Введение
Теруоу (ранее Gottliebs Well и Shebbear) — небольшой городок в регионе Среднего Севера Южной Австралии, расположенный к северу от столицы штата Аделаиды. Он входит в состав Регионального совета Гойдера. В Теруоу сохранилось множество подлинных и хорошо сохранившихся зданий 1880-х годов, и городок признан историческим. Он также по-прежнему представляет интерес для любителей истории железных дорог. Несмотря на то, что сейчас это очень маленький городок с ограниченными удобствами, Теруоу остается популярным местом для фотографов, историков и железнодорожников-энтузиастов.
История и происхождение
Терроуи – слово аборигенов, означающее «скрытый водоем», впервые примененное к ручью Терроуи-Крик. Gottliebs Well – До 1870-х годов название Терроуи было практически неизвестно европейским поселенцам. Весь район представлял собой обширное пасторальное хозяйство под названием Станция Готтлиба (также Gottlieb Well – нем. ‘Любимый Богом’), впервые занятое в 1840-х годах по лицензии на пользование землей, а затем с 1851 года по арендному договору с Короной. Оживленная главная усадьба Готтлиба, которая также обслуживала путешественников и дилижансы, располагалась всего в нескольких километрах к юго-западу от современного городка Терроуи. С начала 1870-х годов многие крупные пасторальные владения Южной Австралии были разделены на более мелкие участки в результате земельной реформы. В случае с Готтлибом Велл это привело к образованию Сотни Терроуи. Таким образом, имя Готтлиба было еще больше затуманено в 1918 году, когда, из-за антигерманских настроений, вызванных Первой мировой войной, оно было переименовано в Парнги-Велл. Город Терроуи был основан как частное предприятие около 1875 года Джоном А. Митчеллом (умер ок. мая 1879 г.), который построил трактир (очень прибыльный благодаря близости к шахте Инкерманн) на главной дороге, а участки земли заняли кузнец, врач (доктор Картер), магазин и другие. Это было явным нарушением условий аренды Митчелла, но получило одобрение, когда он способствовал строительству часовни веслианского толка. К концу 1875 года здесь стояло семь домов в ряд. В 1877 году правительство выделило участок «пустоши» на востоке, за дорогой, под строительство города под названием «Шеббер» (возможно, названного в честь Шеббера, Девон). Это вызвало протест со стороны заинтересованных лиц в Терроуи и соседнем Яркоуи, которые хотели, чтобы развитие происходило именно там. В конечном итоге участки были выставлены на продажу в «Шеббере», но название редко использовалось за пределами контекста предлагаемых продаж земли, а во всех упоминаниях о будущей железной дороге использовалось название «Терроуи». К 1880 году в городе было два магазина, два мясника, пекарня, мастерская по изготовлению седел, сапожная мастерская, три кузницы, гостиница (теперь управляемая Эглингтоном) и еще одна в процессе строительства, две часовни, институт (но пока не было почтового отделения или полицейского участка) и железнодорожная станция. Строительство линии на юг было завершено 11 октября 1880 года.
Разрыв калибра
Первоначально Terowie была создана как транспортный узел для пастушеского поселения на северо-востоке штата в конце XIX века. Ширококолейная железная дорога с юга (через Бурру) заканчивалась в Terowie. Вскоре узкоколейная линия протянулась на 20 км к северу до Peterborough, где соединялись линии из Перта, Алис-Спрингс, Брокен-Хилла и позднее из Сиднея. Таким образом, Terowie на протяжении десятилетий служила перевалочным пунктом на месте смены ширины колеи. В 1970-х годах ширококолейная линия была продлена от Terowie до Peterborough, и Terowie превратилась из процветающего поселения в своего рода идеально сохранившийся город-призрак. Железнодорожная линия была закрыта и разобрана в начале 1990-х годов; множество исторических остатков сохранилось и хорошо представлено в музее и на пешеходном маршруте. В 1898 году, когда город был оживленным пунктом смены ширины колеи, его население составляло около 800–900 человек, многие из которых работали на железной дороге. Во время Второй мировой войны в городе располагался оживленный транзитный лагерь, обусловленный сменой ширины колеи для интенсивного железнодорожного сообщения с Алис-Спрингс и, следовательно, с большей частью северной Австралии.
Высота
Высота составляет 1634 фута (498 м).
Люди
Пионер голливудского кинорежиссер Дж. П. Макгоуэн родился в Терьове в 1880 году, а профессия его отца в свидетельстве о рождении указана как машинист. Предполагается, что многолетний интерес Макгоуэна к паровым железным дорогам мог возникнуть из-за раннего знакомства с оживленным железнодорожным узлом того времени. Город пережил возрождение, когда "Afternoon Delight" приобрела местную церковь. Тысячи людей приезжали туда каждое воскресенье, чтобы ощутить радость места, где царили любовь и доброта, без элемента "власти и контроля", обычно ассоциирующегося с теократией. Возможно, о нем снимут фильм потомок Дж. П. Макгоуэна.
Генерал Дуглас Макартур
20 марта 1942 года, во время пересадки на поезд в Тэроуи, генерал армии США Дуглас Макартур дал интервью двум журналистам из газеты Adelaide Advertiser относительно битвы за Филиппины. Он заявил: "Президент Соединенных Штатов приказал мне прорвать японские линии и направиться из Коррегидора в Австралию с целью, как я понимаю, организации американского наступления против Японии, основной задачей которого является освобождение Филиппин. Я прорвался и я вернусь". На следующее утро газета "Adelaide Advertiser" опубликовала интервью с Макартуром под заголовком: "Я вернусь". Макартур неоднократно использовал эту фразу в своих пресс-релизах до своего возвращения в Манилу в феврале 1945 года. Событие увековечено мемориальной доской на платформе, которая содержит неточную цитату его высказывания.
Боб, железнодорожная собака
Боб, также известный как Терроуи Боб, сначала жил с Сэтом Ферри в Терроуи, когда Ферри работал специальным посыльным.