Введение
57-й сезон NASCAR Stock Car Racing. Сезон NASCAR Nextel Cup Series 2005 года стал 57-м сезоном профессиональных гонок на автомобилях в США и 34-м сезоном Кубка в современной эпохе. Сезон начался в субботу, 12 февраля. Десять гонок Chase for the Nextel Cup стартовали с Sylvania 300 в воскресенье, 18 сентября, и завершились в воскресенье, 20 ноября, гонкой Ford 400. Тони Стюарт был доминирующим гонщиком, одержав пять побед перед "плей-офф". Перед финальной гонкой перед "Погоней за Кубком" Стюарт лидировал с отрывом в 209 очков от ближайшего преследователя Грега Биффла. Очки сбрасываются перед "Погоней за Кубком", и отрыв Стюарта сократился до 5 очков. Перед финальной гонкой перед "Чейзом" десять гонщиков математически претендовали на четыре последние позиции в "Чейзе", и всего одно очко отделяло Джейми МакМюррея (10-е место) от Райана Ньюмана (11-е место). В итоге в Chase for the Cup квалифицировались следующие десять гонщиков:
The 2005 NASCAR Nextel Cup Series was the 57th season of professional stock car racing in the United States and the 34th modern era Cup series. The season began on Saturday, February 12. The ten race Chase for the Nextel Cup started with the Sylvania 300 on Sunday, September 18, and ended on Sunday, November 20, with the Ford 400. Tony Stewart was the dominant driver going into the ten race "playoff" with five wins. Going into the final race before the Chase for the Cup, Stewart had amassed a 209 point lead over his nearest competitor, Greg Biffle. Points are reset going into the Chase for the cup, and Stewart's lead was dropped to a 5 point margin. Leading into the final race before the Chase, ten racers were still mathematically contending for the final four spots in the Chase and only one point separated Jamie McMurray in 10th from Ryan Newman in 11th. In the end, the ten racers who qualified for the Chase for the Cup were:
Tony Stewart (3716)
Greg Biffle (−185)
Rusty Wallace (−304)
Jimmie Johnson (−316)
Kurt Busch (−412)
Mark Martin (−443)
Jeremy Mayfield (−488)
Carl Edwards (−602)
Matt Kenseth (−602)
Ryan Newman (−661)
Overall, Roush Racing was the dominant team going into the Chase for the Cup with five of the ten final racers from their organization (Biffle, Busch, Martin, Edwards, and Kenseth). This was the first season since his rookie season that Jeff Gordon did not finish in the top 10 in points. This was the only season Jeff Gordon did not make the chase. The 1993 and 2005 Seasons are the only two seasons Gordon did not finish top 10 in points. The 2005 season was the first year of competition for the Dodge Charger since 1977, which replaced the Dodge Intrepid, a model that Dodge dropped from its consumer lineup for the 2005 model year. The change did little to improve Dodge's fortunes as a distant third manufacturer in NASCAR Nextel Cup behind Ford and Chevrolet. In 2004, Dodge won 4 of 36 cup races with the Intrepid. In 2005, the Charger won three races. The Charger was, however, much more of a success in the Busch Series, winning 10 of 32. The 2005 season was the final year for the Ford Taurus, which was replaced by the Ford Fusion in the 2006 season. In addition, two prominent drivers announced that this would be their final season in NASCAR: Mark Martin, and 1989 Winston Cup Champion Rusty Wallace. Wallace would stay with his word and retire at season's end, but Martin, however, would return for 2006 due to circumstances with Roush Racing and Kurt Busch at the end of 2005. He would then run a limited schedule in 2007 and 2008, then drive full time Hendrick Motorsports between 2009 and 2011, picking up an additional 5 wins with the team, and then finally run part time again before officially retiring at the end of the 2013 season. Also, Ricky Rudd took a break after the 2005 season but returned at the beginning of 2007. One of the biggest controversies prior to the start of the season involved the elimination of two races – Darlington and North Carolina Speedway in Rockingham. The eliminated Rockingham race ends NASCAR's 38 year association with Rockingham. The races were replaced by new races at Texas and Phoenix. NASCAR also began moving start times later in the day starting this season; by 2007 the Daytona 500 finished in primetime. Also, NASCAR announced in January 2005 that the owners of the teams in the top 35 of the previous year's standings would be guaranteed a starting spot in each of the first five races of the season. This further complicated the unique qualifying procedure for the Daytona 500 and severely affected the chances of some teams to make races after having a poor 2004. After the fifth race, the guaranteed starters were based on the current season's points, with changes possible from race to race depending on results. The number of cars entered for each race was up slightly from the previous year. The Daytona 500 saw a dramatic increase in its car count from 45 to 56. The increase was in part attributable to a new NASCAR rule that allowed hard liquor brands to become sponsors on its race cars. Roush Racing (Crown Royal), Richard Childress Racing (Jack Daniels), and Robby Gordon Motorsports (Jim Beam) were the first to sign such deals. At the end of the 2005 season, Chevrolet won the NASCAR Manufacturers' Championship after winning 17 events and garnering 259 points over second place Ford who captured 16 victories and 146 points.
