Гегевиш: История и современность чикагского района.

Введение

Район Чикаго (общественный)

История

В 1837 году Хегевич, вместе с территорией, которая сейчас составляет большую часть южной стороны Чикаго, был включен в состав округа Хайд-Парк. В 1883 году Адольф Хегевич, президент компании U.S. Rolling Stock Company, выбрал этот район для строительства поселка при компании. Он объявил о своем намерении построить два канала: первый должен был сократить реку Калумет, а второй – соединить озеро Волк с озером Мичиган. Его планы так и не были реализованы из-за недостатка средств. В 1889 году округ Хайд-Парк проголосовал за присоединение к городу Чикаго. Спустя несколько лет после аннексии территории Адольф Хегевич умер, а его компания была поглощена Pressed Steel Car Company. Начиная с 1970-х годов, занятость в сталелитейной промышленности начала снижаться, что негативно сказалось на районах, зависевших от сталелитейных заводов. В 1980 году компания Wisconsin Steel закрыла свой завод в Южном Диринге, что привело к высокой безработице в этом районе. Последующие закрытия только усугубили ситуацию. В период этого упадка было предложено множество проектов экономического развития. В 1990 году мэр Ричард М. Дейли предложил построить аэропорт на озере Калумет, что повлекло бы за собой снос всего Хегевиша, а также части соседних Бернхема и Калумета. Этот проект встретил резкое сопротивление жителей Хегевиша. После противодействия со стороны президента Сената штата Иллинойс Пате Филипа и опасений по поводу стоимости аэропорта, Дейли объявил предложение о строительстве аэропорта «закрытым» и сосредоточился на планах расширения международного аэропорта О’Хара. Хотя Хегевич пострадал от упадка тяжелой промышленности, район не пережил такого же разрушения, как другие районы, например, Южный Чикаго или Пуллман. Сегодня Хегевич – это стабильный район среднего и рабочего класса, с примерно средним уровнем дохода домохозяйств и уровнем преступности и бедности ниже среднего (по сравнению с городом Чикаго в целом). В этом районе проживает большое количество сотрудников полиции и пожарных.

География

Северная граница Хегевиша проходит по 128-й улице. Восточная граница – граница штатов Иллинойс и Индиана. Южная граница – 138-я улица (бульвар Брейнард), а западная граница – (в различных участках) Уэст-Берли-авеню, Торренс-авеню и Бишоп-Форд-Фривей. Застроенная территория включает 375 акров жилья для одной семьи, 34 акра многоквартирного жилья, 47 акров коммерческой застройки, 308 акров промышленной застройки, 17 акров объектов учреждений и 7 акров смешанной застройки. 1551 акр определены как транспортная инфраструктура и прочие земли. В Хегевише также находится единственный в Чикаго трейлерный парк – Харбор Пойнт Эстейтс, расположенный к востоку от авеню F. Этот парк построен на месте бывшей свалки. По данным на 2014 год, в нем насчитывалось 190 мобильных домов и 50 автодомов. В этом районе предпринималось несколько попыток реконструкции, включая попытку 2008 года преобразовать трейлерный парк в жилой район на 900 и более участков, а также попытку 2014 года по расширению парка. Первая была отменена после кризиса с субстандартными ипотеками, а вторая, по состоянию на 2017 год, так и не была реализована.

Демография

Первоначально община состояла преимущественно из польских американцев, но начиная с 1960-х годов в район стали прибывать новые группы населения: греческие, иорданские и мексиканские иммигранты начали здесь селиться. В 2000-х годах в общину наблюдался приток латиноамериканцев. Численность латиноамериканского населения выросла с 2820 человек в 2000 году до 4887 человек в 2014 году, что сделало латиноамериканцев большинством населения. Согласно анализу 2016 года, проведенному Чикагским агентством по планированию, в Хегевише проживало 9371 человек и насчитывалось 3558 домохозяйств. Расовый состав района: 42,5% белых, 4,4% афроамериканцев, 0,2% азиатов и 0,6% представители других рас. Доля испаноговорящего и латиноамериканского населения любой расы составляла 52,4% от общей численности населения. Возрастная структура населения была разнообразной: 25,3% – младше 19 лет, 18,6% – от 20 до 34 лет, 17,8% – от 35 до 49 лет, 21,5% – от 50 до 64 лет и 16,9% – 65 лет и старше. Средний возраст составил 39 лет. Средний доход домохозяйства составлял 50 000 долларов, по сравнению со средним доходом по Чикаго в целом – 47 831 доллар. Распределение доходов в районе выглядело следующим образом: 26,6% домохозяйств зарабатывали менее 25 000 долларов в год, 23,4% – от 25 000 до 49 999 долларов, 17,2% – от 50 000 до 74 999 долларов, 13,5% – от 75 000 до 99 999 долларов, 11% – от 100 000 до 149 999 долларов и 8,2% – более 150 000 долларов. Для сравнения, в Чикаго в целом эти показатели составляли: 28,8%, 22,8%, 16,1%, 10,7%, 11,3% и 10,3% соответственно. Ведущей отраслью экономики Хегевиша является обрабатывающая промышленность (47,5%). Компания Flex N Gate, поставщик бамперов для "Большой тройки" автопроизводителей, начнет производство рядом со сборочным заводом на Торренс-авеню в 2019 году. В марте 2017 года было объявлено, что компания CRRC Sifang America будет производить новые вагоны серии 7000 для Чикагской "L" в Хегевише. Штаб-квартира профсоюзного комитета UAW Local 551 расположена на Торренс-авеню. Здесь же находится компания Calumet Harbor Lumber Company – последняя действующая пилорама в пределах города Чикаго, сохраняющая этот статус уже более четверти века. За обрабатывающей промышленностью следуют оптовая торговля (19,7%), розничная торговля (11,1%), гостиничный и ресторанный бизнес (5,2%) и финансовый сектор (3,9%). Почти две трети работников в этих отраслях проживают за пределами Чикаго. Пять ведущих отраслей, в которых заняты жители общины: обрабатывающая промышленность (12%), государственное управление (10,9%), образование (10,8%), здравоохранение (10,6%) и розничная торговля (8,5%). Почти половина работников в этих отраслях проживают за пределами Чикаго.

