Эсминец USS Трейси: История службы

Введение

Разрушитель класса «Клемсон» USS Tracy (DD 214/DM 19) служил в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны. Это был единственный корабль, названный в честь секретаря военно-морского флота Бенджамина Франклина Трейси.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Трейси был заложен 3 апреля и спущен на воду 13 августа 1919 года на верфи William Cramp & Sons, крещение корабля произвела миссис Фрэнк Б. Трейси. Разрушитель вошел в состав флота 9 марта 1920 года.

19201941 год

После ввода в эксплуатацию «Трейси» совершил переход к островам Сухих Черепах, прежде чем вернуться в Филадельфию. В начале июня 1920 года он присоединился к 39-му дивизиону эсминцев для службы на Ближнем Востоке и прибыл в Константинополь, Турция. В условиях сложной международной обстановки на Ближнем Востоке американские военно-морские силы демонстрировали свой флаг и были готовы защитить жизни и имущество американских граждан. «Трейси» посетил основные порты Черного моря, а также города на побережьях Палестины и Египта, и средиземноморскую Турцию. К концу Гражданской войны в России большевики начали подавлять белые войска, и многие сочли необходимым эвакуироваться. «Трейси» был одним из кораблей, принявших на борт сотни беженцев в Севастополе и доставивших их в Константинополь. В июне 1921 года он вместе со своим дивизионом отправился на Дальний Восток, пройдя через Суэцкий канал и посетив порты Индии, Цейлона, Французского Индокитая и Явы, прежде чем в конце августа 1921 года прибыть в Манилу. «Трейси» первоначально действовал самостоятельно в составе Южно-Китайского патруля, демонстрируя свой флаг в портах захода. Отстраненный от этой задачи весной 1923 года, он совершил визит в Японию с целью укрепления дружественных отношений, после чего направился в Чефу для летних маневров. Находясь на якоре в Дайрене (Маньчжурия) в начале сентября 1923 года, «Трейси» получил приказ немедленно отправиться в Йокогаму (Япония), которая пострадала от сильного землетрясения. По прибытии он участвовал в первоначальных спасательных работах и перевозил беженцев из Йокогамы в Токио. Были отправлены ремонтные бригады для помощи в прокладке водопроводных линий, и корабль оставался в районе Йокогамы в течение двух недель, прежде чем отправиться в Шанхай. Там его десантная группа высадилась на берег для охраны американской компании Shanghai Light and Power Company до 12 октября 1923 года, когда ее сменили силы с «Южной Дакоты». Направившись в Манилу, он провел некоторое время в этом порту, прежде чем 26 ноября начать круиз по южным филиппинским портам. В течение остального периода службы в Азиатском флоте он выполнял демонстрационные круизы и учения, прежде чем 8 мая 1925 года отправиться в Соединенные Штаты. В Мидуэе его дивизион был сменен 39-м дивизионом. Прибыв в Сан-Диего (Калифорния) 17 июня, «Трейси» был переоборудован и получил новые приборы управления огнем. 24 июня он покинул западное побережье Соединенных Штатов и, пройдя через Панамский канал, прибыл в Нью-Йорк. Проведя следующие два года в составе Разведывательного флота, «Трейси» завершил свою службу участием в операциях по подкреплению Специального отряда в водах Никарагуа во время революции и гражданских беспорядков, вспыхнувших в этой стране в ноябре и декабре 1926 года. После капитального ремонта на Норфолкской верфи «Трейси» ненадолго вернулся в воды Никарагуа в марте 1927 года, а затем направился на север. 1 июня, выйдя из Ньюпорта (Род-Айленд) вместе с 38-м дивизионом, он посетил порты в Шотландии, Англии, Бельгии, Франции, Португалии, Испании, Алжире, Тунисе и Италии. Выйдя из Гибралтара 28 января 1928 года, он действовал в Атлантике в течение месяца, прежде чем приказ перевести 38-й дивизион в Боевой флот вступил в силу. Базируясь в Сан-Диего с 1 апреля 1928 года до весны 1929 года, «Трейси» время от времени служил эсминцем сопровождения авианосцев «Лексингтон» и «Саратога», а в июне и июле 1929 года готовился к службе на Дальнем Востоке. 38-й дивизион сменил 45-й дивизион в Перл-Харборе (Гавайи), а затем отправился в Японию с визитом дружбы, прибыв в Йокогаму 26 августа 1929 года. В соответствии с обычной практикой Азиатского флота «Трейси» чередовал службу в китайских портах летом с операциями на Филиппинах зимой. Промежуточные месяцы были посвящены круизам вдоль китайского побережья, демонстрации флага и учениям. Осенью 1930 года, после круиза в Нидерландскую Ост-Индию, он был оснащен для выполнения расширенных независимых обязанностей в качестве станционного корабля в Чефу (Китай). Захват Японией Маньчжурии в сентябре 1931 года и боевые действия между японскими и китайскими войсками в районе Шанхая в феврале 1932 года активизировали деятельность Азиатского флота, но деятельность «Трейси» ограничивалась наблюдением за американскими интересами. Позднее в том же году эсминец получил приказ о возвращении в Боевой флот и покинул Азиатский флот в последний раз. «Трейси» участвовал в маневрах и учениях в Тихом океане и у западного побережья США, прежде чем 30 июня 1937 года был переклассифицирован в минный заградитель и получил обозначение DM-19. «Трейси» был назначен в 1-й дивизион минных заградителей и действовал из Перл-Харбора в составе Боевого флота.

