Введение

Kia Rio – это субкомпактный автомобиль, производившийся компанией Kia с 1999 по 2023 год. Модельный ряд включал трех- и пятидверные хэтчбеки и четырехдверные седаны, оснащенные рядными четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями и передним приводом. Rio пришел на смену первому поколению Pride – перемаркированной версии Ford Festiva – и Avella, субкомпактному автомобилю, продававшемуся как Ford на некоторых рынках. Второе поколение было представлено в 2005 году в Европе и в 2006 году в Северной Америке, используя общую платформу с Hyundai Accent, субкомпактным автомобилем, производимым дочерней компанией Hyundai Motor Company в Южной Корее. В августе 2023 года K3 был представлен в качестве преемника на ряде рынков, таких как Мексика и страны Персидского залива.

Первое поколение (DC; 1999)

Первое поколение Kia Rio (внутренне называемое "DC") предлагалось как в кузове четырехдверного седана, так и пятидверного универсала. При выпуске это был самый доступный серийный автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах. Стиль и доступность Rio были хорошо восприняты, однако автомобиль критиковали за низкое качество сборки и посредственные впечатления от вождения. В Соединенных Штатах универсал продавался как "Rio Cinco", в Канаде – как "Rio RX V", а в Чили – как "Rio Look". Седан не продавался в Великобритании, а универсал/хэтчбек там был известен как "Rio". В Греции обе версии продавались под названием "Rio". В Южной Корее это было единственное поколение, носившее имя "Rio", поскольку с второго поколения использовалось название "Pride". Первое поколение Rio предлагало только один двигатель для каждого модельного года в США: 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC I4 с 2001 по 2002 год. Затем появилась версия большего объема – 1,6-литровый четырехцилиндровый DOHC, который использовался с 2003 по 2005 год. Все годы предлагали выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач F4A EL. В некоторых других странах, включая Великобританию и большую часть континентальной Европы, предлагался альтернативный вариант – 1,3-литровый (1343 куб. см) SOHC четырехцилиндровый/восьмиклапанный бензиновый двигатель. Американская версия пятидверного хэтчбека была оснащена усилителем руля и тахометром, которые были доступны в качестве опции для седана. Европейская версия предлагалась в нескольких комплектациях; стандартное оборудование для всех комплектаций включало подушку безопасности для водителя. Дополнительные функции, такие как кожаные сиденья и автомобильная сигнализация, были доступны для продвижения в Греции. На европейских национальных рынках предлагались различные варианты трех двигателей. Версии для внутреннего рынка Кореи не включали 1,6-литровый двигатель, поскольку южнокорейская налоговая система значительно увеличивает налоги на автомобили с объемом двигателя более 1500 куб. см. Заявленная мощность для отечественных версий (JIS) была выше: для 1,3-литрового двигателя – , а для DOHC 1.5 – . Для SOHC 1.5 было заявлено . Первый хэтчбек поколения Rio продавался в Южной Корее как Rio RX V. В качестве средств безопасности были предусмотрены ремни безопасности и подушка безопасности для водителя. ABS был доступен в качестве опции для базовых моделей, но устанавливался по умолчанию для топовых комплектаций (например, Rio LX в Великобритании и Rio LS в Греции). Существовала версия под названием Sports Pac, которая отличалась воздухозаборником на капоте, задним спойлером, золотыми колесами и синей окраской кузова, вдохновленными Subaru Impreza WRX STi. Механически Sports Pac был идентичен обычным моделям, за исключением заниженной подвески.

Лифтинг лица

В 2002 году Rio подвергся небольшому редизайну (для модельного года 2003 в США), включавшему улучшения двигателя, подвески, тормозов, а также новый внешний и внутренний стиль. После этой модернизации в 2002 году вся линейка получила обозначение "Rio SF" на внутреннем южнокорейском рынке, где "SF" расшифровывалось как "Science Fiction" и "Safety First". В Европе обновленный Rio получил незначительные изменения во внешнем виде и улучшение двигателя 1.3, мощность которого возросла до при 5500 об/мин и при 3000 об/мин. Иранское производство модернизированного Rio компанией SAIPA началось в 2005 году. Автомобили не оснащались ABS или подушками безопасности до 2012 года и комплектовались версией 1,5-литрового двигателя, развивающего мощность при 5500 об/мин и крутящий момент при 4500 об/мин. В начале 2012 года производство было прекращено.

