Введение
Ford Transit Connect – компактный панельный фургон, производимый компанией Ford с 2002 года. Разработанный Ford of Europe, этот модельный ряд заменил фургоны на базе седанов (Ford Escort и Ford Courier) специализированной коммерческой платформой. Модель является второй по величине в линейке Ford Transit, занимая место между Ford Transit Courier LAV и Ford Transit Custom LCV/MPV. В соответствии с другими модификациями Ford Transit, пассажирские версии (в Европе) продаются как Ford Tourneo Connect с боковыми окнами и задними сиденьями. Первое и второе поколения Transit Connect импортировались в Северную Америку, начиная с 2010 модельного года. Чтобы обойти 25% "куриный налог" на импортные легкие грузовики, все экземпляры импортировались как пассажирские фургоны, а грузовые фургоны переоборудовались в нужную конфигурацию после импорта. В этом регионе у Transit Connect нет прямого предшественника; ближайшим по размеру автомобилем был грузовой фургон Ford Aerostar стандартной длины, производство которого было прекращено в 1997 году. Первое поколение Transit Connect собиралось Ford Otosan (Коджаэли, Турция) совместно с Ford Romania (Крайова, Румыния). Для второго поколения Ford of Europe перенесла производство на свой завод Ford Valencia Body and Assembly (Альмуссафес, Валенсия, Испания). В 2022 году было выпущено третье поколение Tourneo Connect, основанное на Volkswagen Caddy и собираемое компанией Volkswagen в Польше. TOC
The Ford Transit Connect is a compact panel van sold by Ford since 2002. Developed by Ford of Europe, the model line replaced sedan based vans (Ford Escort and Ford Courier vans) with a dedicated commercial vehicle platform. The model line is the second smallest vehicle of the Ford Transit range, slotted between the Ford Transit Courier LAV and the Ford Transit Custom LCV/MPV. In line with other Ford Transit variants, passenger oriented models (in Europe) are marketed as the Ford Tourneo Connect with side windows and rear seats. The first and second generation Transit Connect has been imported to North America from the 2010 model year. To circumvent the 25% "chicken tax" on imported light trucks, all examples have been imported as passenger vans, with cargo vans converted to the intended configuration after their importation. In the region, the Transit Connect does not have a direct predecessor; the closest vehicle to its size was the standard length Ford Aerostar cargo van, which ceased production in 1997. The first generation Transit Connect was assembled by Ford Otosan (Kocaeli, Turkey) along with Ford Romania (Craiova, Romania). For the second generation, Ford of Europe shifted production to its Ford Valencia Body and Assembly facility (Almussafes, Valencia, Spain). For 2022, a third generation of the Tourneo Connect was released; based on the Volkswagen Caddy, the model line is assembled by Volkswagen in Poland. TOC
Первое поколение (2002)
Transit Connect был представлен в Европе в октябре 2002 года как замена фургонов, созданных на базе Escort и Fiesta, однако, поскольку он построен на специализированной коммерческой платформе, сам по себе он не является фургоном на базе легкового автомобиля. Производство Escort в Европе было прекращено в 2000 году (хотя фургоны выпускались еще два года), а также планировалось прекратить выпуск Fiesta Courier с началом производства пятого поколения Fiesta в 2002 году. Ford отказался от разработки версии Focus в кузове фургон с кузовом седан, выбрав разработку специально спроектированной модели. Имея мало общих компонентов с гораздо более крупным Transit, Transit Connect был построен на специализированной коммерческой платформе C170, аналогичной международному Ford Focus, которая также использовалась в первом поколении североамериканского Ford Focus. Вместо переоборудования существующего кузова в фургон, Transit Connect был спроектирован с раздвижными боковыми дверями. Фургоны Escort и Fiesta Courier собирались на заводах Halewood и Dagenham в Англии соответственно, но оба завода должны были прекратить производство автомобилей Ford (Halewood должен был быть передан Jaguar, а Dagenham – стать исключительно двигателестроительным заводом), поэтому потребовалось новое производственное предприятие. Transit Connect собирался компанией Otosan на новом производственном предприятии в Гёльцюке, недалеко от Коджаэли, Турция. В первый год продаж на североамериканском рынке Transit Connect был удостоен награды "North American Truck of the Year 2010" на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS).
Обновление 2009 года
С середины 2009 года Transit Connect импортировался в Соединенные Штаты и Канаду. Впервые представленный в США на Чикагском автосалоне в 2008 году, серийная модель 2010 года была представлена на следующем автосалоне 11 февраля 2009 года. Выпуск североамериканской версии совпал с обновлением модельного ряда, включающим в себя рестайлинг передней решетки, более глубокий передний бампер и новую приборную панель с элементами управления и приборным щитком от Focus C307. Первоначально в Северной Америке предлагалась только версия с удлиненной колесной базой, оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4F27E; в других странах единственным доступным силовым агрегатом был 1,8-литровый дизельный двигатель и 5-ступенчатая механическая коробка передач. 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec DOHC I4 развивает мощность 136 л.с. при 6300 об/мин и крутящий момент 128 фунт-футов при 4750 об/мин. Рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 87, а расход топлива составляет 21 милю на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в смешанном цикле. В 2011 году появилась электрическая версия, переоборудованная компанией Azure Dynamics на предприятии в США. Для повышения интереса и узнаваемости в Северной Америке в мае 2009 года в промышленных зонах и других местах в 13 городах США были выставлены Transit Connect, специально оборудованные в качестве "мобильных выставочных залов", с целью предложить 3000 тест-драйвов владельцам малого бизнеса. С 2011 модельного года Ford предлагал Transit Connect XLT Premium Wagon в США и Канаде – пассажирскую версию фургона с пятью посадочными местами, открывающимися задними окнами для вентиляции, системой контроля слепых зон, камерой заднего вида, большими легкосплавными дисками, решеткой радиатора в цвет кузова и передними противотуманными фарами. Transit Connect Wagon стал первым минивэном Ford после прекращения выпуска Freestar в 2007 году, хотя по размерам он был ближе к Ford Aerostar стандартной длины, выпускавшемуся с 1986 по 1997 год.