Following commissioning, Tracy cruised on shakedown to the Dry Tortugas before returning to Philadelphia. She steamed with Destroyer Division (DesDiv) 39 for duty in the Near East, arriving at Constantinople, Turkey, in early June 1920. With the troubled international situation in the Near East, American naval forces "showed the flag" and stood ready to protect American lives and property. Tracy touched at principal Black Sea ports and also visited cities along the coasts of Palestine and Egypt, as well as Mediterranean Turkey. Towards the end of the Russian Civil War the Bolsheviks began to overwhelm the White Russian forces and many felt compelled to evacuate. Tracy was one of the ships which embarked hundreds of refugees at Sevastopol and carried them to Constantinople. In June 1921, she sailed with her division for the Far East, transiting the Suez Canal and touching at ports in India, Ceylon, French Indochina, and Java before finally reaching Manila late in August 1921. Tracy initially operated independently with the South China Patrol, "showing the flag" at the ports upon which she called. Detached from this duty in the spring of 1923, she steamed to Japan for a goodwill cruise before proceeding to Chefoo for summer maneuvers. Anchored at Dairen, Manchuria, in early September 1923, Tracy received orders to get underway immediately for Yokohama, Japan, which had been rocked by a severe earthquake. Upon arrival, she participated in the initial relief work there and carried refugees from Yokohama to Tokyo. She sent repair parties ashore to assist in laying fresh water lines and remained in the Yokohama area for two weeks before heading for Shanghai. There, her landing party went ashore to guard the American owned Shanghai Light and Power Company until relieved on 12 October 1923 by a force from South Dakota. Proceeding to Manila, she spent some time in that port before commencing a cruise to southern Philippine ports on 26 November. For the remainder of her tour in the Asiatic Fleet, she carried out flag showing cruises and exercises before departing for the United States on 8 May 1925. At Midway, her division was relieved by DesDiv 39. Arriving in San Diego, California, on 17 June, Tracy was refitted and received new fire control instruments. She departed the United States West Coast on 24 June and proceeded, via the Panama Canal, to New York City. Spending the next two years with the Scouting Fleet, Tracy wound up her tour by taking part in the reinforcement operations for the Special Service Squadron in Nicaraguan waters during the revolution and civil strife which had broken out in that country in November and December 1926. Following overhaul by the Norfolk Navy Yard, Tracy returned briefly to Nicaraguan waters in March 1927, and then proceeded north. Steaming from Newport, Rhode Island on 1 June with DesDiv 38, she visited ports in Scotland, England, Belgium, France, Portugal, Spain, Algeria, Tunisia, and Italy. Departing Gibraltar on 28 January 1928, she operated in the Atlantic for one month before orders transferred DesDiv 38 to the Battle Fleet. Based at San Diego from 1 April 1928 until the spring of 1929, Tracy served on occasion as plane guard destroyer with the aircraft carriers Lexington and Saratoga before preparing at Mare Island Navy Yard, in June and July 1929, for duty in the Far East. DesDiv 38 relieved DesDiv 45 at Pearl Harbor, Hawaii, and then proceeded to Japan for a goodwill visit, arriving at Yokohama on 26 August 1929. In accordance with the Asiatic Fleet's routine, Tracy alternated duty in China ports in the summer with operations in the Philippines during the winter. The months in between were spent in cruises along the Chinese coast, engaged in "showing the flag" and exercises. During the fall of 1930, after a cruise to the Netherlands East Indies, she was fitted out for extended independent duties as station ship, Chefoo, China. Japan's seizure of Manchuria in September 1931 and the fighting between Japanese and Chinese forces around Shanghai in February 1932 enlivened the Asiatic Fleet's duty at this juncture, but Tracys activities were limited to keeping a watchful eye on American interests. Later in the year, the destroyer received orders assigning her once again to the Battle Force, and she left the Asiatic Fleet for the last time. Tracy took part in maneuvers and exercises in the Pacific and off the U. S. West Coast before being reclassified as a destroyer minelayer and redesignated DM 19 on 30 June 1937. Tracy was then assigned to Mine Division 1 and operated out of Pearl Harbor with the Battle Force.

