Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Алонзо Кларк Мэтер (12 апреля 1848 – 25 января 1941) был основателем и президентом компании Mather Stock Car Company, американской фирмы, которая строила и сдавала в аренду железнодорожные грузовые вагоны, в особенности скотовозы.
Alonzo Clark Mather (April 12, 1848 – January 25, 1941) was founder and president of the Mather Stock Car Company, a U. S. firm that built and leased railroad freight cars, especially stock cars.
Рождение и образование
Алонзо Мэтер родился в Фэрфилде, штат Нью-Йорк, в 1848 году; он был вторым сыном доктора Уильяма Мэтера и Мэри Энн (Бьюэлл) Мэтер. Алонзо Мэтер был прямым потомком преподобного Ричарда Мэтера, деда Коттона Мэтера. Алонзо Мэтер учился в семинарии Фэрфилда, и после окончания ему предоставили возможность выбрать между продолжением образования в колледже и началом карьеры в бизнесе. Он отказался от колледжа и в 16 лет начал работать в Утике, штат Нью-Йорк. Получив там опыт работы, он переехал в Куинси, штат Иллинойс, а затем в Чикаго в 1875 году. В конструкцию вагонов Мэтера были включены кормушки и поилки для скота, которые ранее не использовались в железнодорожном подвижном составе. К 1881 году он основал компанию Mather Stock Car Company для производства вагонов по своему проекту. Инновации Мэтера в области вагонов для перевозки скота были признаны настолько ценными, что Американское гуманное общество наградило его медалью за гуманное обращение с животными в 1883 году. Вскоре вагоны Мэтера начали эксплуатироваться на многих железных дорогах Северной Америки. Мэтер понимал, что многие железные дороги предпочтут сократить операционные расходы, арендуя подвижной состав вместо его покупки или строительства, поэтому его компания начала сдавать в аренду производимые вагоны – практика, которая помогла компании остаться на плаву во время Великой депрессии 1930-х годов. На протяжении всего времени, проведенного в Чикаго, Мэтер не забывал свой дом в Нью-Йорке. В 1893 году он предложил проект международной гавани в районе водных путей вокруг Форт-Эри, провинция Онтарио / Буффало, штат Нью-Йорк. Планы Мэтера включали строительство новых электростанций у водопада; его проекты противоречили планам других энергетических компаний в этом районе, и в конечном итоге от проекта Мэтера отказались. Мост Мира между США и Канадой был построен в этом месте при его жизни, но он не был основан ни на одном из планов Мэтера.
Alonzo Mather was born in Fairfield, New York, in 1848; the second son of Dr. William Mather and Mary Ann (Buell) Mather. Alonzo Mather was a direct descendant of the Reverend Richard Mather, grandfather of Cotton Mather. Alonzo Mather attended Fairfield Seminary, and upon graduation, was allowed to choose between continuing his education in college or entering the workforce in business. He chose to forego college and went straight into work in Utica, New York, when he was 16. After gaining work experience there, he moved to Quincy, Illinois; and then to Chicago in 1875. Mather's design amenities for the livestock included feeding and watering facilities that had previously been unapplied to railroad rolling stock. By 1881, he had started the Mather Stock Car Company to build stock cars based on his design. Mather's stock car innovations were considered so valuable to livestock shipping that the American Humane Society awarded him a medal for the humane treatment of animals in 1883. Soon, Mather cars were in revenue service on a large number of railroads in North America. Mather recognized that many railroads would be willing to reduce their operating expenses by leasing rolling stock rather than purchasing or building it, so his company began leasing the cars that it produced — a practice that helped keep the company solvent through the Great Depression of the 1930s. Throughout his time in Chicago, Mather never forgot his home in New York. In 1893 he proposed a design for an international harbor on the waterways around Fort Erie, Ontario/ Buffalo, New York. Mather's plans included new electrical generation plants at the falls; his plans conflicted with those of other electricity companies in the area, and Mather's plan was eventually abandoned. The US Canada Peace Bridge was constructed at that location within his lifetime, but it was not based on any of Mather's plans.
Смерть и наследие
После его смерти в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, состояние Алонсо Мэтера составило около 5 миллионов долларов США, 3 миллиона из которых были завещаны на строительство дома для престарелых женщин имени Алонсо Мэтера в Эванстоне, штат Иллинойс, и еще 15 000 долларов на строительство новой епископальной церкви в родном городе его семьи, Фэрфилде, штат Нью-Йорк. Mather LifeWays возникла как пожертвование, выделенное в 1941 году из имущества Алонзо. Место упокоения мистера Мэтера находится в Форрест-Лаун, Глендейл. Это частная комната, расположенная слева от главного входа в Большой мавзолей.
Upon his death in Los Angeles, California, Alonzo Mather's estate totaled around US$5 million, $3 million of which was bequeathed to build the Alonzo Mather Aged Ladies' Home in Evanston, IL, and another $15,000 to build a new Episcopal church in his family's home town of Fairfield, NY. Mather LifeWays began as a gift distributed in 1941 from Alonzo's estate. Mr. Mather's interment location is at Forest Lawn, Glendale. It is a private room just to the left of the main entrance of The Great Mausoleum.