Эсминец «Смит Томпсон» — история службы

Введение

Эсминец класса «Клемсон» USS Smith Thompson (DD 212) был эсминцем класса «Клемсон», состоявшим на вооружении ВМС США с 1919 по 1936 год. Он был намеренно потоплен после столкновения с судном Whipple в июле 1936 года.

История

Смит Томпсон назван в честь министра ВМС Смита Томпсона. Он был заложен 24 марта 1919 года на верфи Уильяма Крампа и сыновей в Филадельфии, спущен на воду 14 июля 1919 года, крещен миссис Кейт Э. Ллойд, внучкой секретаря Томпсона, и введен в строй 10 декабря 1919 года. После ходовых испытаний вдоль восточного побережья США, Смит Томпсон 8 февраля 1920 года вышел из Филадельфии в Средиземное море, прибыв в Константинополь 25 февраля. Прикомандированный к отряду ВМС США в турецких водах под командованием контр-адмирала Марка Л. Бристоля, эсминец более года действовал в восточной части Средиземного и Черного морей, посещая порты Турции, России, Румынии, Болгарии, Сирии, Греции, Египта и Палестины. В связи с военными действиями в Турции и России, кораблям адмирала Бристоля часто поручались необычные задачи, включая обслуживание радиосвязи, почты и пассажирских перевозок; транспортировку представителей Госдепартамента и сотрудников признанных благотворительных организаций в различные порты; и эвакуацию американских граждан, некомбатантов, а также больных и раненых из портов, находящихся под угрозой войны, особенно в южной России. Контр-адмирал Ньютон А. МакКалли, находившийся с миссией на юге России в качестве специального агента Госдепартамента для наблюдения, получал поддержку от военно-морских сил, и Смит Томпсон несколько раз служил его флагманом. 2 мая 1921 года Смит Томпсон вместе со своим дивизионом вышел из Константинополя на Азиатскую станцию, прибыв в Кавите, Филиппины, 29 июня. В течение следующих четырех лет он крейсировал среди Филиппинских островов, вдоль побережья Китая и в японских водах, защищая жизни и имущество американских граждан и проводя учения в мирное время. В начале сентября 1923 года, узнав о почти полном разрушении Токио и Йокогамы землетрясением, цунами и пожаром 30 и 31 августа, адмирал Эдвин Андерсон-младший, главнокомандующий Азиатским флотом, немедленно направил Смит Томпсон и его дивизион эсминцев с медицинскими припасами для оказания помощи. Смит Томпсон прибыл 5 сентября и служил кораблем радиосвязи в Йокогаме и станционным кораблем в Токио до выхода в море 21 сентября. Американские эсминцы первыми из иностранных судов прибыли в Йокогаму и заслужили благодарность японского правительства. В следующем году Смит Томпсон выполнил еще одну специальную миссию, оказав поддержку у побережья Китая с 7 по 10 июня во время перелета четырех самолетов Армии США вокруг земного шара. Смит Томпсон вернулся на восточное побережье США в 1925 году через Сан-Диего, Калифорния, и Панамский канал, прибыв в Хэмптон-Роудс 16 июля. После капитального ремонта Смит Томпсон присоединился к эскадрам эсминцев Разведывательного флота и совершал крейсерские походы вдоль восточного побережья США и в Карибском бассейне для проведения учений. В сентябре и октябре 1926 года и в январе 1927 года эсминец был временно прикомандирован к Специальному отряду ВМС США для службы у побережья Никарагуа, наблюдая за ситуацией в стране во время революционного вспышки, защищая американские интересы и осуществляя транспортировку личного состава ВМС и Корпуса морской пехоты. С июня 1927 года по январь 1928 года Смит Томпсон крейсировал в Средиземном и Адриатическом морях, а затем перешел на западное побережье США, чтобы присоединиться к эскадрам эсминцев Боевого флота. 1 августа 1929 года он вышел из Бремертона, штат Вашингтон, со своим дивизионом для второго похода с Азиатским флотом. Прибыв в Чефу, Китай, 2 сентября 1929 года, Смит Томпсон участвовал в учениях с флотом в китайских и филиппинских водах, с периодами капитального ремонта на военно-морской верфи Кавите, до 1936 года. В связи с гражданской войной и бандитизмом, в китайских водах необходимо было поддерживать дивизион эсминцев в дополнение к регулярным патрулям канонерских лодок, и Смит Томпсон несколько раз был назначен для временной службы в патруль реки Янцзы и патруль Южного Китая. 1 февраля 1932 года он, вместе с другими частями Азиатского флота, был срочно направлен в Шанхай для защиты международной зоны после того, как японцы нанесли авиационный и морской удар по китайской части города. В этот раз Смит Томпсон оставался на специальных патрулях вдоль побережья Китая до 28 мая.

