Питер Фой: Мастер сценических полетов и создатель "Flying by Foy"

Введение

Питер Фой (11 июня 1925 года – 17 февраля 2005 года) – специалист по сценическим полётам, основатель компании "Flying by Foy", наиболее известный своей работой над полётами актёров в спектакле "Питер Пэн". Родился в Лондоне, Англия, и начал свою карьеру в шоу-бизнесе как детский актёр. В одной из ролей (Морской Ведьмы в спектакле "Где заканчивается радуга") ему потребовалось летать. После службы в Королевских ВВС в качестве навигатора и ответственного за развлечения, он начал работать в британской компании, которая обеспечивала его полёты, – "Kirby's Flying Ballets", и в 1950 году отправился в Нью-Йорк, чтобы поставить сцены полётов для "Питера Пэна" с Жан Артур. Он обеспечивал полёты многим актрисам, исполнявшим эту роль впоследствии, включая Мэри Мартин, Сэнди Дункан и Кэти Ригби. Среди других постановок, для которых он разрабатывал сцены полётов, были "Я люблю Люси", "Люди в космосе", "Шоу Гарри Мура", "Джек и бобовый стебель" от Hanna-Barbera с Джином Келли и "Летучая монахиня" на телевидении; "Фантастическое путешествие", "Смешная девчонка", "Вилли Вонка и шоколадная фабрика", "Волосы" и "Волшебник" в кино; "Это птица, это самолёт, это Супермен", "Бродвей" Джерома Роббинса, "Томми" группы The Who, "Поцелуй женщины-паука", "Ангелы в Америке", "Король Лев", "Аида" от Disney и мюзикл "Дракула" на Бродвее; а также гастрольные постановки "Ледяных капед". Фой был новатором, постоянно совершенствуя существующие системы и изобретая новые для сценических полётов, обеспечивая большую свободу движений и безопасность. "Питер Пэн" с Жан Артур использовал систему маятника Кирби с составным барабаном – стандартный метод полётов актёров на протяжении более 100 лет. Однако Фой становился всё более недоволен работой лётного оборудования, которое, по его мнению, ограничивало сценический полёт нервными трюками или серией статичных поз. Он хотел создавать сцены полётов, которые выглядели бы более естественно, и вскоре начал разрабатывать новое оборудование, позволяющее легче синхронизировать движения актёров с музыкой и органично вписывать их в действие спектакля. К тому времени, когда он вернулся в Нью-Йорк через четыре года, чтобы обеспечить полёты Мэри Мартин в новой музыкальной версии "Питера Пэна", Фой изобрел новую систему – "Взаимосвязанный маятник", которая использовала две точки подвеса, каждая из которых контролировалась отдельным оператором. "Взаимосвязанный маятник" позволял создавать захватывающие, высококонтролируемые свободные полёты, но требовал от операторов высокого мастерства и точности, поскольку вес исполнителя переносился с одной точки подвеса на другую. Для создания естественного и эффективного маятникового движения системе требовалась минимальная высота ферм в 40 футов. Он основал компанию Flying by Foy в 1957 году, а в 1960-х годах расширил свою деятельность с Бродвея на шоу в Лас-Вегасе. На протяжении всей своей жизни Фой применял свою инженерную изобретательность для решения задачи безопасного полёта исполнителей в различных и часто сложных условиях. Он решил проблему полётов актёров в условиях низкой высоты (например, в небольших театрах и шатрах) с помощью изобретения "Плавающего блока" в 1958 году. Хотя это устройство было очень эффективным, оно часто было видно зрителям. Его стремление сохранить "магию" театрального полёта привело к созданию системы "Track On Track" в 1962–1963 годах, которая позволяла двум операторам независимо контролировать подъём и перемещение исполнителя в полёте. "Многоточечный балансировочный пояс" Фоя, разработанный для сцен плавания в фильме "Фантастическое путешествие" 1966 года, имел регулируемые точки крепления, позволяя актёрам сохранять любое положение в полёте. Фой имеет патенты в Соединенных Штатах и Соединенном Королевстве на ряд лётных устройств и систем, включая усовершенствованную версию Track On Track, разработанную специально для "Ледяных капед", которую он назвал "Компенсатор взаимодействия". Эта система была использована в первой полностью моторизованной интегрированной туристической системе ферм, созданной для "Летающего балета" Ice Capades в 1977 году. Он умер в Лас-Вегасе, штат Невада. На момент его смерти компания "Flying by Foy" готовила лётные эффекты для двух бродвейских шоу: "Spamalot" и "Chitty Chitty Bang Bang". Недавние бродвейские проекты с участием "Flying by Foy" включают: "Мэри Поппинс", "Билли Эллиот", "Equus", "You're Welcome America – A Final Night with George W Bush", "Американский идиот" и "Присцилла, королева пустыни".

