Введение
Бывшая государственная магистраль в Нью-Джерси, США, трасса 18N была государственной магистралью в Нью-Джерси с 1923 по 1929 год, когда она была переназначена как трасса 1 и трасса S1A. В 1923 году был определен маршрут 18 N, который должен был проходить "от Хобокена до линии штата Нью-Йорк через Уихокен, Западный Хобокен, город Юнион, Северный Берген, Фэрвью, Риджфилд, Паллисайд-парк, Форт-Ли, Энглевуд-Клиффс, Тенефлай и Альпин". Часть от Хобокена до Форт-Ли не была построена или переведена в качестве маршрута 18 N; похоже, она следует по старой автомагистрали Берген в Риджфилд, а затем по маршруту 5 на восток. Южный конец трассы 18 N находился до 1927 года на трассе 10, ныне трассе 5. В 1927 году перенумерация, трасса 18 N была сохранена, наряду с частями до 1927 года маршрута 4, до 1927 года маршрута 5 и до 1927 года маршрута 8; параллельная дорога, которая сейчас является окружной трассой 501 был назначен номер маршрута 1. Однако в 1929 году трасса No 1 была перенесена на восток, чтобы занять большую часть трассы No 18 N, а самая южная часть 18N стала трассой No S1A. С перенумерации 1953 года эта часть трассы 1 была только трассой США 9W, а S1A стала трассой 67.
Route 18N was a state highway in New Jersey from 1923 to 1929, when it was renumbered as Route 1 and Route S1A. Route 18 N was defined in 1923 to run "from Hoboken to New York State line by way of Weehawken, West Hoboken, town of Union, North Bergen, Fairview, Ridgefield, Palisade Park, Fort Lee, Englewood Cliffs, Tenafly and Alpine." The part from Hoboken to Fort Lee was not built or taken over as Route 18 N; it seems to follow the old Bergen Turnpike to Ridgefield and then Route 5 east. Route 18 N's south end was at pre 1927 Route 10, now Route 5. In the 1927 renumbering, Route 18 N was kept, along with parts of pre 1927 Route 4, pre 1927 Route 5 and pre 1927 Route 8; a parallel road that is now County Route 501 was assigned the number Route 1. However, Route 1 was moved east to take over most of Route 18 N in 1929, and the southernmost part of 18N became Route S1A. Since the 1953 renumbering, that part of Route 1 has been only U. S. Route 9W and S1A has been Route 67.
Описание маршрута
Шоссе 18 N должно было начаться на пересечении с графским шоссе 505 (бульвар Порт-Империал) в Хобокене. Шоссе 18 N двигался на север по окружной трассе 505 до пересечения с Нью-Джерси Шоссе 5 в сообществе Эджвотер. Автомагистраль шла на северо-запад вдоль выровнения трассы 5 до места встречи с трассой 63 Нью-Джерси и поворачивала на север вдоль трассы 63 через Риджфилдс и Пэлисадес-Парк до Форт-Ли, где она встретилась бы с современной трассой 9W. Шоссе 18 N продолжалось вдоль нынешнего заброшенного маршрута 9W, где шоссе проходило по скалам Palisades до пересечения государственной границы в Нью-Йорк около Альпина.
История
Шоссе 18 N впервые было обозначено в Годовом отчете о дорогах 1923 года как проходящее от города Хобокен на север через несколько общин в Берген и Хадсон-Конти до границы штата Нью-Йорк в Альпине. Часть от Хобокена до Форт-Ли никогда официально не была взята на управление Департаментом автомобильных дорог штата Нью-Джерси, так как когда в 1927 году произошло перенумерация автомагистрали, выровнение трассы 18 N к югу от Форт-Ли уже было стерто, но обозначение было сохранено от Форт-Ли до линии штата в Альпине. Маршрут 18 N был одним из четырех суффиксов N, сохраненных в перенумерации 1927 года, однако Маршрут 18 N был первым, который был устранен, когда новый Нью-Джерси Маршрут 1 был перенаправлен на Маршрут 18 N в незначительных изменениях в 1929 году. Эта бывшая линия трассы 18 N через скалы Palisades с тех пор была заброшена и была частью Длинного пути, пешеходной тропы и живописного обзора как Старая трасса 9W до того, как Длинный путь был перестроен 1 апреля 2009 года.