Тони Стюарт (3716)
Грег Биффл (−185)
Расти Уоллес (−304)
Джимми Джонсон (−316)
Курт Буш (−412)
Марк Мартин (−443)
Джереми Мэйфилд (−488)
Карл Эдвардс (−602)
Мэтт Кенсет (−602)
Райан Ньюман (−661)
The 2005 NASCAR Nextel Cup Series was the 57th season of professional stock car racing in the United States and the 34th modern era Cup series. The season began on Saturday, February 12. The ten race Chase for the Nextel Cup started with the Sylvania 300 on Sunday, September 18, and ended on Sunday, November 20, with the Ford 400. Tony Stewart was the dominant driver going into the ten race "playoff" with five wins. Going into the final race before the Chase for the Cup, Stewart had amassed a 209 point lead over his nearest competitor, Greg Biffle. Points are reset going into the Chase for the cup, and Stewart's lead was dropped to a 5 point margin. Leading into the final race before the Chase, ten racers were still mathematically contending for the final four spots in the Chase and only one point separated Jamie McMurray in 10th from Ryan Newman in 11th. In the end, the ten racers who qualified for the Chase for the Cup were:
Tony Stewart (3716)
Greg Biffle (−185)
Rusty Wallace (−304)
Jimmie Johnson (−316)
Kurt Busch (−412)
Mark Martin (−443)
Jeremy Mayfield (−488)
Carl Edwards (−602)
Matt Kenseth (−602)
Ryan Newman (−661)
Overall, Roush Racing was the dominant team going into the Chase for the Cup with five of the ten final racers from their organization (Biffle, Busch, Martin, Edwards, and Kenseth). This was the first season since his rookie season that Jeff Gordon did not finish in the top 10 in points. This was the only season Jeff Gordon did not make the chase. The 1993 and 2005 Seasons are the only two seasons Gordon did not finish top 10 in points. The 2005 season was the first year of competition for the Dodge Charger since 1977, which replaced the Dodge Intrepid, a model that Dodge dropped from its consumer lineup for the 2005 model year. The change did little to improve Dodge's fortunes as a distant third manufacturer in NASCAR Nextel Cup behind Ford and Chevrolet. In 2004, Dodge won 4 of 36 cup races with the Intrepid. In 2005, the Charger won three races. The Charger was, however, much more of a success in the Busch Series, winning 10 of 32. The 2005 season was the final year for the Ford Taurus, which was replaced by the Ford Fusion in the 2006 season. In addition, two prominent drivers announced that this would be their final season in NASCAR: Mark Martin, and 1989 Winston Cup Champion Rusty Wallace. Wallace would stay with his word and retire at season's end, but Martin, however, would return for 2006 due to circumstances with Roush Racing and Kurt Busch at the end of 2005. He would then run a limited schedule in 2007 and 2008, then drive full time Hendrick Motorsports between 2009 and 2011, picking up an additional 5 wins with the team, and then finally run part time again before officially retiring at the end of the 2013 season. Also, Ricky Rudd took a break after the 2005 season but returned at the beginning of 2007. One of the biggest controversies prior to the start of the season involved the elimination of two races – Darlington and North Carolina Speedway in Rockingham. The eliminated Rockingham race ends NASCAR's 38 year association with Rockingham. The races were replaced by new races at Texas and Phoenix. NASCAR also began moving start times later in the day starting this season; by 2007 the Daytona 500 finished in primetime. Also, NASCAR announced in January 2005 that the owners of the teams in the top 35 of the previous year's standings would be guaranteed a starting spot in each of the first five races of the season. This further complicated the unique qualifying procedure for the Daytona 500 and severely affected the chances of some teams to make races after having a poor 2004. After the fifth race, the guaranteed starters were based on the current season's points, with changes possible from race to race depending on results. The number of cars entered for each race was up slightly from the previous year. The Daytona 500 saw a dramatic increase in its car count from 45 to 56. The increase was in part attributable to a new NASCAR rule that allowed hard liquor brands to become sponsors on its race cars. Roush Racing (Crown Royal), Richard Childress Racing (Jack Daniels), and Robby Gordon Motorsports (Jim Beam) were the first to sign such deals. At the end of the 2005 season, Chevrolet won the NASCAR Manufacturers' Championship after winning 17 events and garnering 259 points over second place Ford who captured 16 victories and 146 points.
