Солт Сент-Мари әуежайы: Канаданың көлігі мен дамуы
Sault Ste. Marie Airport
Солтүстік Америкадағы Sault Ste. Marie әуежайы: Канада, Онтариода орналасқан халықаралық әуежай туралы толық ақпарат. Тарихы, басқару және географиясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Онтариодағы әуежай, Канада
Мичигандағы әуежай, АҚШ
Airport in Ontario, Canada
the airport in Michigan, United States
Саулт-Сте. Мари әуежайы – Канаданың Онтарио штатындағы Саулт-Сте. Мари қаласының батыс-оңтүстік бағытында, Көлінің шығыс жағасында және Сент-Мэри өзенінің бастауында орналасқан халықаралық әуежай.
Sault Ste. Marie Airport is an international airport located west southwest of the city of Sault Ste. Marie, Ontario, Canada at the far eastern end of Lake Superior and the beginning of the St. Mary's River.
Тарих
Канада үкіметі 1961 жылы әуежайды ашып, 1998 жылға дейін басқарды. Одан кейін, Ұлттық әуежай саясатының шарттарына сәйкес, басқару құқығын жаңадан құрылған Sault Ste. Marie Airport Development Corporation (SSMADC) компаниясына берді. Аталған саясат бойынша басқарылуға берілген 23 Онтарио облысының өңірлік, жергілікті немесе шағын әуежайларының ішінде Саут-Сте. Мари әуежайы ғана муниципалитетпен байланысты емес, себебі Саут-Сте. Мари қаласы басқаруды өз мойнына алудан бас тартты. 2002 жылы SSMADC әуежайдың жұмысын қолдау үшін қаржы табуға көмектесу мақсатында пайдаланылмаған жеріне Runway Park ойын-сауық және демалыс аймағын ашты.
The Canadian government opened the airport in 1961 and operated it until 1998, when it handed control over to the newly formed Sault Ste. Marie Airport Development Corporation (SSMADC) under the terms of the National Airports Policy. Of the 23 Ontario regional, local, or small airports handed over under the policy, the Sault Ste. Marie airport is the only one not affiliated with a municipality, since the city of Sault Ste. Marie declined to assume control. In 2002, the SSMADC opened Runway Park, an entertainment and recreation area, on unused airport property to help generate revenue to support the airport's operation.
Операциялар
Сауль-Сент-Мари әуежайында барлық ауа-райы жағдайларында аспаптық қону жүргізуге арналған жабдықтар мен Nav Canada бақылау мұнарасы бар. Air Canada Express Торонто Пирсон халықаралық әуежайына күніне төрт рет Dash 8 400 және Bombardier CRJ200 ұшақтарымен қатынауда. Porter Airlines күніне екі рет Торонто Билли Бишоп әуежайына Dash 8 400 ұшағымен рейстер орындайды. Sunwing Airlines маусымдық қысқы чартер рейстері әр бейсенбіде Лондон халықаралық әуежайынан Хуан Гуальберто Гомес әуежайына (Варадеро) Boeing 737 800 ұшағымен екі бағытта қатынауда. Әуежайдың ұшу-қону жолақтары Airbus A320, Airbus A319 және Boeing 737 сияқты орташа габаритті көліктік ұшақтарды қабылдауға арналған; Сауль-Сент-Маридегі рейстер Dash 8 ұшақтарымен, ал маусымдықта Boeing 737 ұшақтарымен жүзеге асырылады. Бұл әуежай Nav Canada бойынша кіреберіс әуежайы ретінде жіктеледі және Сауль-Сент-Мари халықаралық көпірінен шақыру бойынша Канаданың шекара қызметі агенттігі (CBSA) қызметкерлерімен қамтамасыз етілген. Бұл әуежайдағы CBSA офицерлері 30 жолаушыдан аспайтын ұшақтарды тексеруге құқылы. 2018 жылы әуежай арқылы рекордтық 216 172 жолаушы өтті.
The Sault Ste. Marie airport has equipment to support instrument approaches for all weather operation, and a Nav Canada control tower. Air Canada Express operates four daily roundtrip flights to Toronto Pearson International Airport using the Dash 8 400 and the Bombardier CRJ200. Porter Airlines operates two daily roundtrip flights to Toronto Billy Bishop Airport using the Dash 8 400. Sunwing Airlines seasonal winter charters operate every Thursday roundtrip flights to London International Airport to Juan Gualberto Gómez Airport (Varadero) using Boeing 737 800 aircraft. Its runways are designed to handle medium sized transport jets such as the Airbus A320, Airbus A319 and Boeing 737; operations to Sault Ste. Marie consist of Dash 8 aircraft, and, seasonally, of Boeing 737 jets. The airport is classified as an airport of entry by Nav Canada and is staffed by the Canada Border Services Agency (CBSA) on a call out basis from the Sault Ste. Marie International Bridge. CBSA officers at this airport can handle aircraft with no more than 30 passengers. A new record number of 216,172 passengers travelled through the airport in 2018.
