Введение

Top Alcohol относится к двум различным классам в профессиональных гонках на драг-рейсинге: Top Alcohol Dragster и Top Alcohol Funny Car. Обычно известные как "алки" автомобили, оба по конструкции схожи с лидирующими классами Top Fuel, но менее мощные (около ). В обоих классах автомобили оснащаются либо двигателями с наддувом ("blown"), работающими на спирте (метаноле), либо могут использовать нитрометан и быть атмосферными, с впрыском топлива. Top Alcohol Dragster и Top Alcohol Funny Car напоминают свои нитрометановые (Fuel) аналоги, обладая примерно половиной мощности соответствующих классов. Каждая машина использует трехступенчатую коробку передач. Рабочий объем двигателя ограничен 456 кубических дюймов для нитрометановых двигателей (с минимальным весом 2125 фунтов), 466 кубических дюймов для винтовых нагнетателей (1975 фунтов) и 528 кубических дюймов (2050 фунтов) для нагнетателей типа Roots. Класс Top Alcohol был создан в 1970-х годах как замена класса Top Gas, который был похож, но работал на бензине. Первоначально спиртовые драгстеры соревновались с Funny Cars в категории, известной как Pro Comp, пока в 1980-х годах не был создан отдельный класс Top Alcohol Funny Car. Именно в версии IHRA этого класса Марк Томас, фермер из Огайо, первым и с большим успехом начал использовать топливо этанол, став пятикратным чемпионом в этой организации. Однако этанол не привлек внимания гонщиков, и большинство предпочитает более традиционный метанол. Сегодня Top Alcohol Dragster и Top Alcohol Funny Car участвуют в драг-рейсинге NHRA. В США они классифицируются не как профессиональные, а как любительские, но в Европе они относятся к профессиональной категории в рамках чемпионата FIA Drag Racing. Классы Top Alcohol также соревнуются за пределами Северной Америки, в частности в Австралии и Европе. В Европе они называются Top Methanol Dragsters и Top Methanol Funny Cars.