В целом, Roush Racing была доминирующей командой перед "Погоней за Кубком", пять из десяти финалистов представляли эту организацию (Биффл, Буш, Мартин, Эдвардс и Кенсетт). Это был первый сезон после дебютного, когда Джефф Гордон не финишировал в топ-10 по итогам сезона. Это был единственный сезон, когда Джефф Гордон не попал в "Чейз". Сезоны 1993 и 2005 годов – единственные два сезона, в которых Гордон не вошел в первую десятку по очкам. Сезон 2005 года стал первым годом участия Dodge Charger с 1977 года, заменив Dodge Intrepid, модель, снятую Dodge с производства в 2005 году. Это изменение мало повлияло на положение Dodge как третьего производителя в NASCAR Nextel Cup после Ford и Chevrolet. В 2004 году Dodge выиграл 4 из 36 гонок Кубка на Intrepid. В 2005 году Charger выиграл три гонки. Однако в Busch Series Charger добился большего успеха, выиграв 10 из 32 гонок. Сезон 2005 года стал последним для Ford Taurus, который в сезоне 2006 года был заменен Ford Fusion. Кроме того, два известных гонщика объявили о завершении карьеры в NASCAR: Марк Мартин и чемпион Winston Cup 1989 года Расти Уоллес. Уоллес сдержал свое слово и завершил карьеру в конце сезона, но Мартин вернулся в 2006 году из-за обстоятельств, связанных с Roush Racing и Куртом Бушем в конце 2005 года. Затем он выступал по ограниченному графику в 2007 и 2008 годах, после чего с 2009 по 2011 год на постоянной основе выступал за Hendrick Motorsports, завоевав еще 5 побед, и, наконец, снова выступал неполный рабочий день, прежде чем окончательно завершить карьеру в конце сезона 2013 года. Также, Рикки Радд взял перерыв после сезона 2005 года, но вернулся в начале 2007 года. Одним из главных противоречий перед началом сезона стала отмена двух гонок – в Дарлингтоне и на трассе North Carolina Speedway в Рокингеме. Отмена гонки в Рокингеме положила конец 38-летнему сотрудничеству NASCAR с Рокингемом. Гонки были заменены новыми гонками в Техасе и Финиксе. NASCAR также начала переносить время старта гонок на более позднее время, начиная с этого сезона; к 2007 году Daytona 500 завершилась в прайм-тайм. Кроме того, в январе 2005 года NASCAR объявила, что владельцам команд, занявших места в топ-35 в рейтинге предыдущего года, будет гарантировано стартовое место в каждой из первых пяти гонок сезона. Это еще больше усложнило уникальную процедуру квалификации на Daytona 500 и серьезно повлияло на шансы некоторых команд на участие в гонках после неудачного 2004 года. После пятой гонки гарантированные стартовые места определялись по очкам текущего сезона, с возможными изменениями от гонки к гонке в зависимости от результатов. Количество автомобилей, участвующих в каждой гонке, немного увеличилось по сравнению с предыдущим годом. На Daytona 500 количество машин увеличилось с 45 до 56. Это увеличение было отчасти связано с новым правилом NASCAR, которое позволило брендам крепких спиртных напитков стать спонсорами гоночных автомобилей. Roush Racing (Crown Royal), Richard Childress Racing (Jack Daniels) и Robby Gordon Motorsports (Jim Beam) первыми заключили такие сделки. В конце сезона 2005 года Chevrolet выиграла чемпионат NASCAR Manufacturers' Championship, выиграв 17 гонок и набрав 259 очков, опередив Ford (16 побед и 146 очков).
