Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Харе скрэмбл — это вид внедорожных мотоциклетных гонок, различающийся по дистанции и продолжительности, в котором гонщики преодолевают несколько кругов по размеченной трассе, проложенной через лесистую или иную пересеченную местность.
Form of off road motorcycle racing
Hare scramble is a form of off road motorcycle racing that varies in distance and time, with the riders completing multiple laps around a marked course through wooded or other rugged natural terrain.
Курс
Заячьи скрембли проводятся на закрытых трассах, длина которых может составлять или более. Местность преимущественно лесистая и довольно пересеченная, что позволяет проверить навыки и выносливость гонщиков. Большая часть трассы представляет собой лесную тропу шириной в один или два мотоцикла, с редкими участками пастбищ и песчаных бродов. В рамках мероприятия может быть включен небольшой отрезок существующей трассы мотокросса. Естественный рельеф испытывает умение гонщиков преодолевать препятствия, такие как русла рек, бревна, холмы, грязь, камни и колеи. Некоторые тропы прорублены настолько узкими, что руль мотоцикла не проходит между деревьями, что требует специальных навыков управления. Победитель в каждом классе обычно определяется по наибольшему количеству пройденных кругов за установленное время. Наиболее распространенная продолжительность соревнования по заячьему скремблу – 1, 2 или 3 часа. Гранд-Национальный кросс-кантри (GNCC) – это не заячий скрембл, а скорее GNCC – это широкие открытые трассы, предназначенные для проезда как мотоциклов, так и квадроциклов. В отличие от этого, заячий скрембл проходит в более медленном темпе и по более сложной, извилистой трассе, требуя иных навыков, чем GNCC.
Hare scrambles are conducted on closed course tracks which can vary from or more. The terrain is wooded and fairly rugged in order to test the riders' skills and endurance. The majority of the course consists of a wooded, single and double width trail, with occasional pasture and sand crossings. An event may incorporate a short portion of a pre existing motocross track. The natural terrain tests the riders' abilities to navigate through obstacles such as creek beds, logs, hills, mud, rocks and ruts. Some trails are cut to or less so motorcycle handlebars will not fit between trees, requiring special skills to navigate. The winner of each class is typically determined by who completes the most laps within a predetermined period of time. The most common time period for a hare scramble competition is 1, 2 or 3 hours. A Grand National Cross Country (GNCC) is not a Hare Scramble; rather GNCC is wide open courses that are laid out to allow ATVs to run the same course as motorbikes. Conversely, Hare Scramble runs at a slower rate and is much tighter, requiring a different set of skills than GNCC.
По навыкам гонщиков
Соперники обычно классифицируются по уровню их мастерства и объему двигателя мотоцикла. Например, во многих соревнованиях по хард-эндуро навыки райдеров разделяют на три категории: A, B и C, где A – наивысший уровень мастерства. В класс C обычно входят райдеры, которые участвуют в соревнованиях первый или второй год, или участвуют нерегулярно. Как правило, существует система начисления очков, которая определяет переход райдера из начального класса в более высокий. Для продвижения по различным категориям мастерства требуется очень высокий уровень подготовки. Многие райдеры так и не покидают класс C, и лишь немногие обладают достаточным мастерством и целеустремленностью, чтобы перейти в класс A. Существует также мета-категория AA (двойная A), обозначающая райдера класса A, участвующего в профессиональных соревнованиях.
The competitors are typically categorized by their relative skill levels and the displacement of their motorcycle's engine. For example, many hare scrambles categorize rider ability in three categories, A, B, and C; A being the highest skill level. The C class is usually riders who are in their first couple of years of competition or who compete infrequently. There is usually a point system that regulates a rider's progress from the entry level class on up to the top class. A very high level of skill is needed to progress through the various skill categories. Many riders never progress out of the C category of competition, and very few riders have the skill and determination to progress to the A category. There is a meta category AA (double A) that denotes an A rider that competes in Professional events.
По размеру двигателя
В категориях, основанных на объеме двигателя, часто используются следующие границы рабочего объема: 0–50 куб. см, 66–85 куб. см, 85–100 куб. см, 124–200 куб. см, 201–250 куб. см и свыше 250 куб. см. Соответственно, начинающий мотоциклист на мотоцикле объемом 200 куб. см, скорее всего, будет соревноваться в классе 200C, который указывает как на объем двигателя его мотоцикла, так и на относительный уровень подготовки участника.
The categories based on engine size frequently use the following thresholds of engine capacity: 0 50cc, 66 85cc, 85 100cc, 124cc 200cc, 201 250cc, and larger than 250cc. Accordingly, a beginning rider on a 200cc motorcycle would likely compete in the 200C class, which denotes both the capacity of his or her motorcycle and the relative skill level of the competitor.
По возрасту ездока
Когда гонщики достигают определенного возраста, они становятся допущенными к участию в возрастных категориях, хотя это и не обязательно: 30+ (30+), 35+ (Ветеран), 40+ (Старший возраст), 45+ (Суперветеран), 50+ (Мастер), 55+ (Серебряный мастер), 60+ (Золотой мастер). Возрастные категории также подразделяются по уровням мастерства, например, Vet B.
Once riders reach a certain age they are eligible to enter the “age classes” although they are not forced to: 30+ (30+), 35+ (Veteran), 40+ (Senior), 45+ (Super Senior), 50+ (Master), 55+ (Silver Master), 60+ (Golden Master). The age classes are then categorized by the skill categories as well, for example Vet B.