Вторая мировая война

В конце 1941 года ее дивизия вошла в военно-морскую верфь в Перл-Харбор для капитального ремонта. 7 декабря 1941 года «Трейси» стояла на причале №15 с разобранными механизмами, котлами и орудиями. Большая часть экипажа находилась в береговых казармах, и на борту находился лишь небольшой расчет. Когда над ними пролетели японские самолеты, экипаж «Трейси» поднялся на борт и попытался найти способ дать отпор. Некоторые моряки отправились на «Каммингс» и помогли обслужить орудия, а другие поднялись на борт «Пенсильвании» и оказали помощь в работе с противовоздушными батареями линкора. Тем временем, на борту «Трейси», оставшиеся моряки, собрав три пулемета «Льюис» калибра .30 и два пулемета «Браунинг» калибра .50, сделали все возможное, чтобы отбить нападавших. Когда рейд закончился, группа из десяти человек с тральщика-миноносца помогла тушить пожары, бушующие на борту «Калифорнии». После прерванного ремонта на верфи «Трейси» вышла в море для начала боевых операций. 31 марта 1942 года она помогла установить минное поле в районе отмели Френч-Фригат-Шолс, после чего вернулась в Перл-Харбор и провела местные операции. Затем 23 июля она направилась в Суву на островах Фиджи. Семь дней спустя «Трейси» вместе с «Бризом» и «Гэмблом» прибыла в Суву и оттуда отправилась в Эспириту-Санто. На базах в юго-западной части Тихого океана американские войска готовились к первому десантному наступлению войны на Соломонских островах. «Трейси», в составе оперативной группы (TF) 62, прибыла к пляжам Гуадалканала 7 августа, когда орудия американских крейсеров и эсминцев вели береговой обстрел. Она участвовала в тяжелой кампании за острова, выполняя непривлекательные, но жизненно важные задачи сопровождения и противолодочного патрулирования. Она действовала между Эспириту-Санто и районами боевых действий летом и осенью 1942 года, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в декабре для краткого ремонта. 18 декабря она вышла в направлении Новой Каледонии, сопровождая конвой, и прибыла с грузом в Нумеа 2 января 1943 года. Назначенная в состав TF 66, она действовала из Нумеа и Нади, время от времени занимаясь установкой минных полей вокруг американских и союзнических баз. Она также доставила столь необходимое авиационное топливо на аэродром Хендерсон на Гуадалканале для самолетов ВВС «Кактус». К концу января 1943 года японцы решили покинуть Гуадалканал и начали эвакуировать как можно больше людей. Усиление японской активности на море и соответствующее воздушное прикрытие предупредили американцев о крупных перемещениях японских войск, и были отданы приказы попытаться сорвать «Токийский экспресс» любыми возможными способами, включая мины, торпедные катера и авиаудары. 1 февраля 1943 года была замечена крупная группа японских эсминцев, направлявшаяся к «Железному дну». «Трейси», как руководитель группы, повела «Монтгомери» и «Пребл» в установку минного поля из 300 мин между рифом Дома и мысом Эсперанс. Той ночью японский эсминец «Макигумо» подорвался на одной из этих мин и получил настолько серьезные повреждения, что был затоплен. Тем не менее, японцам удалось вывести свой гарнизон с Гуадалканала. После этого «Трейси» вернулась в TF 62 для сопровождения и зашла в Нумеа, Тулаги и Эфате, прежде чем 19 апреля отправиться на Гавайи. 1 мая она прибыла в Перл-Харбор, а через 11 дней направилась в Сан-Франциско, Калифорния, для необходимого ремонта на острове Маре. После ремонта «Трейси» вышла из Сан-Франциско 22 мая и провела следующие несколько месяцев, выполняя конвойные задания «молочным маршрутом» между Гавайскими островами и западным побережьем США. 10 августа она вышла из Перл-Харбора и направилась на Самоа, оттуда взяв курс на Эспириту-Санто и южную часть Тихого океана. В конце ноября 1943 года «Трейси» возглавила дивизию тральщиков в установке наступательного минного поля в районе Бугенвиля в рамках подготовки к высадке там. Затем, действуя из Нумеа до конца 1943 года, «Трейси» посетила Фунафути, Эспириту-Санто и Гуадалканал до декабря. 