Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль A9 — автомагистраль в Нидерландах. Она начинается от развязки с автомагистралью A1 в городе Димен (развязка Димен) и ведет к автомагистрали A2 на развязке "Holendrecht" (на дороге "Gaasperdammerweg").
The A9 motorway is a motorway in the Netherlands. The motorway starts off by going from the A1 at Diemen (junction Diemen) to the A2 at junction 'Holendrecht' (on the 'Gaasperdammerweg').
Обзор
Здесь можно проехать примерно два километра на юг по совмещенной трассе А9/А2, прежде чем А9 повернет на запад в сторону Амстельвеена, к развязке "Badhoevedorp" (А4), развязке "Raasdorp" (А5), развязке "Rottepolderplein" (А200) и далее к развязке "Velsen" (А22). После этого А9 продолжает движение на север через туннель Wijkertunnel под Североморским каналом, к перекрестку "Beverwijk" (A22) и далее до Алкмара. В этой точке автомагистраль А9 переходит в шоссе N9 и продолжается до Де-Коя (в Ден-Хелдере). В 1996 году туннель Wijkertunnel был открыт и интегрирован в А9. Изначальный маршрут А9 проходил через туннель Velsertunnel, где также есть соединение с А208. Этот участок дороги все еще существует, но был перенумерован в A22. Участок между А1 и А2 имеет четыре полосы движения, а между А2 и Rottepolderplein – шесть полос. Далее трасса преимущественно четырехполосная, с короткими участками в районе туннеля Wijkertunnel, где полос шесть. Что касается Gaasperdammerweg, то в первоначальных планах было указано, что эта дорога не будет автомагистралью. Планировалось построить местную соединительную дорогу для жителей Бийльмермеера. Участок между A2/A9 и A1/A6 так и не был построен, хотя он мог бы обеспечить естественное соединение между А9 и А6. В результате Gaasperdammerweg превратился в перегруженную связь между A2 и A1. Обсуждения о продлении А9 прямой линией до А6 продолжаются. Поскольку эта часть маршрута пройдет вблизи озера Наардермеер, экологи выступают против этого плана.
Here one drives approximately two kilometers south by means of the combined A9/A2 before the A9 heads off to the west again towards Amstelveen, junction 'Badhoevedorp' (A4), junction 'Raasdorp' (A5), junction 'Rottepolderplein' (A200) and on to junction 'Velsen' (A22). Hereafter, the A9 goes further northward by means of the Wijkertunnel under the North Sea Canal, junction 'Beverwijk' (A22) to Alkmaar. At this point, the A9 motorway becomes the N9 highway and proceeds until De Kooy (at Den Helder). In 1996, the Wijkertunnel was opened and integrated into the A9. The original route of the A9 ran through the Velsertunnel where there is also a connection with the A208. This part still exists but this portion of motorway has been re numbered to A22. The part between A1 and A2 is four lanes; between A2 and Rottepolderplein it is six lanes. Hereafter the way is mainly four lanes, with short pieces in the area of the Wijkertunnel that are six lanes. With regard to the Gaasperdammerweg, it is noted in the original plans that this road would not become a motorway. The plan was to build a local link road for the occupants of the Bijlmermeer. The section between A2/A9 and A1/A6 was never built, although this would have formed a natural connection between A9 and A6. Because of this, the Gaasperdammerweg has developed into an overflowing connection between A2 and A1. Discussions on extending the A9 in a straight line to the A6 are still going on. Because this part of the route would pass by the Naardermeer, environmentalists oppose this plan.