Крушение НЛО у берегов Новой Шотландии: Инцидент в Шэг-Харборе.

Введение

Предполагаемое крушение НЛО у побережья Новой Шотландии

Инцидент в Шаг-Харборе с НЛО — это сообщение о падении неизвестного крупного объекта в воды вблизи Шаг-Харбора, Новая Шотландия, небольшой рыбацкой деревушки на атлантическом побережье, 4 октября 1967 года. Сообщения были расследованы различными канадскими гражданскими (Королевская канадская конная полиция и Канадская береговая охрана) и военными (военно-морские силы и военно-воздушные силы канадских вооруженных сил) ведомствами, а также Комитетом Кондона США.

Рейс 305 авиакомпании Air Canada

На пути в Торонто, пролетая над Шербруком и Сен-Жаном, провинция Квебек, вылетев из международного аэропорта Галифакса, первый офицер Air Canada Роберт Ральф указал капитану Пьеру Шарбоно на рейсе 305, что в 19:15 по местному времени с левой стороны самолета было замечено что-то странное. В своем докладе капитан сообщил об объекте, двигавшемся параллельным курсом в нескольких милях от самолета. Он описал его как ярко освещенный прямоугольный объект, за которым тянулась цепочка более мелких огней. В 19:19 пилоты заметили мощный бесшумный взрыв рядом с этим объектом. Через две минуты произошел второй взрыв, который рассеялся в синее облако вокруг объекта.

Желтый предмет

Даррел Дори, его сестра Аннет и его мать сидели на крыльце своего дома в Махон-Бей, когда заметили большой объект, совершающий маневры над юго-западным горизонтом. На следующий день он написал письмо командиру базы ВВС Гринвуд, спрашивая, что пролетало над водой тем вечером, поскольку он никогда не видел ничего подобного.

MV Nickerson из Самбро, Новая Шотландия

Стоя у рулевой рубки своего судна, капитан Лео Говард Мерси наблюдал четыре неподвижных сигнала на своем радаре Decca. Когда он посмотрел в окна судна, он увидел четыре ярких объекта, расположенных приблизительно прямоугольной формацией. Вся команда, состоящая почти из двадцати рыбаков, стояла на палубе и наблюдала за объектами в северо-восточном небе. Мерси связался по радио с координационным центром спасения и начальником порта в Галифаксе, запросив объяснения, и по возвращении в порт подал отчет в Королевскую канадскую конную полицию (RCMP) в Луненбурге, подробно описав увиденное.

Видения в гавани Галифакса

Газета "The Chronicle Herald" и местные радиостанции сообщили о светящемся объекте, который видели многие люди и о котором сообщали в их новостные редакции. Они рассказали о наблюдении странных светящихся объектов, летевших над Галифаксом примерно в 10 часов вечера.

Первоначальные события

В ночь на 4 октября 1967 года, около 23:20 по Атлантическому дневному времени, поступили сообщения о том, что что-то упало в воды гавани Шаг. По меньшей мере одиннадцать человек видели низко летящий освещенный объект, направлявшийся к гавани. Несколько свидетелей сообщили, что слышали свистящий звук, "похожий на взрыв бомбы", затем "свист" и, наконец, громкий удар. Объект так и не был официально идентифицирован и поэтому в документах правительства Канады упоминался как неопознанный летающий объект (НЛО). Канадские военные приняли участие в последующих спасательных и поисковых работах. Первоначальное сообщение поступило от местного жителя Лори Уикенса и четырех его друзей. Проезжая через Шаг-Харбор по шоссе 3, они заметили большой объект, снижающийся в воды у гавани. Заняв более выгодную позицию, Уикенс и его друзья увидели объект, плавающий в море у гавани Шаг. Уикенс связался с отделением Королевской канадской конной полиции в Баррингтон-Пассаже и сообщил, что видел, как большой самолет или небольшой авиалайнер упал в воды у гавани Шаг.

