Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Город в графстве Килдар, Ирландия
Town in County Kildare, Ireland
Монастеревин, также Монастереван и Мевин — город в графстве Килдар, Ирландия. Город расположен на реке Барроу и Барроулайн, канальной ветви Гранд-канала. За 20 лет между переписью 2002 и 2022 годов население Монастеревина более чем удвоилось, с 2583 до 5307 жителей. Свидетельства раннего каменного века немногочисленны, но в этом районе обнаружены следы человека эпохи неолита. Дольмен, ныне разрушенный, когда-то отмечал захоронение важного племенного вождя в местном поселении. Во время осушения Барроу на речном дне было найдено сотни каменных топоров в каждой из трех основных точек переправы в пределах города. Их наличие может указывать на важность Монастеревина как брода на мистической реке Бару. Неолитические путешественники могли приносить в жертву ценные топоры духу Барроу или Бару, или же они могли быть помещены в мелкую воду, чтобы отметить значимость пересечения границы между двумя народами. Бронзовый век в Монастеревине был эпохой мелких фермеров, о чем свидетельствуют несколько земляных укреплений. Одним из таких является земляное укрепление над городом, известное как Аквафорт, расположенное на косе земли, где река Фигиль впадает в реку Барроу. В период его использования уровень воды был значительно выше, что затрудняло подход к оборонительным сооружениям. Модель укрепленных поселений продолжается в железный век. Также известно, что к этому времени болотистые земли вокруг Монастеревина полностью сформировались. Пересечение этих территорий было бы затруднительным, но важность бродов на Барроу требовала решения. Нужен был аналог автомагистрали M7, и он был предоставлен так называемой «Данецкой дорогой». Она была построена из больших, грубо обтесанных досок и основания из хвороста на болотистой местности. Эта основа распределяла вес гравийного слоя, позволяя использовать дороги для колесниц. Святая Бригида, по преданию, приказала построить такую дорогу.
Monasterevin , also Monasterevan, and Mevin is a town in County Kildare, Ireland. The town lies on the River Barrow and the Barrowline, a canal branch of the Grand Canal. In the 20 years between the 2002 and 2022 census, the population of Monasterevin more than doubled, from 2,583 to 5,307 inhabitants. Evidence of the early Stone Age is sketchy but there are traces of Neolithic man in the area. A dolmen, now collapsed, once marked the burial of some important tribal potentate in a local townland. During the Barrow drainage, hundreds of stone axe heads were found on the river bed at each of the three major crossing points that occur within the town. Their presence may indicate the importance of Monasterevin as a fording point on the mystical Baru. Neolithic travellers may have sacrificed the valuable axe heads to the spirit of the Barrow or Baru. Or they may have been placed in the shallow water to mark the significance of crossing the boundary between two peoples. The Bronze Age in Monasterevin was the age of the small farmer as evidenced by several earthwork enclosures. One such is the earthwork enclosure just above the town referred to as the Aquafort, resting as it does on the spit of land where the River Figile joins the River Barrow. At the time it would have been in use the water level was much higher meaning that approaching the defences was more difficult. The pattern of fortified settlement continues into the Iron Age. We also know that by this time the bogland around Monasterevin was fully formed. Traversing these areas would have been difficult but the importance of the fords on the Barrow meant that some solution had to be found. The equivalent of the M7 motorway was needed and indeed it was provided by what is known as "The Danes Road". It was built by laying large rough hewn planks and a foundation of brushwood on boggy ground. This base spread the weight of the gravel layer on top, allowing the roads to be used by chariots. St. Brigid is said to have ordered the construction of such a road.
