Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Межштатная автомагистраль 395 (I 395) — вспомогательная межштатная автомагистраль протяжённостью 8 км в штате Мэн, США. Западный конец маршрута расположен на сложном транспортном узле (клеверный лист) с автомагистралью I 95 недалеко от центра города Бангор, где автомагистраль I 395 продолжается на запад в качестве федеральной трассы США 2 (US 2) и государственной трассы 100 (SR 100). Восточный конец находится на трассе US 1A в городе Брюэр.
Highway in Maine
Interstate 395 (I 395) is a 4.99 mile (8 km) auxiliary Interstate Highway in the U. S. state of Maine. The western terminus of the route is at a cloverleaf interchange with I 95 near downtown Bangor, where I 395 continues west as US Route 2 (US 2) and State Route 100 (SR 100). The eastern terminus is at US 1A in Brewer.
Описание маршрута
I 395 начинается как продолжение Хаммонд-стрит на пересечении с US 2 и SR 100 на южной стороне международного аэропорта Бангор. US 2 и SR 100 поворачивают на север от этого пересечения на дорогу Одлин, а I 395 достигает клеверного развязки со своей основной трассой, I 95, сразу к востоку. К четырехполосной автомагистрали присоединяется SR 15, и они следуют на восток, огибая южную сторону Бангора, также становясь совмещенными с US 202 вблизи кампуса университета Била. Затем I 395 пересекает Мэйн-стрит, по которой проходят US 1A и US 202, недалеко от Cross Insurance Center на западном берегу реки Пенобскот. Автомагистраль пересекает реку Пенобскот по мосту Памяти ветеранов, который имеет четыре полосы для движения и две вспомогательные полосы, соединяющие Бангор и Брюер. SR 15 съезжает с I 395 на перекрестке на восточном берегу реки, а автомагистраль продолжает движение на юго-восток через окраины Брюера. I 395 проходит в сельскую местность в окрестностях Бангора и поворачивает на северо-восток, заканчиваясь частичной клеверной развязкой с Уилсон-стрит (являющейся частью US 1A) к востоку от Брюера. Интенсивность движения на автомагистрали, измеренная Департаментом транспорта штата Мэн (MaineDOT) в терминах среднегодового суточного трафика, в 2017 году колебалась от минимального значения в 8470 транспортных средств вблизи восточного конца до максимального значения в 17090 транспортных средств на мосту Памяти ветеранов.
I 395 begins as an extension of Hammond Street at an at grade intersection with US 2 and SR 100 on the south side of Bangor International Airport. US 2 and SR 100 turn north from the intersection onto Odlin Road, while I 395 reaches a cloverleaf interchange with its parent route, I 95, immediately to the east. The four lane freeway is joined by SR 15 and travels east around the south side of Bangor, also becoming concurrent with US 202 near the Beal University campus. I 395 then intersects Main Street, carrying US 1A and US 202, near the Cross Insurance Center on the west side of the Penobscot River. The freeway crosses the Penobscot River on the Veterans Remembrance Bridge, which carries four through lanes and two auxiliary lanes from Bangor to Brewer. SR 15 leaves I 395 at a junction on the east bank of the river, while the freeway continues southeast through the outskirts of Brewer. I 395 travels into the rural outskirts of the Bangor area and turns northeastward to terminate at a partial cloverleaf interchange with Wilson Street (part of US 1A) east of Brewer. Traffic volumes on the highway, measured in terms of annual average daily traffic by the Maine Department of Transportation (MaineDOT), ranged in 2017 from a minimum of 8,470 vehicles near its eastern terminus to a maximum of 17,090 vehicles on the Veterans Remembrance Bridge.
История
Первоначально I 395 назывался Бангорским промышленным ответвлением и предназначался для разгрузки движения на улицах Хаммонда и Юнион в промышленной зоне города. Строительство началось 2 декабря 1957 года и являлось частью более масштабного проекта по строительству I 95 вокруг Бангора. Первый участок шоссе, от улицы Хаммонда до Главной улицы в южной части Бангора, был открыт 24 сентября 1959 года и официально торжественно открыт 29 октября. Это была первая межштатная автомагистраль, завершенная при федеральном финансировании в соответствии с Федеральным законом о помощи в строительстве дорог 1956 года, и ее строительство обошлось в 3,79 миллиона долларов США (эквивалент $ в текущих долларах). Мост Памяти ветеранов длиной 472 метра, соединяющий Бангор с Брюэром через реку Пенобскот, был открыт 11 ноября 1986 года. Он получил свое название в 1985 году по решению законодательного собрания штата после разногласий между местными группами относительно того, в честь какого человека или войны следует назвать мост. Участок I-395, проходящий через мост и Брюэр до улицы Уилсон (US 1A), был открыт для движения 17 ноября. В первые дни эксплуатации участка в Брюэре был усилен контроль скорости из-за установленного ограничения и низкой интенсивности движения.
I 395 was originally named the Bangor Industrial Spur and was intended to relieve traffic on Hammond and Union streets in the city's industrial area. Construction began on December 2, 1957, and was part of a larger project to construct I 95 around Bangor. The first section of the highway, from Hammond Street to Main Street in southern Bangor, opened on September 24, 1959, and was formally dedicated on October 29. It was the first Interstate Highway to be completed with federal funding under the Federal Aid Highway Act of 1956 and cost an estimated $3.79 million (equivalent to $ in ) to construct. The 1550 feet (472 m) Veterans Remembrance Bridge, connecting Bangor to Brewer over the Penobscot River, was dedicated on November 11, 1986. It was designated in 1985 by the state legislature following disagreements between local groups over which person or war should be honored by the name. The extension of I 395 over the bridge and through Brewer to Wilson Street (US 1A) opened to traffic on November 17. During its first days of public use, the Brewer section was targeted for speed enforcement due to its speed limit and low traffic.
Будущее
Планы по продлению I 395 до соединения с SR 9 возникли еще в 2001 году. В феврале 2008 года MaineDOT предложило пять возможных маршрутов продления I 395 до SR 9, два из которых были обозначены как "Выбор штата" и "Выбор Холдена". Маршрут, выбранный штатом, должен был проходить через центр Холдена и соединиться с SR 9 в восточном Эддингтоне, а маршрут "Выбор Холдена" – проходить вдоль границы Брюэр и Холден, соединяясь с SR 9 раньше. С тех пор штат отказался от маршрута "Выбор штата" и приступил к работам по маршруту "Выбор Холдена", обозначенному как 2B 2. Несмотря на то, что все три затронутые общины в 2014 году приняли резолюции, выражающие протест против этого маршрута, штат продолжил реализацию проекта в виде объездной дороги SR 9 с двумя полосами движения в каждом направлении. Проектирование было завершено в 2021 году, а строительство началось в 2022 году.
Plans to extend I 395 to connect it to SR 9 began as early as 2001. In February 2008, MaineDOT suggested five possible routes to extend I 395 to SR 9, with two in particular designated as "State's Choice" and "Holden's Choice". The state's choice route would cut through the middle of Holden and connect to SR 9 in east Eddington; Holden's choice would run along the Brewer–Holden border and join SR 9 earlier. Since then, the state eliminated the "State's Choice" route and began work on the "Holden's Choice" route, designated 2B 2. Despite all three affected communities issuing resolutions in 2014 opposing this route, the state went forward with the project as a super two rerouting of SR 9. Design completed in 2021, and construction commenced in 2022.