The 2005 NASCAR Nextel Cup Series was the 57th season of professional stock car racing in the United States and the 34th modern era Cup series. The season began on Saturday, February 12. The ten race Chase for the Nextel Cup started with the Sylvania 300 on Sunday, September 18, and ended on Sunday, November 20, with the Ford 400. Tony Stewart was the dominant driver going into the ten race "playoff" with five wins. Going into the final race before the Chase for the Cup, Stewart had amassed a 209 point lead over his nearest competitor, Greg Biffle. Points are reset going into the Chase for the cup, and Stewart's lead was dropped to a 5 point margin. Leading into the final race before the Chase, ten racers were still mathematically contending for the final four spots in the Chase and only one point separated Jamie McMurray in 10th from Ryan Newman in 11th. In the end, the ten racers who qualified for the Chase for the Cup were:
Tony Stewart (3716)
Greg Biffle (−185)
Rusty Wallace (−304)
Jimmie Johnson (−316)
Kurt Busch (−412)
Mark Martin (−443)
Jeremy Mayfield (−488)
Carl Edwards (−602)
Matt Kenseth (−602)
Ryan Newman (−661)
Overall, Roush Racing was the dominant team going into the Chase for the Cup with five of the ten final racers from their organization (Biffle, Busch, Martin, Edwards, and Kenseth). This was the first season since his rookie season that Jeff Gordon did not finish in the top 10 in points. This was the only season Jeff Gordon did not make the chase. The 1993 and 2005 Seasons are the only two seasons Gordon did not finish top 10 in points. The 2005 season was the first year of competition for the Dodge Charger since 1977, which replaced the Dodge Intrepid, a model that Dodge dropped from its consumer lineup for the 2005 model year. The change did little to improve Dodge's fortunes as a distant third manufacturer in NASCAR Nextel Cup behind Ford and Chevrolet. In 2004, Dodge won 4 of 36 cup races with the Intrepid. In 2005, the Charger won three races. The Charger was, however, much more of a success in the Busch Series, winning 10 of 32. The 2005 season was the final year for the Ford Taurus, which was replaced by the Ford Fusion in the 2006 season. In addition, two prominent drivers announced that this would be their final season in NASCAR: Mark Martin, and 1989 Winston Cup Champion Rusty Wallace. Wallace would stay with his word and retire at season's end, but Martin, however, would return for 2006 due to circumstances with Roush Racing and Kurt Busch at the end of 2005. He would then run a limited schedule in 2007 and 2008, then drive full time Hendrick Motorsports between 2009 and 2011, picking up an additional 5 wins with the team, and then finally run part time again before officially retiring at the end of the 2013 season. Also, Ricky Rudd took a break after the 2005 season but returned at the beginning of 2007. One of the biggest controversies prior to the start of the season involved the elimination of two races – Darlington and North Carolina Speedway in Rockingham. The eliminated Rockingham race ends NASCAR's 38 year association with Rockingham. The races were replaced by new races at Texas and Phoenix. NASCAR also began moving start times later in the day starting this season; by 2007 the Daytona 500 finished in primetime. Also, NASCAR announced in January 2005 that the owners of the teams in the top 35 of the previous year's standings would be guaranteed a starting spot in each of the first five races of the season. This further complicated the unique qualifying procedure for the Daytona 500 and severely affected the chances of some teams to make races after having a poor 2004. After the fifth race, the guaranteed starters were based on the current season's points, with changes possible from race to race depending on results. The number of cars entered for each race was up slightly from the previous year. The Daytona 500 saw a dramatic increase in its car count from 45 to 56. The increase was in part attributable to a new NASCAR rule that allowed hard liquor brands to become sponsors on its race cars. Roush Racing (Crown Royal), Richard Childress Racing (Jack Daniels), and Robby Gordon Motorsports (Jim Beam) were the first to sign such deals. At the end of the 2005 season, Chevrolet won the NASCAR Manufacturers' Championship after winning 17 events and garnering 259 points over second place Ford who captured 16 victories and 146 points.
