Введение

Аэропорт в Онтарио, Канада
аэропорт в Мичигане, США

Аэропорт Саулт-Сте.-Мари — международный аэропорт, расположенный к западу-юго-западу от города Саулт-Сте.-Мари, Онтарио, Канада, на восточной оконечности озера Верхнее и в начале реки Сент-Мэри.

История

Канадское правительство открыло аэропорт в 1961 году и управляло им до 1998 года, когда передало контроль вновь образованной корпорации Sault Ste. Marie Airport Development Corporation (SSMADC) в соответствии с Национальной политикой в отношении аэропортов. Из 23 региональных, местных или небольших аэропортов провинции Онтарио, переданных в рамках этой политики, аэропорт Сальт-Сент-Мари – единственный, не находящийся в ведении муниципалитета, поскольку город Сальт-Сент-Мари отказался принять управление на себя. В 2002 году SSMADC открыл парк "Взлетная полоса", развлекательную и рекреационную зону, на неиспользуемой территории аэропорта, чтобы привлечь дополнительные средства для поддержки его деятельности.

Операции

Аэропорт Саулт-Сте.-Мари оснащен оборудованием для обеспечения захода на посадку по приборам в любых погодных условиях и имеет диспетчерскую вышку Nav Canada. Air Canada Express выполняет четыре ежедневных рейса туда и обратно в Международный аэропорт Пирсона (Торонто) на самолетах Dash 8 400 и Bombardier CRJ200. Porter Airlines выполняет два ежедневных рейса туда и обратно в аэропорт Билли Бишопа (Торонто) на самолетах Dash 8 400. Sunwing Airlines выполняет сезонные зимние чартерные рейсы каждый четверг из Лондонского международного аэропорта в аэропорт Хуана Гальберто Гомеса (Варадеро) на самолетах Boeing 737 800. Взлетно-посадочные полосы аэропорта рассчитаны на обслуживание среднемагистральных транспортных самолетов, таких как Airbus A320, Airbus A319 и Boeing 737; регулярные рейсы в Саулт-Сте.-Мари осуществляются на самолетах Dash 8, а в сезон – на самолетах Boeing 737. Аэропорт классифицируется Nav Canada как пункт пропуска и обслуживается сотрудниками Агентства пограничных служб Канады (CBSA) по вызову с Международного моста Саулт-Сте.-Мари. Сотрудники CBSA в этом аэропорту могут обслуживать самолеты вместимостью до 30 пассажиров. В 2018 году аэропорт обслужил рекордное количество пассажиров – 216 172 человека.

Общие авиационные операции

В аэропорту находится кампус летной подготовки колледжа Sault College и летная школа Sault Academy of Flight, что приводит к частым учебным полетам в окрестностях. Аэропорт Саулт-Сент-Мари часто используется для санитарно-авиационных рейсов, деловой авиации и чартерных перевозок. Он является популярной точкой остановки для частных пилотов.

Министерство природных ресурсов Центр по управлению пожарами и полетной подготовке

Саулт-Сент-Мари располагает центром управления пожарами и центром подготовки пилотов Министерства природных ресурсов. Этот объект площадью 622 квадратных метра – первый в своем роде в провинции Онтарио. Он оснащен одним из самых современных авиационных тренажеров, имитирующим визуальные, звуковые и динамические ощущения от управления самолетом-амфибией Canadair CL 415, используемым для тушения лесных пожаров в Онтарио.

Инциденты и несчастные случаи

26 мая 2013 года рейс POE689, самолет Dash 8 400 (регистрационный номер GLQO), выполняемый авиакомпанией Porter Airlines, получил повреждение хвостовой части при посадке на взлетно-посадочную полосу 30. Пострадавших не было, но самолет получил значительные повреждения. Совет по безопасности на транспорте Канады указал на неустойчивый заход на посадку, который был продолжен до касания земли, как на способствующий фактор. 24 февраля 2015 года рейс JZA7795, самолет Dash 8 102 (регистрационный номер C GTAI), выполняемый авиакомпанией Jazz Aviation, коснулся земли примерно в 137,16 м перед порогом взлетно-посадочной полосы 30 при попытке посадки в условиях плохой видимости. Самолет получил значительные повреждения, потребовавшие замены носовой и основной стоек шасси. Он также задел огненный маяк приближения, который был поврежден без возможности восстановления и впоследствии заменен. Совет по безопасности транспорта отметил, что заход на посадку выполнялся со скоростью, превышающей требуемую для стабилизированного захода, и что это происходило в 84% случаев, зафиксированных бортовым самописцем данного самолета, что указывает на систематическое отклонение от стандартных операционных процедур стабилизации. Вскоре после этого инцидента Jazz Aviation пересмотрела соответствующий раздел своего руководства по эксплуатации. 2 мая 2021 года самолет Canadair CL 415 (регистрационный номер C GOGH), водяной бомбардировщик, эксплуатируемый Министерством природных ресурсов провинции Онтарио, непреднамеренно совершил посадку с убранной шасси во время тренировочного полета, получив значительные повреждения нижней части фюзеляжа. 2 апреля 2024 года самолет C GERR, Zlin Z242L, эксплуатируемый колледжем Sault College, потерпел крушение при посадке во время тренировочного полета. Два человека были доставлены в больницу, а взлетно-посадочная полоса была закрыта.