Маршрут 27: Шоссе в Нью-Джерси

Введение

Шоссе в Нью-Джерси

Маршрут 27 — государственная автострада в Нью-Джерси, США. Он протяженностью 38,53 мили (62 км) проходит от U.S. Route 206 (US 206) в Принстоне, округ Мерсер, в северо-восточном направлении до перекрестка с Route 21 (магистраль Маккартер) и Broad Street в Ньюарке, округ Эссекс. Маршрут проходит через множество населенных пунктов, включая Нью-Брансуик, Хайленд-Парк, Эдисон, Метучен, Рахвей и Элизабет. На большей части своей протяженности маршрут 27 представляет собой двух- или четырехполосное шоссе без разделительной полосы, проходящее через различные городские и пригородные районы. Он пересекается со многими дорогами, в том числе с Route 18 в Нью-Брансуике, Interstate 287 (I 287) в Эдисоне, Garden State Parkway в Тауншипе Вудбридж, Route 35 в Рахвее, Route 28 в Элизабет и U.S. Route 22 в Ньюарке. Маршрут 27 пересекает реку Раритан по мосту Олбани-стрит, который соединяет Хайленд-Парк на востоке с Нью-Брансуиком на западе. Маршрут 27 был частью трассы через Нью-Джерси шоссе Линкольна, первой трансконтинентальной магистрали Соединенных Штатов, которая была учреждена в 1913 году. Во многих муниципалитетах, таких как Эдисон Тауншип, маршрут 27 до сих пор называют шоссе Линкольна. Шоссе Линкольна стало частью маршрута 1 до 1927 года между Нью-Брансуиком и Элизабет в 1916 году и маршрута 13 до 1927 года между Трентоном и Нью-Брансуиком в 1917 году. В 1927 году шоссе Линкольна было перенумеровано как маршрут 27 между Трентоном и Ньюарком. U.S. Route 1 был обозначен на этом участке дороги до 1940-х годов, когда его трасса была изменена. U.S. Route 206 следовал по этому маршруту от Трентона до Принстона до 1953 года, когда южная конечная точка маршрута 27 была перенесена в Принстон, чтобы избежать дублирования с U.S. Route 206.

Округ Мерсер

Маршрут 27 начинается на светофоре с шоссе США 206 и окружной дороги 533 в центре Принстона, округа Мерсер. Маршрут направляется на северо-восток по улице Нассау, главной улице Принстона, которая проходит вдоль северной границы Принстонского университета и вдоль которой расположено множество магазинов и ресторанов. На этом участке маршрута 27 ежедневно проезжает от 10 000 до 20 000 автомобилей. За односторонним движением маршрут 27 продолжается на восток по четырехполосной Вестфилд-авеню, поворачивая на север на Брод-стрит. Маршрут проходит через более урбанизированную местность и продолжается на северо-восток по Неварк-авеню, пересекая северную конечную точку маршрута 439. Через Элизабет по маршруту 27 ежедневно проезжает от 10 000 до 20 000 транспортных средств. К северу от Рахвея дорога была создана как Королевская дорога Анны, соединявшая Перт-Амбой с Элизабеттаун-Пойнт, с последующими расширениями до Ньюарка и Джерси-Сити. Эта дорога несколько раз меняла название в последующие годы: она была переименована в Королевскую дорогу, когда король Георг продлил её до Джерси-Сити, затем в Почтовый тракт во время Войны за независимость, затем в Старую сельскую дорогу, а затем, наконец, в проспект Святого Георгия, когда Рахвей получил статус города. Маршрут 27 следует по участкам нескольких платных дорог XIX века, включая Эссексский и Миддлсексский платный тракт, который был утвержден 3 марта 1806 года для прохождения от Нью-Брансуика до Ньюарка по современной трассе 27, железнодорожной линии Северо-Восточного коридора и Брод-стрит в Ньюарке, Джорджтаунский и Франклинский платный тракт, утвержденный 15 февраля 1816 года для прохождения от Ламбертвилла до Нью-Брансуика по современным направлениям окружной дороги 518 и маршрута 27, Ньюаркский и Элизабетский дощатый тракт, утвержденный 14 марта 1856 года, и Принстонский и Кингстонский платный тракт, утвержденный 3 декабря 1807 года для прохождения от Трентона до Кингстона по современным окружным дорогам 583 и 27. Маршрут стал частью шоссе Линкольна, первой трансконтинентальной автомагистрали Соединенных Штатов, которая была учреждена в 1913 году для прохождения от Нью-Йорка до Сан-Франциско. Это название до сих пор используется в некоторых местах вдоль маршрута, особенно в городе Эдисон. В ходе перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1927 году маршруту 27 было назначено прохождение от Трентона до пересечения Фрелингуйзен-авеню и Астор-стрит в Ньюарке, заменив участки маршрутов 1 и 13, которые проходили вдоль шоссе Линкольна. С созданием системы автомагистралей США, шоссе США 1 было обозначено вдоль всей протяженности маршрута 27 с 1927 года до какого-то времени до 1940-х годов, когда обозначение шоссе США 1 было перенесено на маршруты 26, S26 и 25 между Трентоном и Ньюарком. Шоссе США 206 было обозначено вдоль участка маршрута между Трентоном и Принстоном к 1940-м годам.

Route 27 begins at a traffic light with U. S. Route 206 and County Route 533 in downtown Princeton, Mercer County. The route heads northeast along Nassau Street, the main street of Princeton that runs along the northern edge of Princeton University and is lined with numerous shops and restaurants. This portion of Route 27 sees between 10,000 and 20,000 cars a day. Past the one way pair, Route 27 resumes east on four lane Westfield Avenue, turning north onto Broad Street. The route heads into a more urbanized setting and continues northeast onto Newark Avenue, intersecting the northern terminus of Route 439. Through Elizabeth, about 10,000 to 20,000 vehicles travel on Route 27 every day. North of Rahway, the road was created as Queen Anne's Road, running from Perth Amboy to Elizabethtown Point, with later extensions to Newark and Jersey City. This road would have several names over the following years: it was renamed the King's Highway when it was extended by King George to Jersey City, then to the Post Road during the Revolutionary War, then the Old Country Road after, then finally St. George's Avenue when Rahway was incorporated as a city. Route 27 follows portions of several 19th century turnpikes, including the Essex and Middlesex Turnpike, which was chartered on March 3, 1806, to run from New Brunswick to Newark along what is today Route 27, the Northeast Corridor rail line, and Broad Street in Newark, the Georgetown and Franklin Turnpike, chartered on February 15, 1816, to run from Lambertville to New Brunswick along the present day alignments of County Route 518 and Route 27, the Newark and Elizabeth Plank Road, chartered on March 14, 1856, and the Princeton and Kingston Branch Turnpike, chartered on December 3, 1807, to run from Trenton to Kingston along current County Route 583 and Route 27. The route became a portion of the Lincoln Highway, the United States' first transcontinental highway that was established in 1913 to run from New York City to San Francisco. It is still known by that name in a few places along the route, particularly in Edison Township. In the 1927 New Jersey state highway renumbering, Route 27 was designated to run from Trenton to the intersection of Frelinghuysen Avenue and Astor Street in Newark, replacing the portions of Routes 1 and 13 that ran along the Lincoln Highway. With the creation of the U. S. Highway System, U. S. Route 1 was designated along the length of Route 27 from 1927 until sometime before the 1940s, when the U. S. Route 1 designation was moved to Route 26, Route S26, and Route 25 between Trenton and Newark. U. S. Route 206 was designated along the portion of route between Trenton and Princeton by the 1940s.