Полный график
Производитель Команда Пилоты Главные механики Chevrolet Dale Earnhardt, Inc. 8 Дэйл Эрнхардт младший Пит Рондеу Стив Хмиль Тони Эври младший 15 Майкл Уолтрип Тони Эври младший Тони Гибсон Front Row Motorsports 92 Стентон Барретт (R) Фред Ванке Тони Рейнес Герми Садлер Эрик МакКлюр (R) Кенни Уоллес Джонни Миллер Джои Маккарти Майк Скиннер П. Дж. Джонс Чад Чаффин Haas CNC Racing 0 Майк Блисс Бути Баркер Hendrick Motorsports 5 Кайл Буш (R) Алан Густафсон 24 Джефф Гордон Робби Лумис Стив Летарт 25 Брайан Викерс Лэнс МакГрю 48 Джимми Джонсон Чад Кнаус Joe Gibbs Racing 11 Джейсон Леффлер Дэйв Роджерс Майк Форд Терри Лабонт Ж. Ж. Йели Денни Хэмлин 18 Бобби Лабонт Стив Аддингтон 20 Тони Стюарт Грег Зипаделли MB2 Motorsports 01 Джо Немечек Райан Пембертон MBV Motorsports 10 Скотт Риггс Даг Рэндольф Morgan McClure Motorsports 4 Майк Уоллес Крис Кэрриер П. Дж. Джонс Джон Андретти Тодд Бодин PPI Motorsports 32 Бобби Гамильтон младший Гарольд Холли Рон Феллоуз Richard Childress Racing 07 Дэйв Блейни Филлип Лопес 29 Кевин Харвик Тодд Берриер 31 Джефф Бёртон Кевин Хэмлин Robby Gordon Motorsports 7 Робби Гордон Боб Темпл Dodge BAM Racing 49 Кен Шредер Дэвид Хайдер Bill Davis Racing 22 Скотт Виммер Деррик Финли Chip Ganassi Racing with Felix Sabates 40 Стерлинг Марлин Стив Бойер Скотт Пруэтт 41 Кейси Мирс Джимми Элледж 42 Джейми МакМюррей Донни Винго Evernham Motorsports 9 Кейси Кане Томми Болдуин младший 19 Джереми Мэйфилд Кенни Фрэнсис Penske Jasper Racing 2 Расти Уоллес Ларри Картер 12 Райан Ньюман Мэтт Борланд 77 Трэвис Квапил (R) Шейн Уилсон Petty Enterprises 43 Джефф Грин Грег Стэдман 45 Кайл Петти Пол Эндрюс R&J Racing 37 Кевин Лепаж Билли Пойндекстер Энтони Лаццаро Тони Рейнес Майк Гарви Ford Peak Fitness Racing 66 Герми Садлер Джеймс Инс Майк Гарви Джонни Борнеман III Джимми Спенсер Кевин Лепаж Robert Yates Racing 38 Эллиотт Садлер Тодд Пэррот Кевин Бускирк 88 Дэйл Джарретт Майк Форд Билл Уилберн Тодд Пэррот Roush Racing 6 Марк Мартин Пэт Трайсон 16 Грег Биффл Даг Рихерт 17 Мэтт Кенсет Робби Райзер 97 Курт Буш Джимми Фенниг Кенни Уоллес 99 Карл Эдвардс Боб Осборн Wood Brothers Racing 21 Рики Радд Майкл МакСуэйн
Ограниченный график
ПроизводительКомандаВодитель(и)Главный механикЭтапыChevrolet Braun Racing08 Shane HmielKeith Montgomery McGlynn Racing Ryan McGlynn Derrike Cope Conely Racing79 Stan Boyd Derrike Cope Bryan Reffner Competitive Edge Motorsports51 Stuart Kirby Bob Schacht Bryan Reffner Mike Garvey Dale Earnhardt, Inc.1 Martin Truex Jr. Pete Rondeau Paul Menard Furniture Row Racing78 Kenny Wallace Tim Weiss Joe Garone Jerry Robertson Hendrick Motorsports 44 Terry Labonte Peter Sospenzo MB Sutton Motorsports 36 Boris Said Frank StoddardMach 1 Motorsports34 Randy LaJoieMike Steurer Steve Portenga Jeff Fuller P. J. Jones Joey McCarthy Ted Christopher Eric McClure (R) Chad Chaffin NEMCO Motorsports 87 Chris Cook Gary Putman Raabe Racing Enterprises 73 Eric McClure (R) Tim Brewer Richard Childress Racing 33 Kerry EarnhardtGil Martin Clint Bowyer Brian Simo Stanton Barrett Motorsports 95 Stanton Barrett David Ifft Mike Dayton S. W. A. T. Racing 55 Derrike Cope DodgeArnold Motorsports50 Jimmy Spencer Buddy Sisco Jorge Goeters Bill Davis Racing 23 Mike SkinnerDoug Wolcott Johnny Benson Bobby Hamilton Racing 04 Bobby Hamilton Danny Rollins Buddy Sisco Racing 61 Jeff Fuller Tony Raines Wayne Anderson Chip Ganassi Racingwith Felix Sabates39 Bill ElliottLee McCall Scott Pruett David Stremme Reed Sorenson Evernham Motorsports 91 Bill Elliott Chris Andrews GIC Mixon Motorsports 93 Geoff Bodine Lee McCall Phoenix Racing09 Johnny SauterTony Liberati Ralph Wingfield Marc Reno Joe Shear Jr. Bobby Hamilton Reed Sorenson Rick Ware Racing52 Larry GunselmanRick Ware Derrike Cope José Luis Ramírez