Эсминец «Хараден» – боевой путь во Второй мировой войне

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Haraden (DD 585) был вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Джонатана Харадена (1744–1803), капера Войны за независимость США. Второй "Хараден" был спущен на воду на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне, штат Массачусетс, 19 марта 1943 года; спонсором была мисс Кэролайн Э. Дерби, прапраправнучка капитана Джонатана Харадена; и введен в строй в Бостоне 16 сентября 1943 года.

История

Хараден покинул Бостон 9 октября 1943 года для прохождения обкатки у берегов Бермудских островов, а после ее завершения 30 ноября присоединился к авианосцу Intrepid в Бостоне для перехода в Тихий океан. Он прошел через Панамский канал и прибыл в Сан-Диего 21 декабря, чтобы присоединиться к группе поддержки контр-адмирала Джесси Олдендорфа для вторжения на Маршалловы острова. 30 января "Хараден" прибыл к Маршалловым островам для формирования артиллерийского прикрытия линкоров и крейсеров во время интенсивной бомбардировки атолла Кваджалейн 31 января. Когда войска высаживались под сокрушительным огнем на острове Эннубир, "Хараден" переключился на непосредственную огневую поддержку, направив свои орудия на склад боеприпасов на острове Эннаганнет, который вскоре взорвался огромным взрывом. Той ночью он осуществлял противолодочное патрулирование, а 1 февраля продолжил огневую поддержку и патрульные функции во время высадки на Рой-Намур. С 6 по 15 февраля эсминец временно покинул район Кваджалейн для сопровождения конвоя на острова Эллис, но вернулся для обеспечения противолодочного патрулирования сил у Кваджалейна и Эниветока до 29 февраля. "Хараден" прибыл в Перл-Харбор 8 марта 1944 года и после короткого периода обслуживания вернулся на Маршалловы острова с двумя нефтяными танкерами, перевозившими жизненно важное топливо. Прибыв 1 апреля, он участвовал в различных задачах в поддержку операций там, включая огневую поддержку и противолодочное патрулирование, до отбытия в Перл-Харбор с эскортным авианосцем Bataan 18 мая. В Перл-Харборе "Хараден" был переназначен для сопровождения авианосцев Natoma Bay и Manila Bay и ремонтного судна Hector для следующей крупной операции в грандиозном рейде по Тихому океану – кампании на Марианских островах. Прибыв к востоку от Сайпана 22 июня 1944 года, "Хараден" обеспечивал прикрытие своим эскортным авианосцам во время запуска самолетов 22–24 июня; во время дозаправки рядом с Natoma Bay он едва избежал гибели от четырех авиабомб во время внезапного нападения. Две бомбы упали по левому борту и две – по корме. "Хараден" вернулся в Перл-Харбор, прибыв 8 июля. До 15 сентября участвовал в учебных маневрах и учениях в водах Гавайских островов в подготовке к вторжению на Филиппины. "Хараден" прибыл в гавань Сиэдлер, Манус, Адмиралтейские острова, 2 октября 1944 года и через 12 дней отбыл в качестве эскортного сопровождения для большой группы транспортов, перевозивших десантные войска. Они прибыли к Лейте 20 октября, и "Хараден" приступил к долгой и изнурительной задаче прикрытия транспортов во время и после основной атаки. Японские самолеты начали почти непрерывные налеты на десантную группу днем 20 октября, при этом "Хараден" действовал как часть зенитного прикрытия, защищая транспорты своим огнем. Во второй половине дня 26 октября "Хараден" присоединился к группе эскортных авианосцев в заливе Лейте и направился в Манус, прибыв в гавань Сиэдлер 1 ноября 1944 года. Оставаясь там до 12 ноября, корабли отплыли к Палау, прибыв 18 ноября, и оттуда оказывали воздушную поддержку конвоям, направлявшимся на Филиппины и обратно, до 28 ноября. Авианосная ударная группа, с "Хараденом" в составе прикрытия, отплыла 10 декабря в море Сулу, направляясь к вторжению на Миндоро. "Хараден" и эскортные авианосцы вошли в море Сулу 13 декабря и в тот же день подверглись атаке четырех японских самолетов. "Хараден" помог сбить трех нападавших, но четвертый сделал левый разворот и пошел на таран эсминца. Оставляя за собой дым от попаданий снарядов орудий "Харадена", он врезался в борт эсминца, выведя из строя переднее машинное отделение и серьезно повредив надстройку. Пока "Хараден" беспомощно дрейфовал на воде, эсминец Twiggs подошел на помощь, и вскоре "Хараден" возобновил движение на собственных силах. 14 декабря 1944 года он прибыл в залив Сан-Педро и передал своих раненых – 14 убитых и 24 раненых. Продолжая путь к Соединенным Штатам через Гавайи, он прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, 14 января 1945 года для проведения восстановительного ремонта. После завершения ремонта и подготовки "Хараден" вновь отплыл в Тихий океан 19 апреля из Сан-Франциско, прибыв в Перл-Харбор 25 апреля. Он выполнял задачи по сопровождению десантных конвоев в западной части Тихого океана до 6 июля, когда начал серию учебных учений у залива Субик, Филиппинские острова. Затем "Хараден" участвовал в операциях у побережья Китая после капитуляции Японии. 28 августа он вышел в море с подразделениями 7-го флота и продемонстрировал свою мощь в Цинтао и вдоль побережья Китая, чтобы помочь стабилизировать напряженную ситуацию. 8 сентября он прибыл в Джинсэн, Корея, и после еще одного рейса вдоль побережья Китая и обратно отплыл из Джинсэн с Северо-Китайскими оккупационными войсками 29 сентября. Он находился в готовности поддержать высадку оккупационных войск в заливе Таку с 30 сентября по 6 октября и посетил Чэфу, Шанхай, Таку и Цинтао в поддержку оккупации. Выйдя из Цинтао 13 декабря 1945 года, он проследовал через Перл-Харбор в Сан-Франциско, прибыв 3 января 1946 года. Позже переведенный в Сан-Диего, он оставался неактивным до вывода из состава флота 2 июля 1946 года. "Хараден" был включен в состав Тихоокеанского резервного флота, группу Сан-Диего. "Хараден" был исключен из Регистра военно-морских судов 1 ноября 1972 года. Он был потоплен в качестве мишени в ноябре 1973 года. "Хараден" получил пять боевых звезд за службу во Второй мировой войне.