1 января 1944 года она вышла в конвой с «Президентом Джексоном», «Президентом Хейсом», «Президентом Адамсом», «Титанией» и «Алхеной» на острова Фиджи, прибыв в Нанди 5 января. На следующий день «Трейси» сопроводила другой конвой на Гуадалканал, проводя по пути артиллерийские учения, и прибыла 10 января. Позже в этом месяце она вышла из Эфате, Новые Гебриды, в направлении Новой Каледонии в компании с «Президентом Хейсом». Во время перехода они попали в шторм в сезоне тихоокеанских тайфунов 1944 года, прежде чем прибыть в Нумеа 19 января. После завершения дозаправки она направилась в Веллингтон, Новая Зеландия. В течение остальной части января и продолжая в мае она прокладывала себе путь среди тихоокеанских островов, сопровождая конвои и проводя учения по пути. 3 июня она прибыла в Сан-Франциско для начала ремонта в Хантерс-Пойнт. По завершении работ на верфи «Трейси» прошла повторное обучение у западного побережья США, доходя до Сиэтла и Бремертона, штат Вашингтон. 31 августа она вышла из Сиэтла в компании с направляясь на Оаху, и прибыла в Перл-Харбор 9 сентября. После пребывания на верфи с 12 по 24 сентября она вышла в море 29 сентября, направляясь к Маршалловым островам в составе конвоя BD 110T. Прибыв в Эниветок 8 октября, она начала дальнейшие конвойные рейсы между Эниветок и Перл-Харбор, а также между Перл-Харбор и Сан-Франциско. После захвата Иво-Дзимы флот обратил свое внимание на Окинаву. «Трейси» служила судном для установки буев и обезвреживания мин, прибыв к острову 1 апреля 1945 года. В поддержку вторжения на Окинаву она участвовала в противолодочном и патрулировании против малых катеров в районах стоянки флота, и во время выполнения задач по охране спасла выживших с LCI(G) 82, который был поражен камикадзе. Сама «Трейси» благополучно пережила этот продолжительный и эффективный период атак камикадзе на американский флот. Она вышла в Улити 16 апреля и прибыла на атолл 22 апреля для начала периода обслуживания и ремонта, который продлился до 2 мая. Продолжая операции в западной части Тихого океана, она участвовала в сопровождении конвоев до июля, когда сопроводила конвой LST с Окинавы на Лейте, бросив якорь в заливе Сан-Педро, Лейте, Филиппины, 3 июля. С 5 по 17 июля она проходила обслуживание на тендере, прежде чем войти в плавучий док ARD 2 для ремонта корпуса. Находясь под оперативным контролем Minecraft, Тихоокеанского флота, она стояла на якоре в заливе Сан-Педро до середины августа. 10 августа ее радио перехватило неофициальное японское сообщение, в котором говорилось, что Япония согласилась принять условия безоговорочной капитуляции. В журнале «Трейси» было отмечено «много гудков и световых сигналов от присутствующих подразделений флота». 15 августа она вышла в море в составе группы прикрытия TU 72.5.38 и, направляясь к Окинаве, получила приказ прекратить все наступательные действия. Войдя в бухту Бакнер, Окинава, 20 августа, она стояла на якоре пять дней, прежде чем передать буи Mark VI с «Вихавкена» на другие быстроходные тральщики, которые собирались начать работу по разминированию, проведенному во время войны. Окончание войны на Тихом океане в августе ознаменовало лишь начало участия «Трейси» в гигантских усилиях по разминированию в японских водах. Из бухты Бакнер корабль направился в Японию и прибыл в Нагасаки-ван 11 сентября, став одним из первых союзнических кораблей, вошедших в это водное пространство. Она служила судном для установки буев и обезвреживания мин во время операций по разминированию, которые расчистили морские пути за пределами этого ключевого морского порта, и продолжала эти работы до конца октября, когда она вышла в рейс домой. 25 октября она вышла в Перл-Харбор, кратко заходя в бухту Бакнер по пути. Прибыв на гавайскую базу в середине ноября, она вышла оттуда 18-го, направляясь через Сан-Диего, Калифорния, и Салина-Крус, Мексика, к Панамскому каналу. Она прибыла в Нью-Йорк в декабре 1945 года и была выведена из состава флота 19 января 1946 года. Вычеркнута из списков флота о…

