Введение
Немецкая судостроительная верфь Meyer Werft – немецкая верфь, расположенная в Папенбурге на реке Эмс. Основанная в 1795 году с постройки небольших деревянных судов, сегодня Meyer Werft строит роскошные пассажирские лайнеры. На верфи было построено 700 судов различных типов. Ее "Dockhalle 2" является третьим по величине судостроительным цехом и зданием с пятым по величине полезным объемом в мире по состоянию на 2022 год. Meyer Werft находится в собственности и управляется семьей Майер на протяжении семи поколений. С 1997 года верфь входит в состав группы Meyer Neptun вместе с Neptun Werft в Ростоке. В 2014 году компания присоединила к группе судостроительную верфь Турку в Финляндии. Верфь является ключевой точкой на Европейском маршруте промышленного наследия.
Meyer Werft is a German shipyard headquartered in Papenburg at the river Ems. Founded in 1795 and starting with small wooden vessels, today Meyer Werft is a builder of luxury passenger ships. 700 ships of different types have been built at the yard. Its "Dockhalle 2" is the third largest shipbuilding hall and the building with the fifth largest usable volume in the world as of 2022. Meyer Werft has been owned and managed by the Meyer family for seven generations. Since 1997, it has been part of the Meyer Neptun Group, together with Neptun Werft in Rostock. In 2014, the company added the Turku shipyard in Finland to the group. The shipyard is an anchor on the European Route of Industrial Heritage.
История
Верфь была основана в начале 1795 года Вильмом Рольфом Мейером как предприятие, специализирующееся на постройке небольших деревянных судов. Йозеф Ламберт Мейер начал строить железные суда в 1874 году. Во время Второй мировой войны Meyer Werft в основном занималась ремонтом кораблей, включая корабли Кригсмарине. Когда-то в районе Папенбурга насчитывалось более 20 верфей, но сегодня Meyer Werft – единственная оставшаяся. На протяжении семи поколений это частное семейное предприятие.
Компания
Meyer Werft получила международное признание благодаря строительству паромов, пассажирских паромов, бензовозов, контейнеровозов, судов для перевозки скота и, в последнее время, роскошных круизных лайнеров. Meyer является одной из крупнейших и самых современных верфей в мире, насчитывающей около 3300 сотрудников, и располагает крупнейшими крытыми сухими доками в мире. Первый крытый док был введен в эксплуатацию в 1987 году и имел размеры 370 метров в длину, 101,5 метров в ширину и 60 метров в высоту. В 1990/91 годах док был расширен еще на 100 метров. В 2004 году был построен второй крытый док, который планируется расширить до полной длины 504 метра, ширины 125 метров и высоты 75 метров для конкуренции с азиатскими верфями. В результате этого Meyer Werft сможет строить три круизных судна в год. Поскольку верфь в Папенбурге расположена вверх по течению реки Эмс, гигантские суда, подлежащие сдаче, должны совершать 36-километровый переход до залива Долларт. Эти переходы привлекают тысячи зрителей. До завершения строительства защитной дамбы на реке Эмс ("Emssperrwerk") в 2002 году переход был возможен только во время высоких приливов. В сентябре 2014 года Meyer Werft приобрела 70% акций STX Finland и судостроительного завода Турку STX Finland Oy у STX Europe, а оставшиеся 30% принадлежат государственной финской инвестиционной компании Finnish Industry Investment. Судостроительный завод был переименован в Meyer Turku Oy. Meyer Werft приобрела оставшиеся 30% в 2015 году.
Суда, построенные на верфте Майера
На верфи Meyer Werft было построено большое разнообразие судов, включая автомобилевозы, грузовые суда, контейнеровозы, круизные лайнеры, паромы, рыболовные суда, газовозы, световые корабли, колёсные пароходы, пассажирские суда и суда для морских купален (Seebäderschiffe).