Введение

Суперкарго (от испанского sobrecargo) – это лицо, нанятое на борт судна владельцем перевозимого на этом судне груза. Обязанности суперкарго определяются адмиралтейским правом и включают управление торговлей владельца груза, а также продажу товаров в портах назначения судна.

Швеция

На судах Шведской Ост-Индской компании (1731–1813) суперкарго представлял компанию и отвечал за все вопросы, связанные с торговлей, а капитан – за навигацию, погрузку и разгрузку груза, а также за техническое обслуживание судна. Капитан был обязан выполнять письменные приказы суперкарго. Для каждого плавания назначался новый суперкарго, который должен был вести записи, заметки и бухгалтерские книги обо всем, что происходило во время плавания и касалось торговых операций за границей. По возвращении корабля в штаб-квартиру в Гетеборге он должен был немедленно представить эти документы директорам компании. Суперкарго штрафовался за каждый день просрочки сдачи отчетов. Ему помогал штат помощников: консьерж, кок, лакей и собственный корабельный штат, состоявший из семи человек. Согласно историческим документам, этот штат был занят на протяжении всего плавания. Суперкарго также отвечал за поддержание и управление фабрикой компании в пункте назначения. Имея высший ранг на борту, суперкарго получал и самую высокую зарплату. Кроме того, ему полагалось шесть процентов от стоимости груза, доставленного кораблем домой. Каждый член экипажа имел право покупать товары, ввозить их в Швецию и продавать. Объем разрешенных к ввозу товаров определялся чином человека на борту и его финансовыми возможностями. Суперкарго занимал первое место в этом списке.