Уровни обрезки
В США Transit Connect предлагался в двух комплектациях: XL и XLT. Для пассажирских моделей была доступна комплектация XLT Premium.
Северная Америка
2014 Transit Connect оснащен 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем или 1,6-литровым турбированным EcoBoost рядным 4-цилиндровым двигателем. Доступен только один тип трансмиссии – 6-ступенчатая автоматическая 6F 35. Для покупателей, заинтересованных в альтернативном топливе, Ford предлагает опциональное оборудование для переоборудования 2,5-литрового двигателя под использование сжатого природного газа (СПГ) или сжиженного нефтяного газа (СНГ/пропан) вместо бензина. В США Tourneo Connect продается под названием "Transit Connect Wagon" и доступен в двух вариантах колесной базы, а также с 5- или 7-местной конфигурацией салона. Последняя конфигурация – первый 7-местный минивэн, предлагаемый Ford после прекращения выпуска моделей Ford Freestar и Mercury Monterey в 2007 году. В 2014 году автомобиль был доступен в трех комплектациях: XL, XLT и Titanium.
Лифтинг 2019 года
В 2019 году Transit Connect претерпел обновление в середине жизненного цикла, получив изменения в оформлении передней части, а интерьер – переработанную приборную панель. Сохраняя различные варианты колесной базы и высоты кузова, представленные в 2014 году, обновленная модель заменила двигатель объемом 2,5 л на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (двигатель объемом 2,5 л остается доступным для переоборудования под СПГ/СНГ). В 2020 году Ford прекратил производство пассажирского фургона Transit Connect с короткой колесной базой, предлагая только кузов с тремя рядами сидений. Объем грузового пространства составляет 105 куб. футов (2,97 м³).
100+ куб. футов + объем груза за первым рядом сидений (при сложенном втором ряду)
50,0+ куб. футов – объем груза за вторым рядом сидений.
100+ cu ft. + Cargo volume behind first row (second row seats folded)
50.0+ cu. ft Cargo volume behind second row
Для моделей с удлиненной колесной базой общий объем составляет 168,5 куб. футов (4,77 м³). В 2022 году модели с двигателем 2,5 л показали снижение расхода топлива на шоссе. Модели 2019–2022 годов с 2,0-литровым двигателем GDI имели расход топлива в городе и/или на шоссе, в зависимости от комплектации.
Третье поколение (2021)
Третье поколение Tourneo Connect для европейского рынка было выпущено в октябре 2021 года как перелицованный и рестайлингованный Volkswagen Caddy четвертого поколения. Версия Transit Connect, основанная на Caddy, поступит в продажу в Австралазии во втором квартале 2024 года.
Такси
В автопарках такси Ford предлагает Ford Transit Connect Wagon в качестве замены Ford Crown Victoria P70 (снятому с производства в 2011 году). Для использования в качестве такси заднее сиденье смещено на несколько дюймов назад (как для увеличения пространства для ног, так и для возможности установки перегородки); третий ряд сидений не предусмотрен. Другие особенности включают климат-контроль для задних пассажиров и окраску в жёлтый цвет школьного автобуса. В 2011 году Transit Connect не был выбран победителем в конкурсе на создание "Такси будущего" для Нью-Йорка (10-летний контракт на полную замену Crown Victoria); хотя и являлся финалистом, он уступил Nissan NV200. В течение 2010-х годов Нью-Йорк начал использовать Transit Connect в качестве такси, оборудованного для людей с ограниченными возможностями; он также заменил Crown Victoria во многих крупных городах США с организованными службами такси.
Транзитный электрический
На Чикагском автосалоне 2009 года Ford подтвердил разработку аккумуляторной версии Transit Connect. Позже, на Женевском автосалоне в том же году, Ford представил прототип электрической версии пассажирского фургона Ford Tourneo Connect, тесно связанной с Ford Transit Connect. Изначально Ford объявил, что Smith Electric Vehicles будет устанавливать электрические силовые установки и литий-ионные аккумуляторные батареи в автомобили, но впоследствии они заключили партнерство с Azure Dynamics Corporation, а Johnson Controls Saft стала поставщиком аккумуляторов. Производство Transit Connect Electric началось в декабре 2010 года, и Azure Dynamics является официальным производителем. Официальный запас хода по данным Агентства по охране окружающей среды США составляет 90 км, а комбинированный расход топлива в городском и загородном циклах – 62 мили на галлон бензинового эквивалента (эквивалент), рассчитанный на основе пяти циклов испытаний в различных условиях вождения и с учетом работы климатической системы. Стоимость электрического фургона составляет 57 400 долларов, что более чем вдвое превышает цену бензиновой версии даже с учетом федеральных, государственных и местных льгот для электромобилей. X Press, построенный на базе грузового фургона с короткой колесной базой и задней дверью-лифтом, оснащен передней подвеской, четырьмя дисковыми тормозами и рулевым управлением от Focus RS. Грузовой отсек оборудован каркасом безопасности и двумя запасными колесами. Его технология BEV была разработана в сотрудничестве с Smith Electric Vehicles.
Продажи
Календарный годСША20098,834201027,405201131,914201237,521201339,703201443,210201552,221201643,232201734,473201831,923201941,598202034,596202126,112202225,140202318,050Итого495,932