Средние века
Святой Аббан из Нью-Росса, современник святого Патрика, основал монастырское поселение на берегу реки Барроу в Росгласе и передал его под опеку своего протеже Эвина (Éimhín; имя является уменьшительной формой прилагательного *eimh* – "быстрый, деятельный", латинизированного как Eminus). Святой Эвин привёл с собой из родного Мюнстера несколько монахов. Это дало поселению название Rosglos na Moinneach ("зелёная роща мюнстерцев"). Святой Эвин был проницательным политиком; сегодня его бы назвали мастером политических манипуляций. Он добился особого статуса для окрестностей Монастеревина, выведя их из-под действия общего права и сделав местом убежища. Его знаменитый колокол использовался для принесения клятв и пользовался большим спросом у местных племён в качестве гарантии мирных договоров. Святой Эвин также был соавтором "Тройной жизни святого Патрика". Сохранились и другие произведения Эвина, в том числе "Кайн Эмхин". Хотя монастырь святого Эвина пришёл в упадок во время набегов викингов на Ирландию, его значение не уменьшилось. В 903 году н.э. у Баллагмуна произошла битва за владение церковью. Следующее религиозное учреждение на этом месте возникло в XII веке, когда под покровительством Дермота О’Демпси было основано цистерцианское аббатство. Это положило начало тесным связям с Меллифонтом в графстве Лаут – главным цистерцианским монастырём Ирландии, и Балтинглассом в графстве Уиклоу – материнским монастырём Монастеревина. В то время О’Демпси были правителями этих земель, входивших в территорию клана Малиер. О’Демпси продолжали поддерживать аббатство, предоставив последнего аббата Монастеревина – Хью О’Демпси. Важность Монастеревина как переправы через Барроу вновь проявилась, и город оказался под влиянием противоборствующих сил О’Моров из Лауа, гиберно-норманнских графов Килдера и английского Пэла. Поэтому аббаты Монастеревина унаследовали политический талант святого Эвина. Аббаты Монастеревина заседали в ирландском парламенте, одновременно оказывая помощь преступникам и повстанцам против английской короны. К 1427 году Росглас переживал не лучшие времена, а в 1541 году аббатство было передано Генриху VIII в рамках его Реформации. Он, в свою очередь, сдал его в аренду своим вельможам. В елизаветинский период здесь проживало несколько человек, в том числе сэр Роберт Деверё, граф Эссекс, в честь которого назван Эссексский мост (обычно называемый Проходным мостом, поскольку он проезжал по нему по пути к своей неудачной кампании против ирландцев в Мюнстере). Неизвестно, проезжал ли он по этой дороге, когда направлялся на казнь в Лондонский Тауэр.
Saint Abban of New Ross, a contemporary of Saint Patrick, established a monastic settlement by the banks of the River Barrow at Rosglas and gave it into the charge of his protégé Evin (Éimhín; the name is a diminutive of the adjective eimh "swift, active", Latinized Eminus). Saint Evin brought a number of monks with him from his native Munster. This gained the settlement the name Rosglos na Moinneach (the greenwood of the Munstermen). Saint Evin was politically astute; today he would be called a spin doctor. He secured special status for the Monasterevin area placing it outside the common law, making it a sanctuary. His famous bell was used for swearing oaths and was much in demand by tribes of the region for guaranteeing peace treaties. St. Evin also co authored the "Tripartite Life of St. Patrick". Other writing by Evin survives including the "Cain Emhin". Although St. Evin's monastery died out about the time of the Viking raids in Ireland, its importance continued. In 903 AD, the Battle of Ballaghmoon was fought for the ownership of the church. The next religious establishment on the site was in the 12th century when the Cistercian Abbey was founded under the patronage of Dermot O’Dempsey. This began a long connection with Mellifont in County Louth the Cistercian motherhouse overall Ireland and Baltinglass in County Wicklow, the motherhouse of Monasterevin. At this time the O’Dempseys were the rulers of the area, which was part of the territory of Clanmaliere. The O’Dempseys remained involved with the Abbey providing the last abbot in Monasterevin Hugh O’Dempsey. Once again the importance of Monasterevin as a crossing point on the Barrow asserted itself and the town came under the opposing influences of the O’Mores of Laois, the Hiberno Norman Earls of Kildare and the English Pale. Abbots of Monasterevin, therefore, had to inherit St. Evin's talent for politics. Abbots of Monasterevin held a seat in the Irish Parliament while assisting outlaws and rebels against the crown of England. By 1427 Rosglas had fallen on hard times and in 1541 the Abbey was handed over to Henry VIII of England as part of his reformation. He, in turn, leased it to his nobles. During the Elizabethan period, there were several occupants including Sir Robert Devereaux, Earl of Essex after whom Essex Bridge is named (commonly called the Pass Bridge because he passed over it on his way to his disastrous campaign against the native Irish in Munster). It is not recorded whether he passed that way again on his way to be beheaded at the Tower of London.
