Кіріспе
Hare scramble – бұл мотоциклдердің жолдан тыс жарысының бір түрі, қашықтығы мен уақыты әртүрлі болатын, мұнда жүргізушілер ағаш арасы немесе басқа да қиын табиғи жерлер арқылы белгіленген маршрут бойынша бірнеше айналым жасайды.
Hare scramble is a form of off road motorcycle racing that varies in distance and time, with the riders completing multiple laps around a marked course through wooded or other rugged natural terrain.
Курс
Қоянға қарсы жарыстар жабық трассаларда өткізіледі, олардың ұзындығы 100 метрден асады. Жолдың ландшафты орманды және көбінесе қиын өткелді болып келеді, бұл мұндағы қатысушылардың шеберлігі мен төзімділігін сынау үшін жасалған. Жолдың көп бөлігі орманды, бір және екі енді жолдардан тұрады, сондай-ақ кейде жайылымдар мен құмды учаскелер кездеседі. Жарысқа бұрыннан бар мотокросс трассасының қысқа бөлігі де қосылуы мүмкін. Табиғи ландшафттар қатысушылардың өзен арналары, құлаулар, төбелер, лай, тастар және ойыстар сияқты кедергілерді жеңу қабілеттерін тексереді. Кейбір жолдар мотоциклдің рульдері екі ағаш арасынан өте алмайтындай тар етіп жасалады, сондықтан мұндай жерлерде ерекше шеберлік қажет. Әр сыныптағы жеңімпаз, әдетте, белгіленген уақыт ішінде ең көп айналым жасаған қатысушы болып табылады. Қоянға қарсы жарыстардың ең көп таралған ұзақтығы – 1, 2 немесе 3 сағат. Grand National Cross Country (GNCC) – бұл қоянға қарсы жарыс емес; керісінше, GNCC – бұл квадроциклдердің де мотоциклдермен бірге жүре алатындай кең ашық трассалардан тұрады. Ал қоянға қарсы жарыстар көбінесе баяу жылдамдықта өтеді және GNCC-ге қарағанда тар, сондықтан оларға басқа дағдылар қажет.
Жүргізушілердің шеберлігі бойынша
Жарысқа қатысушылар әдетте олардың салыстырмалы шеберлік деңгейі және мотоциклінің қозғалтқышының көлемі бойынша жіктеледі. Мысалы, көптеген қоян-құйрық жарыстары жүргізушілердің қабілетін үш санатқа бөледі: A, B және C; A – ең жоғары шеберлік деңгейі. C класы әдетте жарысқа қатысқан алғашқы бір-екі жылындағы немесе сирек қатысатын жүргізушілерге арналған. Жүргізушінің бастапқы деңгейден жоғары деңгейге өтуін реттейтін ұпайлар жүйесі болады. Әртүрлі шеберлік санаттарынан өту үшін өте жоғары деңгейдегі шеберлік қажет. Көптеген жүргізушілер C санатынан ешқашан шыға алмайды, ал A санатына өту үшін шеберлік пен нық қабілетке ие болғандары өте аз. Кәсіби жарыстарда өнер көрсететін A классының жүргізушілерін білдіретін АА (қос А) деген де мета-санат бар.
Қозғалтқыштың көлемі бойынша
Қозғалтқыштың көлеміне негізделген санаттар көбінесе келесі қозғалтқыш сыйымдылығы шектерін пайдаланады: 0-50cc, 66-85cc, 85-100cc, 124-200cc, 201-250cc және 250cc-дан жоғары. Сәйкесінше, 200cc мотоциклмен жаңадан бастаған жүргізуші 200C класында қатысуы мүмкін, бұл оның мотоциклінің сыйымдылығын және бәсекелес жүргізушінің дағды деңгейін көрсетеді.
Жүргізушінің жасы бойынша
Міне, белгілі бір жасқа жеткенде, шабандоздар "жас санатына" қатысуға құқылы, бірақ оларға міндетті емес: 30+ (30+), 35+ (Ересек), 40+ (Үлкен), 45+ (Супер Үлкен), 50+ (Шебер), 55+ (Күміс Шебер), 60+ (Алтын Шебер). Жас санаты дағды санаты бойынша жіктеледі, мысалы, Ересек B.