Второе поколение (JB; 2005)

Kia представила второе поколение (JB) в начале 2005 модельного года в Европе и в 2006 модельном году в Северной Америке, на базе переработанной платформы, общей с Hyundai Accent. Двигатель был модернизирован до 110 л.с. 1,6-литрового DOHC четырехцилиндрового двигателя "Alpha II", который теперь также используется в Hyundai Accent. Другие изменения включают в себя новый дизайн экстерьера, увеличение габаритов и внутреннего объема, повышение уровня безопасности и экономичности. С этим поколением от кузова универсала отказались в пользу нового 5-дверного хэтчбека. Kia предлагала седан 2006 года выпуска в комплектациях Rio и Rio LX, в комплектацию LX входили усилитель руля, кондиционер и CD-плеер. Rio5 (США) предлагается только в комплектации SX с кожаным рулевым колесом. Как и в первом поколении, только пятидверный хэтчбек был доступен на некоторых европейских рынках (включая Великобританию). Предлагаются три двигателя: 1,6-литровый DOHC, менее мощная версия 1,4 литра и 1,5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 109 л.с. Однако на рынке США предлагается только 1,6-литровый бензиновый двигатель в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Дизельный двигатель с системой Common Rail, представленный в европейской версии, развивает мощность.

В 2007 году к седану Rio была добавлена комплектация SX с теми же характеристиками, что и у Rio5 SX. В 2007 году правительство Южной Кореи начало тестирование примерно 4000 предсерийных гибридных электрических моделей Rio, а материнская компания Hyundai Kia Automotive Group позже объявила и впоследствии отозвала планируемые даты выпуска гибридной модели. В 2008 году Kia предложила комплектацию LX для Rio5 (аналогичную седану Rio LX) и ограниченную серию моделей Rio5 SX Tuner, оснащенных шинами Falken FK452, распоркой передних стоек Tanabe и занижающими пружинами Eibach Federn. В 2009 году все комплектации Rio и Rio5 получили в стандартное оснащение спутниковое радио Sirius (бесплатно в течение трех месяцев) и радиоприемники с USB-портом и вспомогательным входом, вспомогательный вход заменил Bluetooth-подключение для мобильных телефонов для устройств с разъемом для наушников. Kia Rio заняла 5-е место в списке "20 самых дешевых в страховании автомобилей 2009 года" по версии Insure.com. Согласно исследованиям, Rio – один из самых недорогих автомобилей в плане страхования. Для малазийского рынка второе поколение Rio было представлено 7 сентября 2005 года, доступно только в одной комплектации и только в кузове хэтчбек, оснащенное 1,4-литровым 16-клапанным двигателем DOHC с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и полностью импортированным из Южной Кореи.

Лифтинг лица

В конце 2009 года модели претерпели рестайлинг, получив новую решетку радиатора в стиле "Tiger Nose" от Kia. Рулевое колесо получило дизайн, аналогичный Kia Soul и Kia Forte, с опциональным Bluetooth для беспроводной связи и новоe оформление приборной панели с красной подсветкой. Фары были незначительно модифицированы, приобретя более темный вид, а парковочные огни и боковые указатели поворота разместились в общем корпусе с поворотниками. Боковые молдинги стали уже и окрашены в цвет кузова. Британская версия Rio полностью идентична американской, за исключением того, что там продается только хэтчбек. Она оснащена новой решеткой радиатора "Tiger Nose" (для модели 2010 года) и двигателем объемом 1.4 литра, DOHC, четырехцилиндровым, 16-клапанным, бензиновым, или 1.5-литровым, DOHC, четырехцилиндровым, 16-клапанным, дизельным. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот обновленный Kia Rio так и не был предложен на рынках Центральной и Юго-Восточной Европы, вероятно, из-за низких продаж и недостаточных производственных мощностей.

Третье поколение (UB/QB; 2011)

Начиная с третьего поколения, Rio выпускался в двух различных вариантах: глобальная модель (кодовое обозначение: UB) и модель, специально разработанная для России и Китая (кодовое обозначение: QB).