Rinaldi Racing75 Wayne AndersonBarry Haefele Mike Garvey Sacks Motorsports 13 Greg Sacks Paul Sacks Shepherd Racing Ventures89 Morgan ShepherdTroy Kelly Jason Jarrett FordKirk Shelmerdine Racing27 Kirk ShelmerdinePhil Harris Brad Teague Tom Hubert Ted Christopher ppc Racing 14 John Andretti Dave Charpentier ChevroletDodgeFordMichael Waltrip Racing00 David ReutimannGere Kennon Dom Turse Ryan McGlynn Jeff Spraker Terry Wooten Dennis Fieble Butch Hylton Johnny Benson Kenny Wallace Bill Davis Racing Mach 1 Motorsports Mike Skinner McGlynn Racing Carl Long Derrike Cope 80Carl LongStan Hover Dom Turse Dennis Fieble Hover Motorsports Andy Belmont Joe Gibbs Racing J. J. Yeley DodgeFord Ash Motorsports 02 Brandon Ash Ed Ash
Joe Garone Jerry Robertson Hendrick Motorsports 44 Terry Labonte Peter Sospenzo MB Sutton Motorsports 36 Boris Said Frank StoddardMach 1 Motorsports34 Randy LaJoieMike Steurer Steve Portenga Jeff Fuller P. J. Jones Joey McCarthy Ted Christopher Eric McClure (R) Chad Chaffin NEMCO Motorsports 87 Chris Cook Gary Putman Raabe Racing Enterprises 73 Eric McClure (R) Tim Brewer Richard Childress Racing 33 Kerry EarnhardtGil Martin Clint Bowyer Brian Simo Stanton Barrett Motorsports 95 Stanton Barrett David Ifft Mike Dayton S. W. A. T. Racing 55 Derrike Cope DodgeArnold Motorsports50 Jimmy Spencer Buddy Sisco Jorge Goeters Bill Davis Racing 23 Mike SkinnerDoug Wolcott Johnny Benson Bobby Hamilton Racing 04 Bobby Hamilton Danny Rollins Buddy Sisco Racing 61 Jeff Fuller Tony Raines Wayne Anderson Chip Ganassi Racingwith Felix Sabates39 Bill ElliottLee McCall Scott Pruett David Stremme Reed Sorenson Evernham Motorsports 91 Bill Elliott Chris Andrews GIC Mixon Motorsports 93 Geoff Bodine Lee McCall Phoenix Racing09 Johnny SauterTony Liberati Ralph Wingfield Marc Reno Joe Shear Jr. Bobby Hamilton Reed Sorenson Rick Ware Racing52 Larry GunselmanRick Ware Derrike Cope José Luis Ramírez Rinaldi Racing75 Wayne AndersonBarry Haefele Mike Garvey Sacks Motorsports 13 Greg Sacks Paul Sacks Shepherd Racing Ventures89 Morgan ShepherdTroy Kelly Jason Jarrett FordKirk Shelmerdine Racing27 Kirk ShelmerdinePhil Harris Brad Teague Tom Hubert Ted Christopher ppc Racing 14 John Andretti Dave Charpentier ChevroletDodgeFordMichael Waltrip Racing00 David ReutimannGere Kennon Dom Turse Ryan McGlynn Jeff Spraker Terry Wooten Dennis Fieble Butch Hylton Johnny Benson Kenny Wallace Bill Davis Racing Mach 1 Motorsports Mike Skinner McGlynn Racing Carl Long Derrike Cope 80Carl LongStan Hover Dom Turse Dennis Fieble Hover Motorsports Andy Belmont Joe Gibbs Racing J. J. Yeley DodgeFord Ash Motorsports 02 Brandon Ash Ed Ash
Смена водителя
Майк Блисс выступал на постоянной основе за Haas CNC Racing после участия в двух последних гонках за Haas в 2004 году. Робби Гордон покинул Richard Childress Racing, чтобы выступать за свою команду Robby Gordon Motorsports. Джефф Бертон перешел в болид №31 после участия в последних четырнадцати гонках в болиде №30 за Richard Childress Racing. Трэвис Квапил начал выступать на постоянной основе за Penske Jasper Racing после того, как управлял их R&D машиной в четырех из последних пяти гонок в 2004 году. Кайл Буш и Терри Лабонте поменялись местами в Hendrick Motorsports. Буш управлял болидом №5, а Лабонте – R&D машиной №44 на неполный рабочий день. Джейсон Леффлер присоединился к Joe Gibbs Racing в 2005 году. Майк Уоллес начал выступать на постоянной основе за Morgan McClure Motorsports после участия в двух последних гонках за них в 2004 году. Дэйв Блейни перешел в болид №07 после участия в восьми гонках в болиде №30 за Richard Childress Racing в 2004 году. Бобби Хэмилтон-младший начал выступать на постоянной основе за PPI Motorsports после участия в одиннадцати гонках в 2004 году.
