Введение
Конкорд — пригородный промышленный район в городе Вон региона Йорк, расположенный к северу от Торонто, провинция Онтарио, Канада. По данным переписи 2001 года, население Конкорда составляет 8255 человек. До него можно добраться по двум провинциальным автомагистралям: автомагистраль 407 и автомагистраль 400. Приблизительные границы Конкорда проходят по авеню Стилс на юге, автомагистрали 400 на западе, улице Дафферин на востоке и дороге Резерфорд на севере, однако в его состав также входит район Каррвилл, простирающийся до улицы Батерст между дорогой Резерфорд и шоссе 7. Район вдоль шоссе 7 от автомагистрали 400 до восточнее улицы Джейн, хотя многие по-прежнему считают его частью Конкорда, теперь официально является новым районом — Центром города Вон, который представляет собой планируемый городской центр Вона.
to the west, Dufferin Street to the east, and Rutherford Road to the north, though it includes the Carrville neighbourhood east to Bathurst Street between Rutherford and Highway 7. The area along Highway 7, from Highway 400 to just east of Jane Street, though still often considered by many to be part of Concord, is now officially a new district, the Vaughan Metropolitan Centre, which is Vaughan's planned urban core.
История
Конкорд стал почтовой деревней в 1854 году, когда Джон Дункан был назначен почтмейстером на северо-западном углу улиц Дафферин и Центр-стрит. Название района, вероятно, связано с Хайрамом Уайтом (1788–1859), который в 1818 году переехал в Вон из Конкорда, штат Вермонт. Уайт занимался фермерством в этом районе (участок 8, концессия 3), к северу от деревни. Северная железная дорога Канады открыла остановку в Торнхилле в 1853 году, расположенную к северу от современного шоссе 7 вдоль линии GO Barrie. В 1853 году Канадская Северная железная дорога переименовала эту остановку в Конкорд. Она была закрыта в 1960-х годах и снесена CNR в 1978 году. В 1880-х годах в деревне было две церкви (Методистская церковь Конкорда и Церковь Данкардов Кобера) и школа, основанная в 1842 году. В Конкорде изначально была только одна транспортная развязка – на шоссе 7. Третья развязка была добавлена в 1996 году с открытием частичной развязки на Лэнгстафф-роуд, а еще три – после завершения строительства платной автомагистрали 407 в 1997 году. Несколько лет спустя был открыт частичный перекресток, соединяющий шоссе 400 с Vaughan Mills. Сегодня в Конкорде восемь транспортных развязок, три из которых соединяются с платной автомагистралью, две – частичные, одна – четырехъярусная развязка, а две другие – с шоссе 400. Рассматривался проект развязки на Центр-стрит, но впоследствии от него отказались. Большая часть Конкорда занята промышленными предприятиями, а незастроенные участки остались в южной части, в районе Блэк-Крик и автомагистрали 407, а также вдоль железнодорожной линии CN. Лесные массивы расположены на севере, в районе Блэк-Крик и вдоль реки Дон. Один лесной массив находится на северо-западе. Все основные дороги, за исключением Лэнгстафф-роуд к востоку от Кредитстоун-роуд, имеют четыре полосы движения.
Конкорд является основным промышленным районом Вона. Здесь расположены штаб-квартиры многих крупных многонациональных и отечественных корпораций, в том числе Toys R Us Canada и Tootsie Roll Industries. Доступ к нескольким основным автомагистралям является ключевым фактором при выборе местоположения этих предприятий.
Предлагаемый центр Concord GO
Проект вторичного плана Центра Concord GO был представлен общественности на открытом мероприятии 4 ноября 2013 года. План предусматривает строительство новой станции GO Transit и развитие территории с многофункциональным использованием и доступом к различным видам транспорта, включая жилые, коммерческие и рекреационные зоны, велосипедные дорожки и связь с несколькими транспортными системами. Участок ограничен дорогой Rivermede с севера, линией электропередач с юга и востока, дорогой Bowes с запада к северу от шоссе 7 и железнодорожными путями линии Barrie с запада к югу от шоссе 7. Территория, подлежащая застройке, состоит из земли, непосредственно прилегающей к перекрестку шоссе 7 и железнодорожных путей линии Barrie. План предусматривает возможность размещения железнодорожной станции на линии Barrie, но не интегрирует ее в проект. Создание станции и определение ее местоположения является ответственностью Metrolinx, которой необходимо будет провести экологическую оценку для потенциальной станции. План также предусматривает возможность строительства автобусной станции Viva, но не включает ее в проект.
Образование
Общеобразовательные школы в этом районе находятся в ведении школьного округа Йорк, а католические школы – в ведении католического школьного округа Йорк.