Глобальная версия (UB)

Глобальный дебют третьего поколения Rio состоялся 1 марта 2011 года на Женевском автосалоне, вновь созданный на базе Hyundai Accent. Дизайн автомобиля был разработан в дизайнерских студиях Kia в Ирвине, Калифорния. Автомобиль отличается наклонными линиями плеч и клинообразным силуэтом, что соответствует стилистике других моделей Kia того времени, таких как Optima и Sportage 2011 года выпуска. Rio также получил собственную интерпретацию фирменной решетки радиатора Kia, известной как "Тигриный нос", которая стала более узкой и плавно соединяется с дизайном передних фар. Новая конструкция включает в себя увеличенный воздухозаборник. Увеличенная колесная база позволила расширить пространство для пассажиров и багажа. В европейской версии Rio также предлагается трехдверная модель. Она механически идентична пятидверной, однако более длинные двери придают ей более спортивный вид, ориентированный на молодую аудиторию. Трехдверная версия также заметно дешевле пятидверной. В ноябре 2011 года третье поколение Rio было признано автомобилем года Semperit Irish Car of the Year, а в декабре удостоилось награды Australian Carsguide Car of the Year 2011, обойдя множество других автомобилей, включая Range Rover Evoque и недавно обновленную Ford Territory.

Мощный агрегат

UB Rio оснащалась 1,4-литровыми или 1,6-литровыми двигателями Hyundai GDI Gamma. Европейский рынок также предлагал 1,25-литровый бензиновый двигатель, а также 1,4-литровый или 1,1-литровый турбодизельный двигатель CRDi – 1,1-литровый двигатель демонстрировал самые низкие выбросы CO2 и самый высокий расход топлива среди неэлектрических и негибридных автомобилей, доступных на момент написания; до 88 миль на галлон по комбинированному циклу ЕС (73 мили на галлон в американских галлонах) и выбросы всего 85 грамм на километр. Однако на этом рынке 1,6-литровый двигатель не предлагался, а 1,4-литровый был самым мощным. Варианты трансмиссии для американского рынка включали 6-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматическую коробки передач, а европейский рынок получил 5-ступенчатую механическую для 1,25-литрового бензинового двигателя, 6-ступенчатую механическую для 1,4-литрового бензинового, 1,1-литрового и 1,4-литрового дизельных двигателей, и 4-ступенчатую автоматическую для 1,4-литрового бензинового двигателя в комплектации "2" и с пятидверным кузовом. Система Intelligent Stop & Go была опциональной практически для всех уровней оснащения и двигателей.

Латинский NCAP

Корейский седан Rio в самой простой комплектации для латиноамериканского рынка, без подушек безопасности, ABS и системы стабилизации ESC, получил 0 звезд за защиту взрослых и 1 звезду за защиту детей от Latin NCAP в мае 2017 года.

Русско-китайская версия (QB)

Kia разработала отдельную модель Rio для российского рынка. Производство началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а QB Kia Rio официально поступила в продажу в России 17 августа 2011 года. Производство хэтчбеков в России стартовало в январе 2012 года. QB Rio отличается более консервативным дизайном по сравнению с UB Rio. Эта версия также была представлена на китайском рынке под названием Kia K2.

Четвертое поколение (YB/SC/FB/UC; 2016)

Четвертое поколение Rio также включает в себя две различные модели: глобальную модель, производимую в Южной Корее, Мексике и Алжире, обозначаемую кодом модели YB или SC, и модель, специально разработанную для России и Китая, обозначаемую кодом модели FB или UC и производимую в перечисленных странах, а также в Украине.

Глобальная версия (YB/SC)

Kia представила четвертое поколение Rio для мирового рынка на Парижском автосалоне 2016 года. Новый автомобиль был разработан в дизайнерских центрах Kia в Калифорнии и Германии и отличается удлиненным передним свесом, увеличенным капотом и более вертикальными стойками C-стоек для модели хэтчбек. Хэтчбек на 15 мм длиннее, на 5 мм шире и на 5 мм ниже, чем его предшественник. В отличие от предыдущих поколений, Rio четвертого поколения предназначен исключительно для экспорта, поскольку не предлагается на внутреннем рынке Южной Кореи из-за снижения продаж предыдущей модели. Вместо него в стране предлагался кроссовер Stonic, созданный на базе Rio. На европейском рынке автомобиль доступен только в кузове 5-дверного хэтчбека, а 3-дверная версия была снята с производства. На других рынках, таких как страны Америки, предлагаются как 5-дверный хэтчбек, так и седан. Для североамериканского рынка Rio производится на новом заводе Pesquería в Мексике вместе с моделью Forte. Модель после рестайлинга поступила в продажу в Мексике в октябре 2020 года. В США и Канаде обновленная модель была представлена в декабре 2020 года для модельного года 2021 как в кузове хэтчбека, так и седана, с улучшенным стандартным оснащением.

