Рауль Люфбери: Франко-американский летчик-ас Первой мировой войны

Введение

Французский американский летчик-истребитель

Гервей Рауль Виктор Луфбери (14 марта 1885 года – 19 мая 1918 года) — дедушка Луфбери по отцовской линии, Чарльз Самсон Луфбери, эмигрировал в Соединенные Штаты из Великобритании в середине XIX века и поселился в Нью-Йорке. Отец Луфбери, Эдвард, переехал в Шамалиер в 1876 году, присоединившись к своему старшему брату, Джорджу, и вскоре встретил местную француженку, Анну Жозефину Вессьер. Рауль был самым младшим из трех их сыновей. Когда Луфбери исполнился один год, его мать умерла, и его отец вернулся в Соединенные Штаты, где жил в Нью-Йорке, Нью-Джерси, а затем в Уоллингфорде, Коннектикут, оставив его воспитывать бабушка по материнской линии, Мадлен Вессиер Греньер, во Франции. Работая во Франции, Луфбери отправлял деньги своему отцу, который создал вторую семью в Соединенных Штатах. Однако ему удалось навестить других родственников в Коннектикуте. Затем он остался в Уоллингфорде со своими родственниками на два года, работая на фабрике по серебрению. Луфбери служил в армии Соединенных Штатов с 1907 по 1909 год в качестве стрелка и служил на Филиппинах. Впервые он был назначен из рекрутского депо Форт Макдауэлл, остров Ангельский, в роту F, 20-й пехотный полк, в недавно созданный Форт Шафтер, территория Гавайи, 13 декабря 1908 года. 1 апреля 1909 года он был направлен в роту M в Президио Монтерея, Калифорния. В 1910 году он был отправлен в Картэль-де-Эспанья, Манила. После службы в армии США он побывал в Индии, Японии и Китае. Он находился на борту пассажирского поезда, получив приказ отправиться в Люксель. Хотя кондуктор был уверен, что лев безвреден, он склонился к другому мнению после того, как лев по кличке Уиски взревел и попытался укусить его за палец. Два пилота эскадрильи решили остаться, чтобы запереть животное в ящик и привезти его на следующий день. Луфбери воспитывал этого льва, Уиски, в течение нескольких лет. Позже у Уиски появилась еще одна львица-приятельница по имени Сода, так как они прекрасно ладили, поскольку пилотам казалось, что льву нужна подруга. Сода была намного дичнее Уиски и царапала и плевала на любого, кто подходил к ней, за исключением Луфбери. Хотя оба животных любили Луфбери, Уиски следовал за ним по аэродрому, как домашняя собака. В конце концов, их обоих доставили в Парижский зоопарк. Его первая победа пришлась на 30 июля 1916 года над Верденом. К 12 октября 1916 года он сбил пять вражеских самолетов, став асом и получив повышение до адъютанта. Весной 1918 года Луфбери был выбран командующим еще не сформированной 94-й аэроэскадрильей в звании майора. Основной задачей Луфбери было обучение новых пилотов, таких как Эдди Риккенбекер, боевым приемам. Авиация армии США была оснащена истребителями Nieuport 28, но из-за проблем с поставками многие из них были невооружены. Во время первого боевого патруля 94-й эскадрильи 6 марта 1918 года Луфбери возглавил Риккенбекера и летчика Дага Кэмпбелла на невооруженных самолетах. В апреле 1918 года у Луфбери были неподтвержденные заявления о победах 12-го и 27-го числа, когда он возглавлял 94-ю эскадрилью. То, что произошло дальше, остается предметом споров. На высоте, по разным оценкам, от 200 до 600 футов, Луфбери, как утверждается, выпрыгнул из самолета, чтобы избежать огненной смерти или попытаться приземлиться в близлежащую реку Мозель, а не быть выброшенным из кабины после переворота самолета над деревней Марон. Его падающее тело зацепилось за металлическое ограждение сада, что привело к его смерти. Однако исследование на месте, проведенное Роялем Д. Фреем из Национального музея ВВС США (тогда Музей ВВС) в 1962 году, установило, что свидетели на земле видели, как самолет, не горя, перевернулся, и Луфбери был выброшен, расстегнув ремень безопасности, чтобы устранить заклинивание пулемета во время своего последнего боя. Фрей объяснил социальную динамику, которая привела к "историческому преувеличению". Луфбери был похоронен с полными военными почестями на кладбище летчиков в Себастополе, Франция. Его останки позже были перенесены на почетное место в мемориальный комплекс Лафайетт-ду-Парк-де-Гарш в Париже. Хотя за свою карьеру ему засчитали только 17 побед, его коллеги-пилоты рассказывали о многих случаях, когда он сбивал немецкие самолеты, за которые ему не засчитали заслуги. Его фактическое количество побед неофициально оценивается от 25 до 60.

