Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Манометр для шин, или прибор для измерения давления в шинах, – это измерительный прибор, используемый для определения давления в шинах транспортного средства. Манометры для шин могут применяться как профессионально, так и в быту и выпускаются в различных размерах. Поскольку шины рассчитаны на определенные нагрузки при конкретном давлении, важно поддерживать оптимальное давление в шинах. Точность типичного механического манометра, как показано на рисунке, составляет ±. Также можно приобрести более точные манометры с погрешностью ±.
A tire pressure gauge, or tyre pressure gauge, is a pressure gauge used to measure the pressure of tires on a vehicle. Tire pressure gauges can be used both professionally and casually and come in many different sizes. Since tires are rated for specific loads at certain pressure, it is important to keep the pressure of the tire at the optimal amount. The precision of a typical mechanical gauge as shown is ±. Higher precision gauges with ± uncertainty can also be obtained.
Системы контроля давления в шинах
Многие современные автомобили теперь оснащены встроенными датчиками давления в шинах, позволяющими одновременно считывать давление во всех четырех шинах из салона автомобиля. До 2005 года большинство бортовых систем контроля давления в шинах (TPMS) использовали непрямой метод мониторинга. Датчики антиблокировочной системы тормозов (ABS) определяют, что одна шина вращается быстрее остальных, и информируют водителя о низком давлении в шине. Недостатком этого метода было то, что если давление снижалось во всех шинах одновременно, то система не могла выявить проблему, поскольку не было шины для сравнения. Однако исследования показали, что как прямые, так и непрямые системы контроля давления в шинах одинаково эффективны.
Many modern cars now come with built in tire pressure sensors that allow all four tire pressures to be read simultaneously from inside the car. Before 2005, most on board tire pressure monitoring systems (TPMS) used indirect pressure monitoring. The anti lock brake sensors detect one tire rotating faster than the rest and indicate a low tire pressure to the driver. The problem with this method was that if tires all lost the same pressure then none would show up against the others to indicate a problem. However, research have shown that both direct and indirect tire pressure monitoring systems are equally effective.
Правила давления в шинах
С сентября 2007 года все новые автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, должны быть оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), способной отслеживать давление во всех четырех шинах и одновременно сообщать о снижении давления на 25% от рекомендованного (указанного на табличке) в любой комбинации шин. TPMS, известные как Direct TPMS, соответствуют требованиям закона TREAD Act, обязывающего осуществлять одновременное измерение давления в каждой шине.
Since September 2007 all new automobiles below in weight sold in the United States are required to incorporate a Tire Pressure Monitoring System, which is capable of monitoring all four tires and simultaneously reporting under inflation of 25 percent of cold placard pressures in any combination of all four tires. TPMS known as Direct TPMS are capable of TREAD Act legislation requiring simultaneous pressure measurement for each tire pressure.