Peter Foy (11 June 1925 – 17 February 2005) was the stage flying effects specialist who founded "Flying by Foy", most widely known for its work flying actors in the play Peter Pan. Born in London, England, he began in show business as a child actor, and in one of his roles (as a Sea Witch in Where the Rainbow Ends) was called upon to fly. After serving in the Royal Air Force as a Navigator and Entertainment Officer, he began working for the British company that had flown him, Kirby's Flying Ballets, and sailed to New York in 1950 to stage the flying sequences for Peter Pan starring Jean Arthur. He flew many of her successors in the role, including Mary Martin, Sandy Duncan, and Cathy Rigby. Other productions for which he created flying sequences included I Love Lucy, Men into Space, The Garry Moore Show, Hanna Barbera's Jack and the Beanstalk with Gene Kelly and The Flying Nun on television; Fantastic Voyage, Funny Girl, Willy Wonka & the Chocolate Factory, Hair and The Wiz in movies; It's a Bird It's a Plane It's Superman, Jerome Robbins' Broadway, The Who's Tommy, Kiss of the Spider Woman, Angels in America, The Lion King, Disney's Aida, and Dracula, the Musical on Broadway; and touring productions of the Ice Capades. An innovator, Foy constantly tinkered with improvements and invented new systems of staged flight for both greater freedom of movement and greater safety. Jean Arthur's Peter Pan was flown on a Kirby pendulum system with a compound drum, the standard method of flying actors for more than 100 years. But Foy became increasingly dissatisfied with the performance of the flying equipment, which he felt limited stage flight to little more than "nervous stunts or a series of static tableaus". He wanted to create flying sequences that looked more natural and soon began to develop new equipment that would allow actors' movements to be more easily synchronized with music and seamlessly integrated into the action of the play. By the time he returned to New York, four years later, to fly Mary Martin in the new musical version of Peter Pan, Foy had invented a new system, the "Inter Related Pendulum", which utilized two suspension points, each controlled by a separate operator. The Inter Related Pendulum made possible spectacular, highly controlled, free flight, but required operators with a high degree of skill and precision, as the performer's weight passes from one suspension point to the other. The system also required a minimum 40 feet of grid height to produce a natural looking, effective pendulum swing. He founded Flying by Foy in 1957; in the 1960s he branched out from Broadway to Las Vegas shows. Throughout his lifetime, Foy applied his mechanical ingenuity to the challenge of safely flying performers in a variety of different and often difficult circumstances. He solved the problem of flying actors in low height situations (such as little theatres and tent shows) with his invention of the Floating Pulley in 1958. While this development was highly effective, the device was often visible to the audience. His determination to preserve the "magic" of theatrical flight led to his introduction of the "Track On Track" system in 1962 63, which allows two operators to independently control the performer's lift and travel in flight. Foy's "Multi Point Balance Harness", developed for the swimming sequences in the 1966 film Fantastic Voyage, featured adjustable points of attachment, enabling the actors to maintain any position in flight. Foy holds patents, in both the United States and the United Kingdom, for a number of flying devices and flying systems, including an advanced form of Track On Track developed specifically for the Ice Capades, which he called the "Inter Reacting Compensator". This system was utilized in the first fully motorized, integrated touring truss flying system, built for the 1977 Ice Capades' "Flying Ballet". He died in Las Vegas, Nevada. At the time of his death, "Flying by Foy" was producing the flight effects for two Broadway bound shows: Spamalot and Chitty Chitty Bang Bang. Recent Broadway projects involving "Flying by Foy" include: Mary Poppins, Billy Elliot the Musical, Equus, You're Welcome America A Final Night with George W Bush, American Idiot, and Priscilla Queen of the Desert.