенным пунктом в зоне 613 и восьмым по темпам роста населенным пунктом во всей провинции, увеличившись на 26,6%. Эта железнодорожная линия продолжала функционировать до 1957 года, когда сочетание давления со стороны Национальной столичной комиссии, стремившейся сократить количество железнодорожных линий, проходящих через Оттаву, в целях снижения шумового загрязнения, а также проекта Сент-Лоуренсского судоходного канала, потребовавшего демонтажа железнодорожного моста в Корнуолле, привело к закрытию железнодорожной линии. Последние поезда ходили в феврале 1957 года, об этом сообщалось в Embrun: Le Reflet.

Муниципалитет недавно принял принципы «умного роста» для руководства своим будущим развитием. Официальный план предусматривает уплотнение и застройку существующих городских территорий, а не приобретение новых сельских земель. В ближайшие 10–15 лет население Эмбрун почти удвоится, при этом будет построено всего два новых района (оба на землях, уже предназначенных для городской застройки). Остальной прирост населения будет обеспечен за счет строительства жилых домов на свободных участках между существующими районами и, в конечном итоге, заменой частных домов на некоторых оживленных улицах на многоквартирные дома и кондоминиумы. Благодаря этому плану население Эмбрун увеличится с нынешних примерно 6000 человек до более чем 10000 человек к 2021 году, при этом лишь небольшая территория на западе будет добавлена к городской зоне. Тем не менее, эти два района различаются по типам предприятий, которые в них работают.

Шанталь Развитие

Chantal Development – довольно тихий жилой район в западной части Эмбрун. К востоку от Chantal Development расположен центр города (официально называемый Centre Ville). К западу – Бизнес-парк и Индустриальный парк. В районе Chantal Development есть несколько улиц: Olympic Street, Domaine Street, Menard Street, Isabelle Street, Loiselle Street, Chantal Crescent, Promenade Boulevard и Chateau Crescent. Для этой территории планируется новое строительство, которое расположится непосредственно к северу от существующего района. Поскольку данные по переписным участкам более доступны, для приведения подробной демографической информации ниже будут использованы данные переписи. Данные переписи 2011 года для детальной статистики еще не опубликованы, поэтому ниже приведены данные переписи 2006 года, согласно которым население переписного участка составляло 6034 человека, из которых 1431 избиратель из Эмбрун проголосовал за Кена Хилла, 678 – за Дениса Бурдо и 560 – за Майкла МакХью. На выборах 2010 года Кен Хилл потерпел сокрушительное поражение, заняв третье место. Выборы выиграл Жан-Поль Сен-Пьер, ставший новым мэром поселка, однако избиратели Эмбрун отдали предпочтение занявшей второе место Лорейн Дикаир (1246 голосов избирателей Эмбрун за Дикаир против 889 за Сен-Пьера). Эта поддержка Дикаир в Эмбрун была компенсирована подавляющей поддержкой Сен-Пьера в остальной части поселка, и в итоге Сен-Пьер одержал уверенную победу.

Провинциальные и федеральные

Эмбрун входит в избирательный округ Гленгарри – Прескотт – Рассел как на федеральных, так и на провинциальных выборах. Традиционно это место является бастионом либералов в обоих правительствах. Однако ситуация начинает меняться, поскольку консерваторы наращивают поддержку в этом регионе. На федеральном уровне округ оставался за либералами на протяжении многих десятилетий, пока в 2006 году его не завоевал с небольшим перевесом консервативный кандидат Пьер Лемиё. Поддержка Лемиё постепенно росла, и в 2011 году он был переизбран с отрывом более чем в 10 000 голосов. На провинциальном уровне, однако, округ остался за либералами. На провинциальных выборах 2011 года округ сохранил за собой либералов (хотя и с небольшим преимуществом), несмотря на уход на пенсию популярного действующего либерального депутата Жана Марка Лаланда и несмотря на то, что либералы потеряли почти двадцать мест по всей провинции Онтарио.

Транспортировка

Главная дорога в Эмбруне — улица Нотр-Дам (County Road 3). Эта оживлённая улица проходит с запада на восток через Эмбрун, соединяя его районы. На западном конце она соединяется с улицей Кастор в соседнем Расселе, а на восточном конце — с близлежащей деревней Кассельман, расположенной в 12 км к востоку. По мере роста Эмбруна улица испытывает значительные заторы. Это частично усугубляется тем, что, за исключением километрового участка в западной части Эмбруна, где есть центральная полоса для поворота, улица остаётся обычной двухполосной дорогой. Муниципалитет изучал возможность расширения всей дороги до двух полос в каждом направлении с центральной полосой для поворота, однако стоимость этого считается непомерно высокой. Поэтому некоторые жители Эмбруна предпочитают пользоваться маршрутом OC Transpo № 232, у которого есть остановка на парковке перехватывающей парковки в 8 км к северу от Эмбруна. Это значительно дешевле (маршрут № 232 стоит 119 долларов за ежемесячный проездной и 4,65 доллара за одну поездку), но менее удобно, поскольку OC Transpo не обслуживает непосредственно населённый пункт, а это значит, что жителям Эмбруна приходится проезжать 8 км до парковки перехватывающей парковки, чтобы воспользоваться OC Transpo. Маршрут 232 также имеет более позднее расписание: последний рейс 232 прибывает в Оттаву в 8:20 утра и отправляется из Оттавы в 17:15, что гораздо удобнее для жителей Эмбруна, работающих с 9:00 до 17:00.

Климат

В Эмбруне континентальный климат с прохладными зимами, влажными летами и короткими осенью и весной. Лето в Эмбруне обычно длится около 5 месяцев, а зима – примерно 4–4½ месяца. Осень и весна короче. Первые снегопады года обычно выпадают в середине или конце ноября, но устойчивый снежный покров устанавливается только в декабре. До этого снег обычно тает сразу после выпадения. Весной снег обычно начинает таять в марте, хотя иногда случаются «теплые периоды» с температурой до 10°C (50°F) один или два раза в январе и феврале. Также весной в окрестностях часто ощущается запах коровьего навоза, и начинается сток воды в реку Кастор. В последние годы зимы стали значительно теплее, поэтому часто выпадают гололед и дождь со снегом. Это делает вождение очень опасным и часто приводит к отмене школьных автобусов, дороги остаются скользкими в течение нескольких дней. Летом часто бывает влажно, особенно в июле. Хотя температура обычно немного ниже 30°C (86°F), из-за влажности ощущается жара до 35°C и выше.