Ранняя современная эра
Король Яков I передал аббатство и поместье Росглас в Монастеревине сэру Адаму Лофтусу в 1613 году. Графы Дрогеда породнились с семьей Лофтусов. Чарльз, лорд Мур, граф Дрогеда, женился на Джейн Лофтус в 1699 году. Их сын Эдвард стал Четвертым графом, который продал поместья Меллифонт и перенес семейную резиденцию в Монастеревин. Приход Муров знаменует важный момент в истории Монастеревина. Его расцвет как «Венеции Ирландии» был стимулирован многочисленными улучшениями, предпринятыми семьей, и притоком смешанного протестантского и католического купеческого сословия. Первый граф проложил улицы в центре Дублина: улицу Дрогеда (улицу О’Коннелл), улицу Мур, улицу Генри и улицу Мэри. Его потомки продолжили эту традицию градостроительства, создав сетчатую планировку города с параллельными Главной улицей и улицей Дрогеда, соединенными несколькими пересекающимися улицами и переулками, некоторые из которых исчезли. Монастеревин отличается необычным количеством мостов, что и послужило причиной его прозвища – «Ирландская Венеция». В 1786 году в город пришел Большой канал, что подтвердило это название. Изначально, ответвление, соединяющее магистральную линию с рекой Барроу в Ати, было проложено вниз по берегу через шлюзы к Барроу и на другую сторону. Большой канал способствовал развитию местной дистилляционной промышленности. Капитанами этой отрасли была семья Кэссиди, чей виски и их светлый эль «Святой Патрик Крест» стали всемирно известными. Богатство, которое они приобрели, дало им значительное влияние в округе. В 1798 году Кэссиди был местным магистратом. 25 мая 1798 года повстанцы из окрестных сельских районов двинулись на город Монастеревин, чтобы захватить его. Битва при Монастеревине произошла на Главной улице напротив церкви Святого Иоанна, которая была укреплена местными еоменри и ополченцами. Атака монастеревинской кавалерии еоменри обратила повстанцев в бегство. Позже в том же году отец Эдвард Прендергаст был арестован и приговорен к смерти за служение повстанцам в их лагере на Айрон-Хилле, недалеко от Нурни. Его повесили в саду дома Монастеревин и похоронили там. Капитан Падриг О’Бирн и группа лодочников из Дерриоутера проникли в город под покровом темноты и вывезли тело в его родной город Харристаун.