Рио Крос/Тоник

В Колумбии была выпущена версия Rio, выполненная в стиле брутального кроссовера, под названием Kia Tonic. Она также предлагается в некоторых странах Латинской Америки, таких как Панама и Перу, как Rio Cross.

Награды

YB Rio получил награду Red Dot 2017 за дизайн пассажирского автомобиля и награду iF Design 2017 в категории "Промышленный дизайн".

Безопасность

В Rio предусмотрены задние дисковые тормоза в качестве опции.

Латинский NCAP

Новый седан Rio с одной подушкой безопасности, без ABS и без ESC получил 2 звезды за защиту взрослых пассажиров и 2 звезды за защиту детей от Latin NCAP в августе 2017 года.

Русско-китайская версия (FB/UC)

Rio, производимый и продаваемый в России и Китае (как K2 и KX Cross), внутризаводски обозначается кодами моделей FB или UC. Версия для России отличается от YB Rio иным дизайном, увеличенной колесной базой, другой линейкой двигателей и настройками подвески. Модель была представлена в России в июне 2017 года. По сравнению с предшественником, QB Rio, FB Rio получил улучшенную настройку подвески и электроусилитель руля. По габаритам седан стал длиннее, шире и имеет увеличенную колесную базу. Из-за измененной конструкции задней подвески объем багажника седана уменьшился с 500 л до 480 л. 1,4-литровый двигатель Gamma был заменен двигателем Kappa аналогичного объема, при этом 1,6-литровый двигатель Gamma остался в линейке от предыдущего поколения. Производство седана FB Rio началось 4 июля 2017 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге совместно с родственным Hyundai Solaris, а продажи стартовали 1 августа 2017 года. Автомобиль также предлагался в Украине и в различных странах СНГ, таких как Беларусь, Армения, Азербайджан и Казахстан. Рестайлинговый Kia Rio вышел на российский рынок в 2020 году. Обновленная модель отличается переработанными фарами и передним бампером, а в более высоких комплектациях предлагаются светодиодные фары.

Кроссоверные версии

В октябре 2017 года Kia Russia представила Rio X-Line как версию хэтчбека FB Rio, выполненную в стиле кроссовера. Rio X-Line отличается увеличенным дорожным просветом на 10 мм, модифицированными настройками подвески и некрашеными пластиковыми накладками на кузов, имитирующими стиль кроссовера. Продажи в России стартовали 14 ноября 2017 года. Rio X-Line также был представлен в Китае на автосалоне в Шанхае в 2017 году под названием Kia KX Cross. KX Cross имеет большую ширину и длину по сравнению со стандартным хэтчбеком Rio.

Преемник

Четвертое поколение Rio было сменено моделью K3, представленной в августе 2023 года. Ранее название K3 использовалось для моделей Forte/Cerato на китайском и южнокорейском рынках, которые относятся к классу выше, чем Rio. Модели Forte/Cerato, в свою очередь, были сменены K4 в 2024 году.

Продажи

Rio/K2 была самой продаваемой моделью Kia во всем мире в 2012 и 2015 годах. ГодЕвропа США Мексика Южная Корея Глобальный 20002,904 16,624 24,216 200117,570 51,541 18,651 200225,138 51,195 19,837 200334,436 41,285 7,844 200432,629 38,518 2,273 200527,859 30,290 15,663 200630,759 28,388 23,045 200722,288 33,370 25,919 200820,268 36,532 22,197 200925,020 34,666 18,532 201019,335 24,619 14,339 201130,730 20,111 15,537 201269,752 40,275 16,380 466,826 201358,041 40,742 11,037 201458,425 35,933 8,893 201563,930 23,742 6,987 466,573 201667,622 28,700 12,138 4,158 445,404 201770,309 16,760 29,096 2,028 252,327 201845,654 22,975 32,904 167,422 201939,721 24,961 36,730 264,535 202033,052 23,927 29,014 202134,265 31,362 35,249 202233,613 26,996 50,958 202325,959 26,804 40,490