Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Главная магистраль в Торонто, Канада
Thoroughfare in Toronto, Canada
Бэй-стрит – главная магистраль в центре Торонто, провинция Онтарио, Канада. Она является центром финансового района Торонто и часто используется метонимически для обозначения канадской финансовой индустрии, сменив в 1970-х годах улицу Сент-Джеймс в Монреале в этой роли. Бэй-стрит начинается у Квинс-Кей (Торронто Харбор) на юге и заканчивается на Давенпорт-Роуд на севере. Первоначально Бэй-стрит простиралась только до Квин-стрит-Уэст на севере и немного южнее Фронт-стрит, где железнодорожные пути Grand Trunk входили на Юнион-Стэйшн. Участки к северу от Квин-стрит были переименованы в Бэй-стрит, поскольку несколько других улиц были объединены и пробелы заполнены, чтобы создать новую магистраль в 1920-х годах. Самой большой из этих улиц была Тераули-стрит, которая проходила от Квин-стрит-Уэст до Колледж-стрит. В этих двух точках на Бэй-стрит есть изгиб. К северу от Колледж-стрит, мимо Гренвилл-стрит до Бридалбейн-стрит, проходила Сент-Винсент-стрит, которая позже была обойдена новой трассировкой к западу, что привело к образованию короткого участка, ныне известного как Сент-Винсент-Лейн, от Гросвенор-стрит до Гренвилл-стрит.
Bay Street is a major thoroughfare in Downtown Toronto, Ontario, Canada. It is the centre of Toronto's Financial District and is often used by metonymy to refer to Canada's financial services industry since succeeding Montreal's St. James Street in that role in the 1970s. Bay Street begins at Queens Quay (Toronto Harbour) in the south and ends at Davenport Road in the north. The original section of Bay Street ran only as far north as Queen Street West and just south of Front Street where the Grand Trunk rail lines entered into Union Station. Sections north of Queen Street were renamed Bay Street as several other streets were consolidated and several gaps filled in to create a new thoroughfare in the 1920s. The largest of these streets, Terauley Street, ran from Queen Street West to College Street. At these two points, there is a curve in Bay Street. North of College past Grenville Street to Breadalbane Street was St. Vincent Street, which was later bypassed with new alignment to the west leading to a stub now called St. Vincent Lane from Grosvenor Street to Grenville Street.
История
Улица первоначально была известна как Bear Street из-за частых наблюдений за медведями в ранней истории Торонто. В 1797 году она была переименована в Бэй-стрит, поскольку соединяла Лот-стрит (ныне Квин-стрит-Уэст) с заливом в гавани Торонто. В XIX веке на пересечении Бэй-стрит и Кинг-стрит располагались основные газеты Торонто: здание Mail Building, старое здание Toronto Star и здание Уильяма Х. Райта (бывшая штаб-квартира Globe and Mail) находились поблизости от этого перекрестка. До 1922 года участок Бэй-стрит, идущий к северу от Квин-стрит и заканчивающийся на Колледж-стрит, назывался Тераули-стрит (в честь поместья Тераули Джона Симко Маколея, расположенного рядом с Бэй-стрит и Квин-стрит). К северу от Колледж-стрит до Давенпорт-роуд существовало несколько разрозненных улиц: Сент-Винсент-стрит, Чапел-стрит, Норт-стрит и Кетчем-авеню. Закон № 9316 объединил эти улицы до Сколлард-стрит в 1922 году. Наконец, Закон № 9884, принятый 28 января 1924 года, переименовал Кетчем-авеню в Бэй-стрит, продлив ее до Давенпорт-роуд. К западу от Бэй-стрит, от Гренвилл-стрит до Гровенор-стрит, проходит короткая улица под названием Тэраули-Лейн.