Gervais Raoul Victor Lufbery (March 14, 1885 – May 19, 1918) Lufbery's paternal grandfather was Charles Samson Lufbery, who had emigrated to the United States from Great Britain in the mid 19th century and settled in New York. Lufbery's father, Edward moved to Chamalières in 1876, joining his elder brother, George and soon met a local Frenchwoman, Anne Joséphine Vessière, Raoul was the youngest of their three sons. When Lufbery was one, his mother died and his father returned to the United States, where he lived in New York, New Jersey, and then Wallingford, Connecticut in the United States, leaving him to be raised by his maternal grandmother, Madeline Vessière Greniere in France. While working in France, Lufbery sent money to his father, who had started a second family in the United States. However, he managed to visit other family members in Connecticut. He then stayed in Walllingford with his relatives for two years, working at a silver plating factory. Lufbery served in the United States Army from 1907–1909 as a rifleman and saw service in the Philippines. He was first assigned from the recruit depot of Fort McDowell, Angel Island to Company F, 20th Infantry Regiment, at the newly established Fort Shafter, Territory of Hawaii on 13 December 1908. On 1 April 1909, he was stationed with Company M, at the Presidio of Monterey, California. In 1910, he was sent to Cuartel de España, Manila. After his time with the US Army, he saw India, Japan, and China. aboard a passenger train after receiving orders to ship out to Luxeuil. Although assured that the lion was harmless, the conductor was inclined to believe otherwise after Whiskey roared and attempted to bite his finger. Two Escadrille pilots were then inclined to stay behind to crate up the animal and bring him the next day. Lufbery raised this lion, named Whiskey, for several years. Later, Whiskey got another lion playmate, named Soda since she got on so well with Whiskey, as the pilots felt the lion needed a female companion. Soda was much wilder than Whiskey and would spit and claw at anyone who came near, with the notable exception of Lufbery. Although both the animals were fond of Lufbery, Whiskey followed him around the aerodrome like a pet dog. Eventually the pair were taken to a Paris Zoo. His first victory came on 30 July 1916 over Verdun. By 12 October 1916, he had downed five enemy planes, making him an ace, and earning him a promotion to adjutant. In the spring of 1918, Lufbery was chosen to become the commanding officer of the yet unformed 94th Aero Squadron with the rank of major. Lufbery's principal job was to instruct the new pilots such as Eddie Rickenbacker in combat techniques. The United States Army Air Service was equipped with Nieuport 28 fighters, but due to supply problems, many lacked armament. The 94th's first combat patrol on 6 March 1918, saw Lufbery leading Rickenbacker and fellow flyer Doug Campbell in unarmed airplanes. Lufbery had unconfirmed claims in April 1918, on the 12th and the 27th, while leading 94 Squadron. What happened next has been a matter of debate. At an altitude variously estimated between 200 and 600 feet, Lufbery was said to have jumped out of the plane, either to avoid a fiery death or as an attempt to land in the nearby Moselle River, rather than being thrown from the cockpit after it flipped over above the village of Maron. His falling body struck a metal garden picket fence, causing his death. However, on site research by Royal D. Frey of the National Museum of the United States Air Force (then the Air Force Museum) established in 1962 that witnesses on the ground below the action saw the plane, not burning, flip over, and Lufbery was thrown out, having unfastened his seat belt to clear a jam in his machine gun during his final fight. Frey went on to explain the social dynamics that led to the "historical inflation." Lufbery was buried with full military honors at the Aviators Cemetery at Sebastapol, France. His remains were later removed to a place of honor at the Lafayette Memorial du Parc de Garches in Paris. Although he received credit for only 17 victories in his career, his fellow pilots related many instances when he shot down German planes that he was not credited for. His actual number of victories has been unofficially estimated at anywhere between 25 and 60.

Наследие

Скульптура Луфбери и самолет составляют Международный трофей Хармона, награду, вручаемую ежегодно начиная с 1926 года в честь достижений в авиации. В 1998 году Луфбери был занесен в Национальный зал славы авиации. Хотя Луфбери прожил в Уоллингфорде недолго, это был его официальный домашний адрес, и его именем названы различные общественные объекты, включая авеню, парк, здание VFW и съезд с шоссе. Дом Луфбери и здание Исторического общества Уоллингфорда отмечены памятными досками, установленными к 100-летию его смерти в рамках празднования 350-летия Уоллингфорда. Луфбери – один из главных персонажей в книге Джеффри Шаары «До последнего человека». Персонаж Рида Кэссиди в фильме 2006 года «Flyboys» (в исполнении Мартина Хендерсона) в значительной степени основан на Луфбери. Луфбери играет заметную роль в эпизоде «Нападение ястребов» из «Хроник молодого Индианы Джонса». Он и его львенок Виски изображены на карте № 10 книги/онлайн-игры/квеста «39 ключей», что указывает на его принадлежность к семейной ветви Кэхиллов – Янусу – в этой серии. В радиопередаче Жана Шепарда от 17 ноября 1969 года рассказывается история об изобретении Луфбери коктейля «Французский 75». (http://podbay. fm/show/129951381/e/1185336300) на 27-й минуте записи. В 2018 году Луфбери стал героем короткометражного документального фильма «Рауль Луфбери: Боевой ас», снятого Александром Зейном Ирвином и продюсированного Даниэлем Бернарди при сотрудничестве с El Dorado Films и Veteran Documentary Corps.