Введение
Автомагистраль в районе Большого Феникса, штат Аризона, США. Шоссе 101 штата Аризона (SR 101) или Loop 101 — полукольцевая автомагистраль, опоясывающая район Большого Феникса в центральной Аризоне, США. Она соединяет несколько пригородов Феникса, включая Толлесон, Глендейл, Пеорию, Скоттсдейл, Месу, Темпе и Чендлер. Строительство началось в конце 1980-х годов и было завершено в 2002 году. Изначально автомагистрали были присвоены два различных номера: участок автомагистрали Агуа-Фрия первоначально был обозначен как SR 417, а участок автомагистрали Пима/Прайс — как SR 117. Обозначение Loop 101 было впервые присвоено 18 декабря 1987 года, одновременно с определением Южной горной автомагистрали и участка автомагистрали Сан-Тан между I-10 и Прайс-роуд как части Loop 101. 19 июля 1991 года планируемая автомагистраль South Mountain была перенумерована как часть Loop 202. Участок автомагистрали Сан-Тан Loop 101 так и не был официально перенумерован, хотя с момента открытия этот участок автомагистрали обозначался как Loop 202. В 1990 году, после нескольких лет переговоров с общиной пима-марикопа Соленой реки, штат Аризона выплатил племени 247 миллионов долларов за право проезда по девятимильному восточному участку Loop 101 от Виа Линда до северного берега реки Солт-Ривер. В результате трассировки все четыре угла каждого съезда остались на землях племени, что позволило общине контролировать и извлекать выгоду из развития территории. Племя создало подразделение по развитию, Salt River DevCo, для управления этими и другими объектами, пригодными для развития. Loop 101 строилась поэтапно с 1988 по 2002 год. Первый участок Loop 101 был открыт в ноябре 1988 года и состоял из двухмильного отрезка от авеню Пеория до авеню Нортерн в Пеории. В течение следующих 14 лет были построены остальные 59 миль маршрута, включая съезды на I-10, I-17, обе автомагистрали Loop 202 и US 60. Последним построенным участком стал двухмильный отрезок от Скоттсдейл-роуд до Пима-роуд в Скоттсдейле, открытый в апреле 2002 года, что ознаменовало полное завершение всего 61-мильного маршрута. Программа подвергалась значительной критике с момента своего начала и была завершена в 2010 году.
Arizona State Route 101 (SR 101) or Loop 101 is a semi beltway looping around the Phoenix Metropolitan Area in central Arizona, United States. It connects several suburbs of Phoenix, including Tolleson, Glendale, Peoria, Scottsdale, Mesa, Tempe, and Chandler. Construction began in the late 1980s and was completed in 2002. The freeway was originally assigned two different route numbers along its path: The Agua Fria Freeway portion was initially designated as SR 417, and the Pima/Price Freeway portion was initially designated as SR 117. The Loop 101 designation was first assigned on December 18, 1987, at which time the South Mountain Freeway and the portion of the San Tan Freeway between I 10 and Price Road were also designated to be part of Loop 101. On July 19, 1991, the proposed South Mountain Freeway was renumbered as part of Loop 202. The San Tan Freeway portion of Loop 101 has never officially been renumbered, though this freeway section has been signed as Loop 202 since its opening. In 1990, after several years of negotiation with the Salt River Pima–Maricopa Indian Community, the state of Arizona paid the tribe $247 million for right of way for the nine mile eastern leg of Loop 101 from Via Linda to the north bank of the Salt River. The resulting alignment kept all four corners of each interchange on tribal land, allowing the community to control and benefit from development. The tribe formed a development arm, Salt River DevCo, to manage these and other community developable properties. Loop 101 was built in stages from 1988 to 2002. The first segment of Loop 101 opened in November 1988, consisting of the two mile stretch from Peoria Avenue to Northern Avenue in Peoria. Throughout the next 14 years, the other 59 miles of the route would be built including the interchanges with I 10, I 17, both Loop 202 Freeways, and the US 60. The final segment that was built was the two mile stretch from Scottsdale Road to Pima Road in Scottsdale that opened in April 2002, marking the full completion of the entire 61 mile route. There had been much criticism of the program since its inception, and it ended in 2010.
2007 г. по настоящее время: недавние улучшения
В период с 2007 по 2011 год полосы для транспорта высокой пропускной способности (HOV) строились по всей трассе в несколько этапов. Это включало строительство прямых съездов HOV между Loop 101 (восточная петля) и SR 51 (южная) в Северном Фениксе, а также между Loop 101 (северная петля) и Loop 202 (восточная петля, Сантан Фривей) в Чандлере. Строительство развязки Maryland Avenue HOV в Глендейле началось в октябре 2013 года и было завершено в марте 2014 года. В августе 2014 года началось строительство дополнительной полосы для общего движения в каждом направлении на 11-мильном участке от бульвара Шей до Loop 202 в Скоттсдейле. Строительство было завершено в октябре 2016 года. Развязка на 64-й улице на северо-востоке Феникса открылась в мае 2015 года после строительства, начатого в 2008 году. В феврале 2019 года Bethany Home Road была переименована в Cardinals Way в честь команды Arizona Cardinals. В феврале 2019 года началось строительство дополнительной полосы для общего движения в каждом направлении на 13-мильном участке от I-17 до дороги Пима в Скоттсдейле и на северо-востоке Феникса. Строительство было завершено в январе 2022 года. В мае 2019 года началось строительство дополнительной полосы для общего движения в каждом направлении на 6,4-мильном участке от Базовой дороги до Loop 202 (Сантан Фривей) в Восточной долине. Строительство было завершено в августе 2020 года. В январе 2024 года началось строительство дополнительной полосы для общего движения в каждом направлении на 4,5-мильном участке от бульвара Шей до Princess Drive/Pima Road. Завершение строительства ожидается в начале 2026 года.
Будущее
Строительство планируется начать осенью 2024 года для добавления четвертой полосы для общего движения в каждом направлении на шестимильном участке от 75-й авеню до I-17 в северо-западной части долины. Планируется строительство прямых соединений с полосами для транспорта высокой пропускной способности (HOV) на развязке I-10 между Loop 101 и I-10 в восточном направлении. Строительство планируется начать в 2025 году и завершить в 2027 году. На развязке Северной авеню в Пеории планируется модернизация до разъездной алмазной развязки (DDI). Это будет первая DDI на Loop 101, и ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2027 году.