Жалпы авиациялық операциялар
Аэропортта Sault колледжінің ұшу оқу-жаттығу кампусы және Sault Academy of Flight ұшу мектебі орналасқан, нәтижесінде айналасында жиі оқу рейстері жасалады. Сауль-Сент-Мари әуежайында медициналық эвакуация, бизнес-авиация және чартерлік рейстер жиі жүргізіледі. Бұл жеке ұшқыштар үшін жиі тоқтау орны.
The airport hosts the flight training campus for Sault College and the Sault Academy of Flight flying school, resulting in frequent training flights in the vicinity. The Sault Ste. Marie airport has frequent medevac, business aviation, and charter operations. It is a frequent stopping point for private pilots.
Табиғи ресурстар министрлігі Өртке қарсы күрес және ұшуға арналған оқу орталығы
Сауль-Сент-Мари әуежайы Табиғи ресурстар министрлігінің Өрттен қорғау басқару орталығына және Ұшқыштарды даярлау орталығына үй иесі болып табылады. 622 шаршы метрлік бұл ғимарат Онтарио штатындағы өзінің түріндегі алғашқы нысан. Ол Онтариодағы орман өрттерін сөндіруге қолданылатын Canadair CL 415 су тасымалдаушы ұшағының көрінісін, дыбысын және қозғалысын дәл симуляциялайтын, қолжетімді ең озық ұшқыштарды даярлау құрылғыларының бірімен жабдықталған.
Sault Ste. Marie Airport is home to the Ministry of Natural Resources Fire Management Centre and Flight Training Centre. The 622 square metre facility is the first of its kind in Ontario. It is equipped with one of the most advanced flight training devices available, which simulates the sights, sounds and motions of the Canadair CL 415 water bomber aircraft used to fight forest fires in Ontario.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
2013 жылдың 26 мамырында Porter Airlines компаниясының POE689 рейсімен Dash 8 400 (тіркеу GLQO) 30-шы ұшу-қону жолағына қонғанда құйрығымен соқтығысты. Зардап шеккендер жоқ, бірақ ұшаққа елеулі зақым келді. Канаданың көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңесі тұрақсыз жақындаудың қонуға себеп болғанын атап көрсетті. 2015 жылдың 24 ақпанында Jazz Aviation компаниясының JZA7795 рейсімен Dash 8 102 (тіркеу C GTAI) ұшағы нашар көріну жағдайында 30-шы ұшу-қону жолағының табалдырығынан шамамен 137,16 метр бұрын қонды. Ұшаққа қатты зақым келді, мұрын және негізгі қону шассин ауыстыру қажет болды. Сондай-ақ, ұшақ жақындау шамдарының біріне соқтығып, оны жөндеуге болмайтын күйге жеткізді, ол кейіннен ауыстырылды. Көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңес жақындаудың қалыпты жақындау жылдамдығынан жоғары жылдамдықпен жүргізілгенін, және бұл оқиғаға ұшыраған ұшақтың ұшу деректерін тіркеу құрылғысындағы ұшулардың 84%-ында байқалғанын, бұл тұрақтандырылған жақындау стандартты операциялық процедураларынан жүйелі бұрғылауды көрсетеді деп хабарлады. Осы оқиғадан кейін Jazz Aviation компаниясы операциялық нұсқаулықтың тиісті бөлімін қайта қарады. 2021 жылдың 2 мамырында Онтарио Табиғи ресурстар министрлігіне қарасты Canadair CL 415 (тіркеу C GOGH) су шашыратушы ұшағы оқу-жаттығу барысында қасақана қонды, нәтижесінде ұшақтың корпусына елеулі зақым келді. 2024 жылдың 2 сәуірінде Sault College колледжіне тиесілі C GERR тіркеу нөмірі бар Zlin Z242L ұшағы оқу-жаттығу рейсі кезінде қонғанда апатқа ұшырады. Екі адам ауруханаға жеткізілді, ал ұшу-қону жолағы жабылды.
On May 26 2013, flight POE689, a Dash 8 400 (registration GLQO) operated by Porter Airlines, suffered a tailstrike while landing on runway 30. There were no injuries but the aircraft received significant damage. The Transportation Safety Board of Canada cited an unstable approach that continued to a landing as a contributing factor. On February 24 2015, flight JZA7795, a Dash 8 102 (registration C GTAI) operated by Jazz Aviation touched down approximately 137.16 m before the threshold of runway 30 while attempting to land in conditions of poor visibility. The aircraft received significant damage, requiring replacement of both nose and main landing gear. It also struck an approach light, which was damaged beyond repair and subsequently replaced. The Transportation Safety Board noted that the approach was flown above the required stabilized approach speed, and furthermore that this was the case for 84% of flights on the incident aircraft's flight data recorder, indicating a systemic deviance from stabilized approach SOPs. Shortly after this incident, Jazz Aviation revised the relevant section of its operating manual. On May 2 2021, a Canadair CL 415 (registration C GOGH), a water bomber operated by the Ontario Ministry of Natural Resources, unintentionally landed with gear up during a training exercise, receiving significant damage to the belly of the aircraft. On April 2 2024, C GERR, a Zlin Z242L operated by Sault College, crashed on landing during a training flight. The two occupants were taken to hospital and the runway closed.