Дорожная сеть штата Нью-Джерси

Введение

Система автомагистралей штата Нью-Джерси

В штате Нью-Джерси (США) Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) обслуживает систему государственных трасс. Каждому важному участку дороги, находящемуся на государственном обслуживании, присваивается номер, официально – Маршрут государственной трассы X. Межштатные и федеральные трассы также входят в эту систему. Государственные маршруты обозначаются круговым дорожным знаком.

Нумерация и другие детали

Основным маршрутам обычно присваиваются одно- или двузначные номера, за исключением случаев, когда номера были выбраны для соответствия номерам в соседнем штате. Большинство номеров от 1 до 50 соответствуют общей географической схеме, установленной в 1927 году (подробности ниже), но более поздние добавления носят более случайный характер. Единственными маршрутами с суффиксами, помимо U.S. Route 9W, являются короткие, не обозначенные на карте соединения, такие как Route 76C – удлиненный съезд на Interstate 76. Единственный специальный государственный маршрут – Route 33 Business; также существуют U.S. Route 1 Business и U.S. Route 19 Truck. Система основных окружных автомагистралей по всему штату нумеруется NJDOT в диапазоне 500–599 и известна как окружные маршруты серии 500. Все округа, кроме двух – Берген и Монмут – нумеруют свои остальные окружные маршруты, начиная с 600. Номера окружных маршрутов в округе Берген варьируются от 2 до 134, а в округе Монмут – от 1 до 57. Округ Оушен также имеет систему второстепенных окружных маршрутов с номерами от 3 до 111, в дополнение к маршрутам, начинающимся с 600.

История

Первоначальная система государственных автомагистралей была законодательно утверждена в 1916 году, а к 1917 году штат начал принимать дороги от округов. К 1922 году маршруты были обозначены. В 1927 году номера маршрутов США были добавлены к некоторым основным маршрутам. После неудачной перенумерации в 1926 году в 1927 году была введена совершенно новая система нумерации, при этом сохранились лишь четыре участка маршрутов, существовавших до 1927 года, с добавлением суффикса N к их прежним номерам: Route 4N, Route 5N, Route 8N и Route 18N. Новые номера соответствовали общей географической схеме с севера на юг: 1–12 — в северном Нью-Джерси, 21–28 — примерно расходящиеся от Ньюарка, 29–37 — от Трентона, 38–47 — от Камдена и 48–50 — в южном Нью-Джерси. Каждой автомагистрали штата, даже входящей в состав маршрутов США, был присвоен номер. Некоторым коротким маршрутам присваивались префиксы S; например, Route S26 был ответвлением от Route 26 к югу от Нью-Брансуика. Один маршрут с префиксом и суффиксом — Route S4A — также был определён как второе ответвление от Route 4. По мере расширения системы использовались некоторые номера свыше 50, но большинству новых маршрутов присваивались префиксы или суффиксы. 1 января 1953 года была проведена вторая перенумерация. Это не была полная перенумерация; вместо этого перенумерованы были только те маршруты, которые нарушали несколько правил — в первую очередь, длинные участки совместного протекания, особенно с маршрутами США; дублирование номеров с маршрутами США; маршруты с суффиксами; и изменения номеров на границах штатов. Некоторые маршруты были укорочены, чтобы устранить участки совместного протекания, а другие, такие как Route 25, полностью исчезли. Номера с 53 по 93 были присвоены перенумерованным маршрутам, а более коротким — номера с 152 по 165. Две планируемые платные дороги — Garden State Parkway и New Jersey Turnpike — получили только эти названия; ранее они были пронумерованы как 4 Parkway и 100. Большинство новых номеров, присвоенных после перенумерации 1953 года, находились в диапазоне от 166 до 185, при этом некоторым коротким маршрутам вместо этого присваивались номера, основанные на номерах основных маршрутов (например, старый участок шоссе США № 9 стал шоссе № 109). Присвоение номеров межштатным автомагистралям в конце 1950-х годов вызвало незначительные изменения. В 1990-х годах большинство специальных автомагистралей США были перенумерованы как государственные трассы.

The initial system of state highways was legislated in 1916, and by 1917 the state began to take over roads from the counties. By 1922, the routes were marked. U. S. Route numbers were added to some of the main routes in 1927. After a failed renumbering in 1926, a completely new numbering was instituted in 1927, with only four sections of pre 1927 routes remaining as their old numbers suffixed with N Route 4N, Route 5N, Route 8N and Route 18N. The new numbers followed a general geographical pattern from north to south 1–12 in northern New Jersey, 21 28 roughly radiating from Newark, 29 37 from Trenton, 38 47 from Camden, and 48–50 in southern New Jersey. Every state highway, even those forming parts of U. S. Routes, was assigned a number. Some short routes were assigned prefixes of S; for instance, Route S26 was a spur of Route 26 south of New Brunswick. One prefixed and suffixed route Route S4A was also defined as a second spur of Route 4. As the system grew, some numbers beyond 50 were used, but most new routes received prefixed or suffixed labels. On January 1, 1953, the second renumbering was implemented. This was not a complete renumbering; instead, the only renumbered routes were those that violated a few guidelines — primarily long concurrencies, especially with U. S. Routes; duplication of numbers with U. S. routes; suffixed routes; and number changes across state borders. Some routes were shortened to remove concurrencies, while others, like Route 25, completely disappeared. Numbers from 53 to 93 were assigned to renumbered routes, while shorter ones received numbers from 152 to 165. The two planned toll roads — the Garden State Parkway and New Jersey Turnpike received only those names; they had been numbered 4 Parkway and 100. The majority of new numbers assigned since the 1953 renumbering have been from 166 to 185, with some short routes instead receiving numbers based on their parents (for instance, an old section of U. S. Route 9 became Route 109). Minimal disruption was caused by the assignment of Interstate Highway numbers in the late 1950s. In the 1990s, the majority of special U. S. Highways were renumbered as state routes.

Маршруты США

См.: Список автомагистралей США в Нью-Джерси.