Изменения команды
Front Row Motorsports будет выступать на постоянной основе под номером 92. Kirk Shelmerdine Racing будет выступать неполный сезон. Michael Waltrip Racing, Bill Davis Racing, Mach 1 Motorsports и McGlynn Racing сформировали альянс для участия в гонках под номером 00. MB Sutton Motorsports выступала под номером 36, а не MB2 Motorsports. R&J Racing будет выступать на постоянной основе под номером 37.
MB Sutton Motorsports ran the No. 36 rather than MB2 Motorsports. R&J Racing will run a full time schedule as the No. 37.
Расписание
Нет. Budweiser ShootoutМеждународная трасса Daytona, Daytona Beach12 февраляGatorade Duel17 февраля1Daytona 50020 февраля2Auto Club 500Скоростная трасса California, Fontana27 февраля3UAW DaimlerChrysler 400Скоростная трасса Las Vegas, Las Vegas, Nevada1 марта4Golden Corral 500Скоростная трасса Atlanta, Hampton20 марта5Food City 500Скоростная трасса Bristol, Bristol3 апреля6Advance Auto Parts 500Скоростная трасса Martinsville, Ridgeway10 апреля7Samsung/Radio Shack 500Скоростная трасса Texas, Fort Worth17 апреля8Subway Fresh 500Международная трасса Phoenix, Phoenix23 апреля9Aaron's 499Суперскоростная трасса Talladega, Talladega1 мая10Dodge Charger 500Трасса Darlington, Darlington7 мая11Chevy American Revolution 400Международная трасса Richmond, Richmond14 маяNextel OpenСкоростная трасса Lowe's, Concord21 маяNextel All Star Challenge29 мая12Coca Cola 6005 июня13MBNA RacePoints 400Международная трасса Dover, Dover12 июня14Pocono 500Трасса Pocono, Long Pond19 июня15Batman Begins 400Международная трасса Michigan, Brooklyn26 июня16Dodge/Save Mart 350Трасса Infineon, Sonoma2 июля17Pepsi 400Международная трасса Daytona, Daytona Beach10 июля18USG Sheetrock 400Скоростная трасса Chicagoland, Joliet17 июля19New England 300Международная трасса New Hampshire, Loudon24 июля20Pennsylvania 500Трасса Pocono, Long Pond7 августа21Allstate 400 at the BrickyardМотогоночная трасса Indianapolis, Speedway14 августа22Sirius Satellite Radio at The GlenМеждународная трасса Watkins Glen, Watkins Glen21 августа23GFS Marketplace 400Международная трасса Michigan, Brooklyn27 августа24Sharpie 500Скоростная трасса Bristol, Bristol4 сентября25Sony HD 500Скоростная трасса California, Fontana10 сентября26Chevy Rock & Roll 400Международная трасса Richmond, Richmond18 сентябряChase for the Nextel Cup27Sylvania 300Международная трасса New Hampshire, Loudon25 сентября28MBNA NASCAR RacePoints 400Международная трасса Dover, Dover2 октября29UAW Ford 500Суперскоростная трасса Talladega, Talladega9 октября30Banquet 400 presented by ConAgra FoodsСкоростная трасса Kansas, Kansas City15 октября31UAW GM Quality 500Скоростная трасса Lowe's, Concord23 октября32Subway 500Скоростная трасса Martinsville, Ridgeway30 октября33Bass Pro Shops MBNA 500Скоростная трасса Atlanta, Hampton6 ноября34Dickies 500Скоростная трасса Texas, Fort Worth13 ноября35Checker Auto Parts 500Международная трасса Phoenix, Phoenix20 ноября36Ford 400Скоростная трасса Homestead Miami, Homestead
Расы
