Введение
В штате Вашингтон никогда не была построена межштатная автомагистраль.
Межштатная автомагистраль 605 (I 605) – это популярное неофициальное название нескольких предложений о строительстве новой вспомогательной межштатной автомагистрали, которая должна была бы обходить I 5 и I 405 в американском штате Вашингтон. Предложения высказывались начиная с 1960-х годов, включая автомагистрали, соединяющие I 5 с границей между Канадой и США, а также участки только между I 5 и I 90. В настоящее время Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) не имеет проектов, обозначенных как I 605. Однако некоторые предложения по строительству I 605 включали в себя Государственный тракт 18, часть которого была построена как автострада.
Предложения
Некоторые из первых планов новой межштатной автомагистрали, обходящей I 405, появились в 1965 году, когда эта автомагистраль еще строилась. Первоначальное предложение заключалось в создании новой дороги между I 405 и западным берегом озера Саммиш. Однако жители добились переноса трассы на восточный берег озера, выразив свою обеспокоенность. Жители восточного берега озера высказали аналогичные опасения, и впоследствии от планов отказались. Хотя проект неофициально называли "I 605", в официальных исследованиях его именовали только шоссе Оберн — Ботелл или временным обозначением Первичной государственной трассы № 19 (PSH 19). В 1998 году законодательное собрание штата Вашингтон заказало исследование стоимостью 500 000 долларов для изучения преимуществ продления SR 18 на север до Эверетта через долину Снокуалми. От планов отказались, поскольку исследование показало, что в среднем экономия времени по сравнению с существующими маршрутами составила бы всего пять минут. В 2003 году законодательное собрание заказало еще одно исследование стоимостью 500 000 долларов, целью которого было создание нового торгового коридора, соединяющего округ Льюис на юге с канадско-американской границей на севере.
Связанные проекты
В настоящее время у штата нет планов строительства I 605. Однако коридор SR 18 входит в состав большинства предложений по строительству I 605. WSDOT расширила большую часть SR 18 между I-5 и Хобартом до стандартов полноценной автомагистрали, в то время как оставшийся участок представляет собой двухполосное горное шоссе с полосами для грузовиков на подъёмных участках. Ранее WSDOT предлагала превратить оставшийся участок в полноценную автомагистраль с ограниченным доступом, но обновленные предварительные планы предусматривают его расширение до четырёхполосного шоссе с разделительной полосой, с правым съездом/выездом у Тайгер-Маунтин и разворотной эстакадой на I-90. Несмотря на то, что SR 18 фигурировала в большинстве предложений по строительству I 605, она обходит район Большого Сиэтла только с южной и восточной сторон.