Поисково-спасательные работы

Предполагая, что потерпел крушение самолет, примерно через 15 минут на место прибыли два офицера RCMP. Опасаясь за выживших, отделение RCMP связалось с Координационным центром спасения (RCC) в Галифаксе, чтобы сообщить о ситуации и узнать, числятся ли пропавшими какие-либо воздушные суда. Прежде чем была предпринята какая-либо попытка спасения, летающий объект, на котором все еще горели огни, начал тонуть и скрылся из виду. Быстро была организована спасательная операция. В течение получаса после крушения местные рыболовные суда вышли к месту катастрофы в водах залива Мэн у Шэг-Харбора, чтобы найти выживших. Ни рыбаки, ни катер береговой охраны Канады, прибывший примерно через час из близлежащего Кларкс-Харбора, не обнаружили ни выживших, ни тел, ни обломков. К следующему утру RCC Галифакс установил, что ни один самолет не числится пропавшим. Несмотря на то, что поиски продолжались, капитан катера береговой охраны Канады получил по радио сообщение от RCC Галифакса о том, что все коммерческие, частные и военные воздушные суда учтены вдоль восточного побережья, как в атлантических провинциях, так и в Новой Англии. Тем же утром RCC Галифакс также отправил срочный телекс в "Воздушный стол" в штаб-квартире ВВС в Оттаве, который занимался всеми гражданскими и военными сообщениями об НЛО, информируя их о крушении и о том, что все обычные объяснения, такие как самолеты, ракеты и т.п., были отклонены. Таким образом, это было квалифицировано как "Сообщение об НЛО". Начальник "Воздушного стола" затем отправил еще один срочный телекс в штаб-квартиру ВМС относительно "Сообщения об НЛО" и рекомендовал провести подводный поиск. В свою очередь, ВМС отправил еще один срочный телекс, поручив Атлантическому отряду подводных пловцов выполнить поиск. Через два дня после наблюдения за инцидентом был собран отряд морских дайверов из Атлантического отряда подводных пловцов, и в течение следующих трех дней они прочесывали морское дно залива Мэн у Шэг-Харбора в поисках объекта. В окончательном отчете было указано, что никаких следов объекта не обнаружено.

Assuming an aircraft had crashed, within about 15 minutes, two RCMP officers arrived at the scene. Concerned for survivors, the RCMP detachment contacted the Rescue Coordination Centre (RCC) in Halifax to advise them of the situation and ask if any aircraft were missing. Before any attempt at rescue could be made, the flying object, with lights still showing, started to sink and disappeared from view. A rescue mission was quickly assembled. Within half an hour of the crash, local fishing boats went out to the crash site in the waters of the Gulf of Maine off Shag Harbour to look for survivors. No survivors, bodies or debris were taken, either by the fishermen or by a Canadian Coast Guard search and rescue cutter, which arrived about an hour later from nearby Clark's Harbour. By the next morning, RCC Halifax had determined that no aircraft were missing. While still tasked with the search, the captain of the Canadian Coast Guard cutter received a radio message from RCC Halifax that all commercial, private and military aircraft were accounted for along the eastern seaboard, in both Atlantic provinces and New England. The same morning, RCC Halifax also sent a priority telex to the "Air Desk" at air force headquarters in Ottawa, which handled all civilian and military UFO sightings, informing them of the crash and that all conventional explanations such as aircraft, flares, etc. had been dismissed. Therefore, this was labelled a "UFO Report." The head of the Air Desk then sent another priority telex to the navy headquarters concerning the "UFO Report" and recommended an underwater search be mounted. The navy, in turn, sent another priority telex tasking Fleet Diving Unit Atlantic with carrying out the search. Two days after the incident had been observed, a detachment of navy divers from Fleet Diving Unit Atlantic was assembled and for the next three days, they combed the seafloor of the Gulf of Maine off Shag Harbor looking for an object. The final report said no trace of an object was found.

Документы

В Национальной библиотеке и архивах есть краткое изложение события из файлов Департамента национальной обороны.

Пресс-релиз

Сообщения о Шэг-Харборе получили широкое освещение на первой странице газеты Halifax Chronicle Herald. Газета опубликовала статью с заголовком 7 октября: "В Шэг-Харборе НЛО – возможно, что-то конкретное – RCAF". В статье Рэя МакЛеода содержались описания очевидцев предполагаемого объекта и крушения, поисково-спасательная операция ВВС и подводные поиски ВМС, в которых участвовали три дополнительных водолаза из отряда подводного плавания "Атлантик". Глава "Воздушного отдела" ВВС в Оттаве, командир эскадрильи Бэйн, который рекомендовал ВМС провести подводный поиск, также был процитирован, заявив, что ВВС "очень заинтересованы" в этом деле. "Мы получаем сотни сообщений каждую неделю, но инцидент в Шэг-Харборе – один из немногих, по которому мы можем получить что-то осязаемое".

В статье также упоминались сообщения об НЛО, поступившие непосредственно перед инцидентом, в том числе от женщины из Галифакса около 22:00. 9 октября Chronicle Herald опубликовала еще одну статью под названием "Поиск НЛО отменен", в которой сообщалось, что ВМС завершили "интенсивный подводный поиск таинственного неопознанного летающего объекта, исчезнувшего в океане в среду вечером". Что касается результатов поисков, ВМС заявили: "Ни следа, ни намека, абсолютно ничего". История о прекращении поисков предполагаемого "таинственного" "темного объекта" также была опубликована агентством The Canadian Press и в других газетах.