Введение

Сезон NASCAR 2005 NASCAR Busch Series начался с Hershey's Take 5 300 на Международной скоростной трассе в Дейтоне и завершился Фордом 300 на скоростной трассе в Хоумстед-Майами. Мартин Трюэкс-младший из Chance 2 Motorsports стал чемпионом второй год подряд. В 2005 году произошли по крайней мере два значительных изменения: первые 30 команд в рейтинге владельцев в предыдущем сезоне, при условии, что они пробовали все гонки в этом сезоне, гарантировали стартовые места в первых пяти гонках 2005 года. Однако только 26 команд соответствовали критериям, поэтому для этих гонок были доступны дополнительные места для команд, которые должны были пройти квалификацию вовремя. После пятой гонки 30 лучших команд получили гарантированные стартовые места. В марте серия проходила на автодроме "Автодромо Герман Родригес" в Мехико. Это была первая гонка Busch Series, проведенная за пределами Соединенных Штатов.

Команды и гонщики

Список команд, которые соревновались в течение 2005 года.

Результаты гонки

- Нет, не могу. Полевая позиция гонки Большинство кругов вело Победитель гонки 1 Hershey's Take 5 300 Джо Немешек Тони Стюарт Тони Стюарт Chevrolet 33 Кевин Харвик, Inc.

Новичок года

Карл Эдвардс выиграл пять раз, занял четыре поул-позиции, 21 раз входил в первую десятку, завоевав титул новичка года в Busch Series, одновременно участвуя в Кубке NEXTEL в том сезоне. 19-летний Рид Соренсон одержал две победы, занял второе место в гонке, всего в 158 баллов от обгоня Эдвардса в баллах чемпионата, в то время как для покойного модельного гонщика Денни Хэмлина финишировал пятым по баллам, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки. После этого, количество претендентов было ограничено, так как только Джон Вуд, Брент Шерман и Кертус Дэвис сделали полные попытки на титул новичка года. Мишель Джордан-младший начал год с ppc Racing, был освобожден из команды, затем вернулся в организацию с другой машиной, в то время как Пол Вольф, Райан Хемфилл, Бостон Рид и Блейк Физ завершили только частичный сезон и были освобождены от своих контрактов на разработку водителей. На поле также появилась Ким Кросби, первая женщина-заявительница в ROTY со времен Шонны Робинсон, которая квалифицировалась только на несколько гонок со своей командой Keith Coleman Racing.