Нет. Место в гонкеПоул-позицияНаибольшее количество лидирующих круговПобедительBudweiser ShootoutДейл ДжарреттГрег БиффлДжимми ДжонсонChevroletGatorade Duel 1Дейл ДжарреттДжефф ГордонМайкл УолтрипChevroletGatorade Duel 2Джимми ДжонсонДжимми ДжонсонТони СтюартChevrolet1Daytona 500Дейл ДжарреттТони СтюартДжефф ГордонChevrolet2Auto Club 500Кайл БушДжо НемечекГрег БиффлFord3UAW Daimler Chrysler 400Райан НьюманДжимми ДжонсонДжимми ДжонсонChevrolet4Golden Corral 500Райан НьюманДжимми ДжонсонКарл ЭдвардсFord5Food City 500Эллиотт СэдлерРасти УоллесКевин ХарвикChevrolet6Advance Auto Parts 500Скотт РиггсТони СтюартДжефф ГордонChevrolet7Samsung/Radio Shack 500Райан НьюманГрег БиффлГрег БиффлFord8Subway Fresh 500Джефф ГордонКурт БушКурт БушFord9Aaron's 499Кевин ХарвикДжефф ГордонДжефф ГордонChevrolet10Dodge Charger 500Кейси КанГрег БиффлГрег БиффлFord11Chevy American Revolution 400Кейси КанКейси КанКейси КанDodgeNextel OpenМайк БлиссМайк БлиссБрайан ВикерсChevroletNextel All Star ChallengeРайан НьюманРайан НьюманМарк МартинFord12Coca Cola 600Райан НьюманБрайан ВикерсДжимми ДжонсонChevrolet13MBNA RacePoints 400Джимми ДжонсонГрег БиффлГрег БиффлFord14Pocono 500Майкл УолтрипБрайан ВикерсКарл ЭдвардсFord15Batman Begins 400Райан НьюманТони СтюартГрег БиффлFord16Dodge/Save Mart 350Джефф ГордонТони СтюартТони СтюартChevrolet17Pepsi 400Тони СтюартТони СтюартТони СтюартChevrolet18USG Sheetrock 400Джимми ДжонсонМэтт КенсетДейл Эрнхардт мл. Chevrolet19New England 300Брайан ВикерсТони СтюартТони СтюартChevrolet20Pennsylvania 500Джейми МакМюррейКурт БушКурт БушFord21Allstate 400 at the BrickyardЭллиотт СэдлерТони СтюартТони СтюартChevrolet22Sirius Satellite Radio at The GlenТони СтюартТони СтюартТони СтюартChevrolet23GFS Marketplace 400Джо НемечекКурт БушДжереми МэйфилдDodge24Sharpie 500Мэтт КенсетМэтт КенсетМэтт КенсетFord25Sony HD 500Карл ЭдвардсКайл БушКайл БушChevrolet26Chevy Rock & Roll 400Кевин ХарвикКурт БушКурт БушFord27Sylvania 300Тони СтюартТони СтюартРайан НьюманDodge28MBNA NASCAR RacePoints 400Райан НьюманКурт БушДжимми ДжонсонChevrolet29UAW Ford 500Эллиотт СэдлерТони СтюартДейл ДжарреттFord30Banquet 400 presented by ConAgra FoodsМэтт КенсетМарк МартинМарк МартинFord31UAW GM Quality 500Эллиотт СэдлерЭллиотт СэдлерДжимми ДжонсонChevrolet32Subway 500Тони СтюартТони СтюартДжефф ГордонChevrolet33Bass Pro Shops MBNA 500Райан НьюманДейл Эрнхардт мл. Карл ЭдвардсFord34Dickies 500Райан НьюманМэтт КенсетКарл ЭдвардсFord35Checker Auto Parts 500Денни ХэмлинГрег БиффлКайл БушChevrolet36Ford 400Карл ЭдвардсКарл ЭдвардсГрег БиффлFord
Новичок года
Борьба за звание "Новичка года" 2005 года в Кубке NEXTEL была практически решена к середине сезона. Двадцатилетний Кайл Буш стал настоящей сенсацией, выиграв две гонки и побив рекорд самого молодого пилота, победившего на высшем уровне NASCAR. Занявший второе место Трэвис Квапил провел скромный сезон, квалифицировавшись на все гонки, но лишь дважды финишировав в первой десятке. После этого поле участников было довольно скудным, поскольку только Майк Гарви и Стэнтон Барретт стартовали более чем в семи гонках в течение года. Единственный другой заявитель, Эрик МакКлюр, покинул команду Raabe Racing Enterprises под номером 73 после третьей гонки сезона. И хотя он провел слишком много гонок в 2004 году, чтобы претендовать на награду "Новичок года" в 2005 году, Карл Эдвардс стал самым популярным пилотом первого года, выиграв четыре гонки.