The street was originally known as Bear Street because of frequent bear sightings in the early history of Toronto. It was renamed Bay Street in 1797 from the fact that it connected Lot Street (present day Queen Street West) to a bay at the Toronto Harbour. In the 19th century the intersection of Bay and King Street was home to Toronto's major newspapers: the Mail Building, the old Toronto Star Building, and the William H. Wright Building (old Globe and Mail headquarters) were all located near the intersection. Until 1922, the section of Bay running north from Queen Street and ending at College Street was known as Terauley Street (named after the Terauley estate of John Simcoe Macaulay near Bay and Queen Streets). Several discontinuous streets existed north of College Street to Davenport Road St. Vincent Street, Chapel Street, North Street, Ketchum Avenue. By Law 9316 joined these streets together as far north as Scollard Street in 1922. Finally, By Law 9884, enacted on January 28, 1924, changed the name of Ketchum Avenue to Bay Street, extending it to Davenport Road. There is a short street called Terauley Lane running west of Bay from Grenville Street to Grosvenor Street.
Финансовый район
"Бей-стрит" часто используется как метонимия для обозначения финансового района Торонто и канадского финансового сектора в целом, подобно Уолл-стрит в Соединенных Штатах. "Банкир с Бей-стрит", как в выражении "холодный, как сердце банкира с Бей-стрит", был презрительным прозвищем, особенно среди фермеров прерийных провинций, которые опасались, что финансовые интересы из Торонто наносят им ущерб. В юридической среде термин "Бей-стрит" также неформально используется для обозначения крупных, предоставляющих полный спектр услуг юридических фирм Торонто. Пересечение улиц Бей и Кинг-стрит часто считается центром канадского банковского и финансового дела. Четыре из пяти крупнейших банков Канады имеют офисные здания на этом перекрестке: Банк Монреаля в здании First Canadian Place, Scotiabank в Scotia Plaza, Канадский имперский банк коммерческий (CIBC) в Commerce Court и Торонто-Доминион Банк в Toronto Dominion Centre, а пятый, Королевский банк, расположен в Royal Bank Plaza, в одном квартале к югу. Исторически пересечение Бей и Кинг-стрит было известно как "Угол MINT" – по первым буквам названий банков из Монреаля, Imperial, Новой Шотландии и Торонто, но с 1961 года Имперский банк вошел в состав CIBC, а Банк Новой Шотландии провел ребрендинг, поэтому это прозвище больше не используется повсеместно. Основная группа небоскребов постепенно переместилась на север с добавлением 50-этажного Bay Adelaide Centre и отеля St. Regis.
"Bay Street" is frequently used as a metonym to refer to Toronto's Financial District and the Canadian financial sector as a whole, similar to Wall Street in the United States. "Bay Street banker", as in the phrase "cold as a Bay Street banker's heart", was a term of opprobrium especially among Prairie farmers who feared that Toronto based financial interests were hurting them. Within the legal profession, the term Bay Street is also used colloquially to refer to the large, full service business law firms of Toronto. The intersection of Bay and King Street is often seen as the centre of Canadian banking and finance. Four of Canada's five major banks have office towers at the intersection — the Bank of Montreal at First Canadian Place, Scotiabank at Scotia Plaza, the Canadian Imperial Bank of Commerce (CIBC) at Commerce Court, and Toronto Dominion Bank at the Toronto Dominion Centre — and the fifth, the Royal Bank at Royal Bank Plaza, is one block south. Historically, Bay and King was known as the "MINT Corner" from Montreal, Imperial, Nova Scotia, and Toronto, but since 1961 the Imperial Bank has been part of CIBC and the Bank of Nova Scotia has rebranded itself, so this nickname is no longer widely used. The core cluster of towers has crept north with the addition of the 50 storey Bay Adelaide Centre and the St. Regis Hotel.
Общественный транспорт
Бэй-стрит обслуживается маршрутом 19 Bay, который является одним из немногих автобусных маршрутов, обслуживающих исключительно центр города Торонто. Ранее по Бэй-стрит проходили трамвайные линии, которые постепенно были заменены после открытия северо-южных линий метро Йонг и Университет в 1954 и 1963 годах соответственно. Оставшиеся трамвайные пути между улицами Дандас и Колледж теперь используются для разворотных рейсов и объездов.
Bay Street is served by the route 19 Bay, which is one of few bus routes exclusively serving Downtown Toronto. Bay Street used to be served by streetcars lines, which were gradually phased out after the north south Yonge and University subway lines opened in 1954 and 1963 respectively. The remaining streetcar tracks between Dundas and College Streets are now used for short turns and diversions.