Введение
Баринг — неинкорпорированное сообщество и статистически выделенное место (CDP) в округе Кинг, штат Вашингтон, США. Численность населения по данным переписи 2020 года составила 255 человек, по сравнению с 220 по переписи 2010 года. Оно расположено на федеральной трассе US 2 примерно в 37 км к западу от перевала Стивенс, вдоль очень ровного и прямого участка трассы длиной около 37 км, который получил название «Барингов пролив» (игра слов, отсылающая к Беринговому проливу между Аляской и Россией), поскольку в остальном трасса US 2 проходит по холмистой и извилистой местности в горах. Первоначально поселение было известно как «Salmon» (Сальмон), но к 1909 году стало называться Баринг.
История
Города в долине реки Скайкомиш возникли благодаря железной дороге и дорогам, построенным для пересечения Каскадных гор в районе перевала Стивенс. В конце XIX века, во время расширения Великой Северной железной дороги, главный инженер по поиску маршрутов железной дороги Джон Ф. Стивенс обследовал местность и определил перевал Стивенс как идеальный маршрут для пересечения Северных Каскадов. Первый поезд прошел через перевал в июне 1893 года. Раннее развитие дорожной сети в этом районе включало дорогу Скайкомиш-Тот, соединявшую города вдоль железнодорожной линии, которую можно увидеть на фотографиях и картах конца XIX и начала XX веков. В 1912 году местные жители основали Клуб сторонников хороших дорог, чтобы способствовать строительству автомагистрали через Каскады. К 1913 году округа Кинг, Челан и Снохомиш объединили усилия для реализации проекта Каскадного живописного шоссе (King County Road No. 999), обследование которого было проведено в том же году. Однако завершение строительства шоссе было отложено из-за Первой мировой войны, проблем с финансированием и сложностей в строительстве. Округ Кинг завершил свой 28-мильный участок к 1917 году, но первые автомобили смогли проехать по нему только в 1924 году, а официальное открытие состоялось в июле 1925 года. Каскадное живописное шоссе и шоссе Стивенс-Пасс (ныне US 2) сыграли ключевую роль в развитии региона, улучшив транспортную доступность и связь. Шоссе Стивенс-Пасс стало государственным шоссе №15 в 1930-х годах, а затем было несколько раз перестроено, покрыто асфальтом и переименовано, прежде чем окончательно получило название US 2 в конце 1940-х годов.