Введение

Железнодорожный музей (鉄道博物館) — железнодорожный музей в Сайтаме, префектура Сайтама, Япония, открытый 14 октября 2007 года. Он был построен и управляется Фондом культуры железных дорог Восточной Японии, некоммерческой дочерней компанией компании Восточные железные дороги (JR East). Музей состоит из здания площадью 19 800 м² на территории площадью 42 500 м², с выставочной площадью 9 500 м². В музее представлены около 30 железнодорожных вагонов, кабины-симуляторы, диорамы железнодорожных моделей, миниатюрные поезда, хранилища для артефактов и книг, видеозалы, многофункциональный зал, балкон-галерея, кафе, музейный магазин и исследовательская комната.

Объект

Музей делает акцент на обучении посредством интерактивных впечатлений и в основном разделен на две зоны: историческую и учебную. Историческая зона повествует об истории железнодорожной техники, используя поезда, которые ранее находились в эксплуатации. В учебной зоне посетители могут узнать о принципах и механизмах работы железной дороги, используя реальные детали и модели. Экскурсия по музею занимает около двух часов, плюс дополнительное время для интерактивных экспонатов. 21 июля 2012 года в отремонтированном Северном крыле музея открылась библиотека, известная как "Читальный зал Тэппаку".

История

Нынешний Музей железной дороги является преемником Музея транспорта (交通博物館) в районе Чиёда, Токио. Этот музей впервые открылся как Музей железной дороги под эстакадой железной дороги возле станции Токио, в ознаменование начала 50-летия японских железных дорог 14 октября 1921 года. В 1936 году Музей железной дороги был перенесён в новое здание, построенное на месте бывшего здания станции Мансэйбаси, которая продолжала функционировать до 1943 года как часть музейного комплекса. В 1948 году музей был переименован в Музей транспорта, чтобы представить различные виды транспорта. 14 мая 2006 года музей был закрыт в связи с предстоящим переездом в новый Музей железной дороги в Сайтаме. В ноябре 2012 года было объявлено о создании партнерства между Музеем железной дороги и Национальным железнодорожным музеем в Йорке, Англия.

Симуляторы вождения

В музее есть симуляторы, позволяющие посетителям почувствовать себя машинистами паровоза D51, поезда "Синкансэн", а также поездов линий Токайдо, Кейхин-Тохоку и Яманоте. Для использования симуляторов требуется предварительная запись через терминалы бронирования, установленные в музее, стоимость – 500 иен. Симулятор D51 предназначен для учащихся средней школы и старше, а остальные симуляторы доступны и для учеников начальной школы.

Экспонаты

На выставке представлены следующие полноразмерные автомобили.

Локомотивы

Паровоз класса 150 – № 1, первый локомотив, работавший в Японии
Паровоз класса 1290 – № 1292 Дзэнко
Паровоз JNR класса 7100 – № 7101 Бэнкей
Малотийский паровоз JNR класса 9850 – № 9856, разрезанный для демонстрации внутреннего устройства
Паровоз JNR класса C51 – № C51 5
Паровоз JNR класса C57 – № C57 135, локомотив, который вёл последний регулярный рейс на паровой тяге в 1975 году
Дизельный локомотив класса DD13 – № DD13 1
Электровоз JNR класса ED17 – № ED17 1
Электровоз класса ED40 – № ED40 10
Электровоз класса EF55 – № EF55 1 (с 12 апреля 2015 года)
Электровоз класса EF58 – № EF58 89
Электровоз класса EF66 – № EF66 11
Электровоз класса ED75 – № ED75 775

Дизельные вагоны

Вагон класса KiHa 41300 – № KiHa 41056
Вагон класса KiHa 11 – № KiHa 11 25

Императорские кареты

Императорский вагон № 1 – первый из вагонов под этим номером.
Императорский вагон № 2 – первый из вагонов под этим номером.
Императорский вагон № 7
Императорский вагон № 9
Императорский вагон № 10
Императорский вагон № 12

Грузовые автомобили

Remufu10000 холодильный вагон – № Remufu 10000
Koki50000 контейнерная платформа – № Koki 50000

Наименования классов вагонов и локомотивов, перечисленных выше, в значительной степени основаны на английской версии плана этажей музея, актуального на октябрь 2007 года.

Доступ

Музей расположен рядом со станцией Тетсудо Хакубуцукан на линии New Shuttle, в одной остановке от станции Омия, являющейся крупным транспортным узлом системы JR East. Количество парковочных мест при музее ограничено.

Расширение

Новое четырехэтажное пристройка к южному зданию открылась летом 2018 года. Изначально планировалось строительство пятиэтажного здания с открытием осенью 2017 года, однако в 2016 году планы были пересмотрены и масштаб проекта уменьшен для снижения чрезмерных затрат.