In late 1941, her division entered the navy yard at Pearl Harbor for overhaul. On 7 December 1941, Tracy lay at berth 15 of the yard with her machinery, boilers, and guns dismantled. Most of her complement were living in the receiving barracks ashore, and only a skeleton crew was on board. As Japanese planes swept overhead, Tracys crew boarded their ship and sought to find ways to fight back. Some sailors went to Cummings and helped to man her guns, while others boarded Pennsylvania and assisted in operating the battleship's antiaircraft batteries. Meanwhile, back on board Tracy, the remaining sailors, after assembling three .30 caliber Lewis guns and two .50 caliber Brownings, did their best to drive off the attackers. When the raid ended, a party of ten men from the destroyer minesweeper assisted in fighting the fires raging on board California. Following the interrupted overhaul at the navy yard, Tracy went to sea to commence wartime operations. On 31 March 1942, she assisted in laying a minefield near French Frigate Shoals before returning to Pearl Harbor and conducting local operations. She then headed for Suva, in the Fiji Islands, on 23 July. Seven days later, in company with Breese and Gamble, Tracy arrived at Suva before proceeding from there to Espiritu Santo. At bases in the Southwest Pacific, American forces prepared for their first amphibious assault of the war, the Solomon Islands. Tracy, in Task Force (TF) 62, arrived off the beaches of Guadalcanal on 7 August, as the guns of US cruisers and destroyers conducted a shore bombardment. She took part in the hard fought campaign for the islands, engaged in the unglamorous but vital tasks of escort duty and antisubmarine patrol. She operated between Espiritu Santo and the battle zones through the summer and fall of 1942 before returning to Pearl Harbor in December for a brief refit. On 18 December, she set out for New Caledonia, escorting a west bound convoy, and arrived with her charges at Nouméa on 2 January 1943. Designated a unit in TF 66, she operated out of Nouméa and Nadi, on occasion engaged in laying minefields around the American and Allied bases. She also delivered much needed gasoline to Henderson Field, on Guadalcanal, for the aircraft of the Cactus Air Force. By late January 1943, the Japanese had decided to abandon Guadalcanal and had begun to evacuate as many men as possible. Increased Japanese surface activity, and corresponding air cover, tipped off the Americans that major Japanese troop movements were taking place, and orders went out to try to derail the Tokyo Express by any means possible including mines, PT boats, and air strikes. On 1 February 1943, a large force of Japanese destroyers was sighted heading for "Ironbottom Sound." Tracy, as task group leader, led Montgomery and Preble in laying a field of 300 mines between Doma Reef and Cape Esperance. That night, the Japanese destroyer Makigumo struck one of these mines and was damaged so badly that she was scuttled. Nevertheless, the Japanese managed to extricate their garrison from Guadalcanal. Following this action, Tracy rejoined TF 62 for escort duty and touched at Nouméa, Tulagi, and Efate before heading for Hawaii on 19 April. She reached Pearl Harbor on 1 May and, 11 days later, headed toward San Francisco, California for a much needed overhaul at Mare Island. After refitting, Tracy departed San Francisco on 22 May and spent the next few months engaged in "milk run" convoys between the Hawaiian Islands and the U. S. West Coast. On 10 August, she departed Pearl Harbor and steamed to Samoa, from there setting her course toward Espiritu Santo and the South Pacific. At the end of November 1943, Tracy led a division of minelayers in placing an offensive minefield near Bougainville in preparations for the landings there. Next, operating out of Nouméa for the remainder of 1943, Tracy called at Funafuti, Espiritu Santo, and Guadalcanal through December. On 1 January 1944, she steamed in convoy with President Jackson, President Hayes, President Adams, Titania, and Alhena to the Fiji Islands, arriving at Nandi on 5 January. Underway again the following day, Tracy escorted another convoy to