Введение

Человек, профессия которого заключается в обслуживании огня для работы котла.

Кочегар, топкач или котельщик – это человек, профессия которого заключается в обслуживании огня для работы котла, отопления здания или привода паровой машины. Большая часть работы – это тяжелый физический труд, такой как закидывание топлива, обычно угля, в топку котла.

Железные дороги

На паровозах пожарные обычно не отвечали за первоначальную подготовку локомотивов и разжигание огня. Поскольку для прогрева котла локомотива требуется несколько часов, а слишком быстрый разжиг может привести к повышенному износу котла, эту задачу обычно выполняли разжигатели, работавшие за несколько часов до начала основной смены пожарного. Только на небольших железных дорогах или на узкоколейных локомотивах с небольшими и быстро прогревающимися котлами огонь разжигал сам пожарный. Тот, кто отвечал за разжигание, очищал зольник от золы перед разжиганием, добавлял воду в котел, обеспечивал достаточный запас топлива для локомотива перед началом рейса, разжигал огонь, регулировал его высоту или поддерживал тление в зависимости от необходимой мощности на отдельных участках маршрута, а также выполнял другие задачи по обслуживанию локомотива по указаниям машиниста (США) или водителя (Великобритания). Чисткой самого локомотива занимался отдельный чистильщик, а не пожарный. Некоторые пожарные выполняли эти обязанности в качестве ученичества, стремясь стать машинистами. В настоящее время должность пожарного все еще существует на железной дороге Union Pacific, но теперь она обозначает машиниста-стажера. Пожарный может управлять локомотивом под непосредственным контролем машиниста. Когда пожарный не управляет локомотивом, он помогает машинисту и следит за работой органов управления.

Механическая печь

Механический угольщик – это устройство, которое подает уголь в топку котла. Это стандартное оборудование для больших стационарных котлов, а также устанавливалось на крупных паровозах для облегчения работы машиниста-топливщика. На паровозах используется шнековый конвейер (приводимый во движение вспомогательным паровым двигателем), который подает уголь в топку. Затем уголь распределяется по колосниковой решетке паровыми струями, управляемыми машинистом-топливщиком. На электростанциях обычно используются котлы, работающие на пылевидном угле.

Известные горелки

Владимир Ленин, замаскированный под Константина Петровича Иванова, бежал в Финляндию в 1917 году на поезде № 293 со станции Удельная. Уго Джалава, соучастник и машинист этого поезда, помог скрыть Ленина, взяв его работать кочегаром. Позже Джалава вспоминал, что Ленин энергично подбрасывал уголь в топку, заставляя поезд идти быстрее. На борту угольного лайнера "Титаник" находилось около 176 кочегаров. Во время гибели корабля эти люди, пренебрегая собственной безопасностью, оставались в машинном отделении, чтобы поддерживать работу паровых генераторов, питавших радиотелеграф, освещение и насосы. Спастись удалось лишь 48 из них. Симеон Т. Уэбб был кочегаром на поезде "Каннонбол Экспресс", когда тот был уничтожен в легендарной катастрофе, унесшей жизнь инженера Кейси Джонса. Последними словами Джонса были: "Прыгай, Сим, прыгай!", и Уэбб прыгнул, выжил и стал основным источником информации об этом знаменитом крушении. Основатель KFC полковник Сандерс в возрасте 16 или 17 лет работал кочегаром на железной дороге. 14-летний Мартин Лютер Кинг-старший работал кочегаром на железной дороге в Атланте.

Искусство

Торстен Биллман, шведский график, рисовальщик и художник-монументалист, сам работавший углегрузчиком и кочегаром на различных торговых судах с 1926 по 1932 год, изобразил тяжелый труд в угольных бункерах и котельных.

События

Джереми Кларксон из Top Gear выполнял роль кочегара на паровозе № 60163 «Торнадо» во время гонки на север против Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя. Это было посвящение исторической гонке на север, соперничеству между британскими паровозами, поездами и машинистами разных компаний между Лондоном и Эдинбургом.

Фильм

Главный герой Билл Робертс (Джордж Банкрофт) в фильме Йозефа фон Штернберга "Доки Нью-Йорка" (1928) – кочегар. Главный герой фильма Алексея Балабанова "Стокер" 2010 года, Иван Матвеевич Скрябин, – кочегар.

Музыка

"Casey Jones" – песня американской рок-группы Grateful Dead о железнодорожном машинисте, который оказывается на грани крушения поезда из-за превышения скорости, спящего дежурного по стрелке и встречного поезда, идущего по тому же пути. Последние две строки песни посвящены кочегару: "За поворотом увидишь – это конец. Кочегар кричит, а машина блестит". "Stoker Dreams" и "Stoker Love" – песни российской инди-группы Chimera. RMS Mauretania (1906) увековечена в песне "Плач кочегара" или "Работа на Мавритании", записанной Реддом Салливаном. Песня начинается словами: "В 1924 году я устроился на "Мавританию"", а затем следует: "Кидай уголь с утра до ночи" (что невозможно в 1924 году, поскольку к тому времени судно уже перешло на мазут). Говорят, что на судне было 64 топок. Хьюи Джонс также записал эту песню, но в последнем куплете его версии обращение идет к "всем триммерам", в то время как в версии Редда Салливана – к "кочегарам". Кочегар забрасывал уголь в топки котлов. Триммер работал в угольных бункерах, подтаскивая уголь к кочегарам по мере его расходования. Бойлерщик занимал более квалифицированную должность и нес ответственность за управление работой котла.