King James I granted the Abbey and demesne of Rosglas at Monasterevin to Sir Adam Loftus in 1613. The Earls of Drogheda married into the Loftus family. Charles Lord Moore Earl of Drogheda married Jane Loftus in 1699. Their son Edward became the Fourth Earl who sold the Mellifont estates and transferred the family seat to Monasterevin. The coming of the Moores marks an important point in the history of Monasterevin. Its rise as the "Venice of Ireland" was encouraged by the many improvement works undertaken by the family and the influx of a mixed Protestant and Catholic merchant class. The First Earl had laid out the streets at the centre of Dublin, Drogheda Street (O'Connell Street), Moore Street, Henry Street, and Mary Street. His descendants continued this tradition of town planning by laying out the grid pattern of the town with the parallel Main Street and Drogheda Street which were connected by several crossing streets and lanes, some of which have disappeared. Monasterevin has an unusual number of Bridges giving rise to its nickname of the Venice of Ireland. Arriving in 1786, the Grand Canal lends support to this name. Originally the spur connecting the mainline the Barrow in Athy was carried down the bank by locks into Barrow and up the other side. The Grand Canal allowed the local distilling industry to flourish. The captains of this industry were the Cassidy Family whose whisky and their St. Patrick Cross Pale Ale became world famous. The wealth they acquired gave them considerable influence in the locality. In 1798, Cassidy was the local magistrate. On 25 May 1798, insurgents from the surrounding countryside marched on the town of Monasterevin in an attempt to capture it. The Battle of Monasterevin took place in the Main Street opposite St. John's church, which had been fortified by local yeomanry and militiamen. A charge by the Monasterevin Yeomanry Cavalry routed the insurgents. Later in the year Fr. Edward Prendergast was arrested and condemned to death for ministering to the insurgents in their camp in Iron Hill near Nurney. He was hanged in the garden of Monasterevin House and buried there. Captain Padraig O’Bierne and a group of Derryoughter boatmen stole into the town under cover of darkness and removed the body to his home place of Harristown.
Современная эпоха
В XIX веке городская инфраструктура продолжала совершенствоваться, включая строительство нового городского моста в 1832 году и появление железной дороги. Этот район в значительной степени избежал массовых выселений, характерных для той эпохи, поскольку Дрогеды в целом считались хорошими землевладельцами. Акваэдук, построенный в 1826 году, несёт Большой канал через реку Барроу, а перед ним расположен подъёмный разводной мост, где главная дорога R424 пересекает ветку Барроулайн Большого канала – единственный в своём роде главный дорожный мост, пересекающий Большой канал. Монастеревин известен необычно большим количеством мостов на такой небольшой полусельской территории, благодаря чему получил прозвище «Венеция Ирландии». Великий голод 1840-х годов также оставил этот район относительно нетронутым. Поэт Джерард Мэнли Хопкинс посетил город семь раз.
The 19th century was marked by further improvements to the town infrastructure including the building of a new Town Bridge in 1832 and the arrival of the railway. The area was largely unaffected by the widespread mass evictions of the era, the Droghedas being generally regarded as good landlords. An aqueduct built in 1826 carries the Grand Canal over the River Barrow, preceded by a lift drawbridge where the R424 main road crosses the Barrowline branch of the Grand Canal, the only such main road bridge to do so on the Grand Canal. Monasterevin is noted for its unusually high number of bridges in such a small semi rural area, earning it the name of Venice of Ireland. The Great Famines of the 1840s also left the area relatively un ravaged. The poet Gerard Manley Hopkins visited the town on seven occasions.
Рождение автогонки
2 июля 1903 года Кубок Гордона Беннетта проходил через Монстеревин. Это были первые международные автомобильные гонки, проведенные в Ирландии или Великобритании. Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии стремился провести гонку либо в Великобритании, либо в Ирландии, и Ирландия была предложена в качестве площадки, поскольку гонки были запрещены на британских дорогах общего пользования. После некоторой активной работы по продвижению этого вопроса был выбран Килдер, отчасти из-за того, что прямые дороги считались фактором, повышающим безопасность. В знак уважения к Ирландии британская команда выбрала для участия в гонке цвет зелени клевера, который с тех пор стал известен как британский гоночный зеленый.
On 2 July 1903, the Gordon Bennett Cup ran through Monsterevin. It was the first international motor race to be held in either Ireland or Great Britain. The Automobile Club of Great Britain and Ireland wanted the race to be hosted in Britain or Ireland, and Ireland was suggested as the venue because racing was illegal on British public roads. After some lobbying, Kildare was chosen, partly because the straightness of the roads was seen as a safety benefit. As a compliment to Ireland, the British team chose to race in Shamrock green which thus became known as British racing green.