Originally a Polish American community, the area saw new groups arrive starting in the 1960s; Greek, Jordanian and Mexican immigrants began to settle in the area. In the 2000s, the community saw an influx of Latinos move in. The community went from have a population of 2,820 Latino residents in 2000 to a Latino majority community with population of 4,887 Latino residents in 2014. According to a 2016 analysis by the Chicago Metropolitan Agency for Planning, there were 9,371 people and 3,558 households in Hegewisch. The racial makeup of the area was 42.5% White, 4.4% African American, 0.2% Asian, 0.6% from other races. Hispanic or Latino of any race were 52.4% of the population. In the area, the population was spread out, with 25.3% under the age of 19, 18.6% from 20 to 34, 17.8% from 35 to 49, 21.5% from 50 to 64, and 16.9% who were 65 years of age or older. The median age was 39 years. The median household income was $50,000 compared to a median income of $47,831 for Chicago at large. The area had an Income distribution in which 26.6% of households earned less than $25,000 annually; 23.4% of households earned between $25,000 and $49,999; 17.2% of households earned between $50,000 and $74,999; 13.5% of households earned between $75,000 and $99,999; 11% of households earned between $100,000 and $149,999 and 8.2% of households earned more than $150,000. This is compared to a distribution of 28.8%, 22.8%, 16.1%, 10.7%, 11.3% and 10.3% for Chicago at large. The top employing industry sector in Hegewisch is manufacturing (47.5%). Flex N Gate, which provides bumpers to the "Big Three," will begin production near the Torrence Avenue Assembly Plant in 2019. In March 2017, it was announced that CRRC Sifang America would be manufacturing the new 7000 series cars for the Chicago "L" in Hegewisch. The union hall for UAW Local 551 is headquartered on Torrence Avenue. It is also home to Calumet Harbor Lumber Company, the last surviving saw mill within the Chicago city limits, a distinction it has held for over a quarter century. Manufacturing is followed by wholesale trade (19.7%), retail trade (11.1%), accommodation and food (5.2%) and finance (3.9%). Almost two thirds of the workers in these fields reside outside of Chicago. The top 5 employing industry sectors of community residents are manufacturing (12%), public administration (10.9%), education (10.8%), healthcare (10.6%) and retail trade (8.5%). Nearly half of the workers in these fields reside outside of Chicago.

Образование

Хегевиш входит в городской школьный округ Чикаго № 299 и округ городских колледжей Чикаго № 508. Начальные школы имени Вирджила И. Гриссома и Генри Клея обслуживают учеников Хегевиша. Средняя школа имени Джорджа Вашингтона в Ист-Сайде обслуживает учеников из Хегевиша, а также учеников из соседнего Южного Диринга. Ближайшим кампусом City Colleges был колледж Олив-Харви в Пуллмане. Диплом о среднем образовании получили 82% жителей Хегевиша, а степень бакалавра – 18,2% жителей. Недостаточная развитость системы общественного транспорта приводит к тому, что ею регулярно пользуются лишь 16% выезжающих из Хегевиша. 80,80% выезжающих добираются на работу либо в одиночку, либо попутно с другими. На протяжении большей части второй половины двадцатого века доминирующим политиком был Эд Врдоляк, который являлся членом комитета Демократической партии в округе с 1968 по 1987 год и олдерменом с 1971 по 1987 год. Нынешний олдермен – Питер Чико, занимающий этот пост с 2023 года. На президентских выборах 2016 года жители Хегевиша отдали 1962 голоса за Хиллари Клинтон и 1135 голосов за Дональда Трампа. На президентских выборах 2012 года жители Хегевиша отдали 1944 голоса за Барака Обаму и 1015 голосов за Митта Ромни.

Местные СМИ

В настоящее время Хегевиш обслуживается газетой Our Neighborhood Times, выходящей два раза в месяц, с редакцией в Хегевише и широко распространяемой по всему району. С 1997 по 2012 год Хегевиш также обслуживала газета Southeast Chicago Observer, издаваемая в Южном Чикаго. Эта газета распространялась в Хегевише, хотя и в меньшем объеме. Обе газеты выходят в четные недели месяца.