Guadalcanal, conducting gunnery exercises en route, and arrived on 10 January. Later in the month, she departed Efate, New Hebrides, bound for New Caledonia in company with the President Hayes. During the passage, they fought through a storm 1944 Pacific typhoon season before arriving at Nouméa on 19 January. Upon the completion of refueling there, she proceeded to Wellington, New Zealand. For the remainder of January and continuing into May, she threaded her way among the Pacific Isles, escorting convoys and carrying out exercises en route. On 3 June, she arrived in San Francisco to commence overhaul at Hunters Point. Upon conclusion of the yard work, Tracy underwent refresher training off the U. S. West Coast, ranging as far north as Seattle and Bremerton, Washington. On 31 August, she departed Seattle in company with bound for Oahu, and arrived at Pearl Harbor on 9 September. After a navy yard availability from 12 to 24 September, she got underway on 29 September, bound for the Marshalls in company with Convoy BD 110T. Arriving at Eniwetok on 8 October, she commenced further convoy runs between Eniwetok and Pearl Harbor, and Pearl Harbor and San Francisco. With Iwo Jima secured, the Navy then turned its attention to Okinawa. Tracy served as a buoy laying and mine disposal vessel, arriving off the island on 1 April 1945. In support of the Okinawa invasion, she engaged in antisubmarine and anti small boat patrols off the Fleet anchorages and while conducting screening duty, she rescued survivors from LCI(G) 82, which had been hit by a shinyo suicide motorboat. Tracy herself came through this sustained and effective period of kamikaze assault on the US Fleet unscathed. She departed for Ulithi on 16 April and arrived on 22 April at the atoll to commence a period of upkeep and availability which lasted until 2 May. Continuing operations in the western Pacific, she took part in convoy escort duties through July, when she escorted an LST convoy from Okinawa to Leyte, anchoring in San Pedro Bay, Leyte, Philippines, on 3 July. From 5 to 17 July, she underwent tender availability before entering floating drydock ARD 2 for hull repairs. Under the operational control of Minecraft, Pacific Fleet, she anchored at San Pedro Bay through the middle of August. On 10 August, her radio picked up an unofficial Japanese broadcast which announced that Japan had agreed to accept unconditional surrender terms. Tracys log noted "much blowing of whistles and searchlight displays by Fleet units present." On 15 August, she got underway as part of the screen for TU 72.5.38, and, while en route to Okinawa she received word to cease all offensive activities. Entering Buckner Bay, Okinawa, on 20 August, she lay at anchor for five days before transferring Mark VI buoys from Weehawken to various other fast minesweepers gathering to commence the job of sweeping up the mines sown during the war. The end of the war in the Pacific in August marked only the beginning of Tracys participation in the gigantic minesweeping efforts in Japanese home waters. From Buckner Bay, the ship proceeded to Japan and she arrived in Nagasaki Wan on 11 September one of the first Allied ships to enter that expanse of water. She served as buoy laying and mine disposal vessel during the minesweeping operations which cleared the sea lanes outside that key seaport and continued these duties until late in October, when she sailed for home. On 25 October she departed for Pearl Harbor, calling briefly at Buckner Bay en route. Arriving at the Hawaiian base in mid November, she departed there on the 18th, bound via San Diego, California, and Salina Cruz, Mexico for the Panama Canal. She arrived at New York in December 1945 and was decommissioned on 19 January 1946. Struck from the Navy list on 7 February 1946, she was sold to the Northern Metals Company of Philadelphia, and scrapped later in the year.

Награды

Трейси получила семь боевых звёзд за участие во Второй мировой войне. По состоянию на 13 июля 2017 года ни один другой корабль ВМС США не носил название "Трейси".