Haraden departed Boston 9 October 1943 for shakedown training off Bermuda, and after its completion joined the aircraft carrier Intrepid at Boston 30 November for the voyage to the Pacific. She transited the Panama Canal and arrived San Diego 21 December to join Rear Admiral Jesse Oldendorf's Northern Support Group for the invasion of the Marshall Islands. Escorting the main attack group of transports, Haraden arrived in the Marshalls on 30 January, and was detached to form a screen for the battleships and cruisers during the heavy bombardments of Kwajalein atoll on 31 January. As troops landed under the devastating fire on Ennubir Island, Haraden shifted to direct fire support, turning her guns on an ammunition dump on Ennagannet Island that soon blew up with a tremendous explosion. That night she conducted anti submarine patrol and 1 February continued fire support and patrol functions during the landings on Roi Namur. The destroyer departed the Kwajalein area briefly for an escort voyage to the Ellice Islands 6–15 February, but returned to provide anti submarine patrol for units off Kwajalein and Eniwetok until 29 February. Haraden arrived Pearl Harbor on 8 March 1944, and after a brief period of upkeep steamed back to the Marshalls with two fleet oilers carrying vital fuel. Arriving on 1 April, she engaged in various duties in support of the operations there, including fire support and anti submarine patrol, until departing for Pearl Harbor with escort carrier Bataan on 18 May. At Pearl Harbor Haraden was reassigned to escort carriers Natoma Bay and Manila Bay and repair ship Hector for the next major operation in the epic sweep through the Pacific—the Mariana Islands campaign. Arriving east of Saipan 22 June 1944, Haraden screened her escort carriers during the launching of aircraft 22–24 June; while refueling alongside Natoma Bay she narrowly missed being sunk by four aerial bombs in a surprise attack. Two bombs fell some to port and two astern. Haraden returned to Pearl Harbor, arriving 8 July. Until 15 September she participated in training exercises and maneuvers in Hawaiian waters in preparation for the invasion of the Philippines. Haraden arrived Seeadler Harbor, Manus, Admiralty Islands, 2 October 1944, and 12 days later departed as an escort unit for the large group of transports carrying invasion forces. They arrived off Leyte 20 October and Haraden began a long and grueling job of covering the transports during and after the main assault. Japanese airplanes began almost continuous raids on the landing group the afternoon of 20 October, with Haraden acting as part of the antiaircraft screen, protecting the transports with her gunfire. On the afternoon of 26 October Haraden formed with an escort carrier group in Leyte Gulf and steamed for Manus, arriving at Seeadler Harbor 1 November 1944. Remaining there until 12 November, the ships sailed to Palau, arriving on 18 November, and from there provided air support to convoys bound to and from the Philippines until 28 November. The carrier force, with Haraden in the screen, departed 10 December for the Sulu Sea, en route to the invasion of Mindoro. Haraden and the escort carriers entered the Sulu Sea 13 December, and were attacked that day by four Japanese aircraft. Haraden assisted in downing three of the raiders, but the fourth banked left and dived for the destroyer. Trailing smoke from hits by Haradens gunners, she crashed into the destroyer's side, putting her forward engine room out of commission and severely damaging her topside. As Haraden lay dead in the water, the destroyer Twiggs came alongside to help and the Haraden was soon underway on her own power. She arrived at San Pedro Bay 14 December 1944 and transferred her casualties—14 killed and 24 wounded. Steaming on toward the United States via Hawaii, she arrived at Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington on 14 January 1945 for battle repairs. Repairs and training completed, Haraden departed again for the Pacific 19 April from San Francisco, arriving Pearl Harbor 25 April. She performed escort duties for amphibious convoys in the Western Pacific until 6 July, when she commenced a series of training exercises off Subic Bay, Philippine Islands. Haraden next participated in the operations off the China coast following the surrender of Japan. She got underway 28 August with units of the 7th Fleet and made a show of force at Tsingtao and along the China coast to help stabilize the tense situation there. She arrived at Jinsen, Korea, 8 September and after another voyage down the coast of China and back, departed Jinsen with the North China occupation forces 29 September. She stood by to support the amphibious landings of occupation forces off Taku Bay 30 September – 6 October, and visited Chefoo, Shanghai, Taku, and Tsingtao in support of the occupation. Underway from Tsingtao 13 December 1945, she steamed by way of Pearl Harbor to San Francisco, arriving 3 January 1946. Later moved to San Diego, she remained inactive until decommissioned there 2 July 1946. Haraden entered the Pacific Reserve Fleet, San Diego Group. Haraden was stricken from the Naval Vessel Register 1 November 1972. She was sunk as a target November 1973. Haraden received five battle stars for her service in World War II.