Smith Thompson named for Secretary of the Navy Smith Thompson. She was laid down on 24 March 1919 by William Cramp & Sons, Philadelphia; launched on 14 July 1919; sponsored by Mrs. Kate E. Lloyd, granddaughter of Secretary Thompson; and commissioned on 10 December 1919. After shakedown along the United States East Coast, Smith Thompson sailed on 8 February 1920 from Philadelphia for the Mediterranean, arriving at Constantinople on 25 February. Attached to the United States Naval Detachment in Turkish Waters, Rear Admiral Mark L. Bristol commanding, the destroyer operated in the eastern Mediterranean and the Black Sea for over a year, visiting ports in Turkey, Russia, Romania, Bulgaria, Syria, Greece, Egypt and Palestine. Due to warfare in Turkey and Russia, Admiral Bristol's ships were frequently assigned unusual tasks, including maintenance of radio, mail, and passenger service; carrying State Department representatives and officials of recognized philanthropic societies to various ports; and evacuation of Americans, non combatants, and the sick and wounded from ports threatened by warfare, particularly in southern Russia. Rear Admiral Newton A. McCully, on a mission to south Russia as a special agent of the State Department for observation purposes, received assistance from the naval forces; and, on several occasions, Smith Thompson acted as his flagship. On 2 May 1921, Smith Thompson sailed from Constantinople with her division for the Asiatic Station, arriving at Cavite, Philippines, on 29 June. For the next four years, she cruised among the Philippine Islands, along the coast of China, and in Japanese waters, protecting American lives and property and carrying out peacetime training. In early September 1923, when he learned that Tokyo and Yokohama had been nearly destroyed by an earthquake, tsunami, and fire on 30 and 31 August, Admiral Edwin Anderson, Jr., Commander in Chief of the Asiatic Fleet, immediately sent Smith Thompson and her destroyer division with medical supplies to render assistance. Smith Thompson arrived on 5 September and acted as radio relay ship at Yokohama and station ship at Tokyo until departing on 21 September. The American destroyers were the first foreign vessels to arrive at Yokohama and earned the gratitude of the Japanese government. The following year, Smith Thompson carried out another special mission, providing support off the China coast between 7 and 10 June for the flight of four United States Army aircraft around the world. Smith Thompson returned to the U. S. East Coast in 1925 via San Diego, California and the Panama Canal, arriving in Hampton Roads on 16 July. After overhaul, Smith Thompson joined Destroyer Squadrons, Scouting Fleet, and cruised along the U. S. East Coast and in the Caribbean on training exercises. During September and October 1926 and January 1927, the destroyer was temporarily attached to the U. S. Special Service Squadron for duty on the coast of Nicaragua, observing conditions in that country during a revolutionary outbreak, protecting American interests, and furnishing transportation to Naval and Marine Corps personnel. Between June 1927 and January 1928, Smith Thompson cruised in the Mediterranean and the Adriatic, and then proceeded to the United States West Coast to join Destroyer Squadrons, Battle Fleet. On 1 August 1929, she sailed from Bremerton, Washington, with her division for a second tour with the Asiatic Fleet. Arriving at Chefoo, China, on 2 September 1929; Smith Thompson participated in exercises with the fleet in Chinese and Philippine waters, with overhaul periods at the Cavite Navy Yard, until 1936. Due to civil war and bandit activity, a division of destroyers had to be maintained in Chinese waters in addition to the regular gunboat patrols; and Smith Thompson was, on several occasions, assigned temporary duty with the Yangtze River Patrol and the South China Patrol. On 1 February 1932, she, with other units of the Asiatic Fleet, was rushed to Shanghai to protect the international settlement there after the Japanese launched an air and sea attack on the Chinese portion of the city. On this occasion, Smith Thompson remained on special patrols along the China coast until 28 May.

Судьба

14 апреля 1936 года, находясь в пути из Манилы в Шанхай, корабль «Смит Томпсон» был протаранен в средней части «Уипплом» (DD 217). Жертв не было, но «Смит Томпсон» получил серьезные повреждения и был отбуксирован обратно на Филиппины эсминцем «Баркер» (DD 213), прибыв в залив Субик 17 апреля. После осмотра было установлено, что ремонт нецелесообразен, и «Смит Томпсон» был выведен из состава флота в Олонгапо 15 мая, исключен из списков флота 19 мая и затоплен в море у залива Субик 25 июля 1936 года. По состоянию на 2019 год, другие корабли с названием «Смит Томпсон» не присваивались.