Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Fast Lane был первоначальным брендом электронной системы взимания платы за проезд, используемой на платных дорогах в штате Массачусетс, включая Массачусетский автопуть, туннель Самнера, туннель Теда Уильямса и мост Тобина. Система была запущена в 1998 году, а в 2012 году была интегрирована в бренд E ZPass. Транспондеры Fast Lane полностью совместимы с агентствами-членами Межведомственной группы E ZPass, однако транспондеры Fast Lane (или заменяющие транспондеры "E ZPass MA", предназначенные исключительно для штата Массачусетс) предоставляют пользователям скидки на проезд на некоторых участках, которые не доступны водителям из других штатов. В 2012 году Департамент транспорта начал процесс переоборудования всех существующих полос Fast Lane в полосы E ZPass и постепенно отказался от названия Fast Lane. Веб-сайт Fast Lane теперь оформлен в стиле E ZPass MA. С этим изменением система взимания платы за проезд лишилась корпоративного спонсорства. В конце 2016 и в 2017 году вся система платных дорог в штате была переведена на систему открытого проезда, в связи с чем пункты оплаты были упразднены.
Fast Lane was the original branding for the electronic toll collection system used on toll roads in Massachusetts, including the Massachusetts Turnpike, Sumner Tunnel, Ted Williams Tunnel, and Tobin Bridge. It was introduced in 1998, and later folded into the E ZPass branding in 2012. Fast Lane transponders were fully interoperable with member agencies of the E ZPass Interagency Group, however Fast Lane transponders (or the "E ZPass MA" replacement transponders exclusive to Massachusetts) afford users discounted tolls in some junctions that out of state users are not offered. In 2012 the Department of Transportation began the process of converting all existing Fast Lanes to E ZPass lanes and also began to phase out the Fast Lane name. The Fast Lane website is now branded as E ZPass MA. With the change, the toll collection system has ceased to have corporate sponsorship. Towards the end of 2016 and into 2017, the entire toll road system in the Commonwealth was converted to open road tolling, thus the system no longer has any booths.
История
Первоначальная электронная система сбора платы за проезд в штате Массачусетс называлась MassPass и была установлена в тоннеле Теда Уильямса. Эта система была упразднена и заменена действующей системой, совместимой с E ZPass, в 1998 году для тоннеля Теда Уильямса и бостонского участка Массачусетской магистрали, а в 1999 году – распространена на всю магистраль. При первом внедрении системы AAA раздавала своим членам из Западного Массачусетса оранжевые пропуска Fast Lane. Эти пропуски можно было использовать на участках с 1-го по 6-й выход без оплаты, поскольку на этих участках ранее не взималась плата за проезд. Оранжевые пропуски были отменены после возобновления взимания платы за проезд на этом участке магистрали 15 октября 2013 года. В 2011 году MassDOT объявила о прекращении использования бренда Fast Lane с середины 2012 года и переходе на стандартный бренд E ZPass с использованием фиолетово-белой цветовой схемы оформления. Это произошло на всех пунктах оплаты, что фактически прекратило существование Fast Lane как отдельного бренда.
The original electronic toll collection system in Massachusetts was called MassPass and was installed at the Ted Williams Tunnel. This system was scrapped and replaced by the current E ZPass compatible system in 1998 for the Ted Williams Tunnel and the Massachusetts Turnpike Boston extension and extended to the rest of the turnpike in 1999. When the system was first introduced, AAA gave out to its Western Massachusetts members an orange Fast Lane pass. This pass could be used from exits 1 to 6 without toll because these exits did not previously charge tolls. The orange passes were eliminated when tolls were reinstated on that section of the Turnpike on October 15, 2013. In 2011, MassDOT announced that the Fast Lane branding would be dropped beginning in mid 2012 and rebranded to the typical E ZPass and switch to the purple and white signage. This has occurred along all tolls, officially phasing out Fast Lane in itself.
Спонсоры
Система спонсировалась Citizens Bank для Массачусетского шоссе и туннелей, а TD Bank, N. A. – для моста Тобина (ранее находившегося в ведении отдельного Массачусетского управления портами). На шоссе система называлась Citizens Bank Fast Lane, а на мосту Тобина – TD Bank Fast Lane. До 2005 года систему Fast Lane спонсировал Fleet Bank. Он унаследовал спонсорство в результате слияния с BankBoston, финансовым учреждением, основавшим эту систему совместно с Массачусетским шоссе.
The system was sponsored by Citizens Bank for the Massachusetts Turnpike and tunnels, and by TD Bank, N. A. for the Tobin Bridge (formerly administered by the separate Massachusetts Port Authority). Along the Turnpike it was branded the Citizens Bank Fast Lane, whereas at the Tobin Bridge it was branded TD Bank Fast Lane. Until 2005, Fleet Bank sponsored the Fast Lane system. It inherited the sponsorship upon merging with BankBoston, the founding financial institution of the local system along with the Massachusetts Turnpike.
Стоимость
Управление магистралью штата Массачусетс изначально взимало единовременный сбор за покупку транспондера. Они планировали заменить этот сбор ежемесячной платой в размере 0,50 доллара, но оба сбора были отменены из-за критики, вызванной пробками на Массачусетской магистрали в Пасхальное воскресенье 2009 года.
The Massachusetts Turnpike Authority originally charged a one time fee to buy the transponder. They had planned to replace that charge with a $0.50 monthly fee, but both fees were eliminated due to criticism of Massachusetts Turnpike Easter Sunday congestion in 2009.
Законность скидок
Законность и конституционность предоставления скидок владельцам транспондеров, выданных штатом Массачусетс, по сравнению с транспондерами, выданными другими штатами, была подтверждена дважды на федеральном апелляционном уровне: в 2003 году Первым апелляционным округом по делу, возникшему в Массачусетсе, и в 2010 году Третьим апелляционным округом по делу, возникшему в Нью-Джерси. Важно отметить, что оба суда основывали свои решения на том факте, что транспондеры Массачусетса доступны на равных условиях как для жителей штата, так и для иногородних, и что любой человек может иметь транспондеры из нескольких штатов одновременно, выбирая, какой из них использовать при каждой оплате проезда, чтобы получить более низкую ставку. Суд по делу в Нью-Джерси в примечании указал, что "иногородние жители, ежедневно совершающие регулярные поездки в Бостон, вполне могут решить использовать только транспондер Fast Lane [Массачусетса]".
The legality and constitutionality of offering discounts to holders of transponders issued by Massachusetts as opposed to transponders issued by other states has been upheld twice at the federal appellate level, in 2003 by the First Circuit in a case arising out of Massachusetts and in 2010 by the Third Circuit in a case arising out of New Jersey. Significantly, both courts based their rulings on the fact that Massachusetts transponders are available on equal terms to in state and out of state residents and that anyone is allowed to have a transponder from more than one state at a time, choosing which transponder to use in each toll transaction to obtain the cheaper rate. The court in the New Jersey case noted parenthetically that " out of state residents who commute regularly to Boston each day might very well decide to carry only a [Massachusetts] Fast Lane transponder."