Кофтон Хакетт: История и современность английской деревни

Введение

Деревня и гражданский приход в Англии

infobox UK place|
| country = England
| coordinates =
| official name = Cofton Hackett
| population = 1,893
| population ref = (2011) Деревня обслуживается двумя основными автобусными маршрутами: 20 (Кофтон Хаккет – Больница королевы Елизаветы) и 145/145A (Лонгбридж – Дройтвич), которые принадлежат компаниям National Express и Diamond Bus соответственно.

Ранняя история

Кофтон-Хаккет — древнее поселение, упоминаемое в исторических документах, датируемых 780 годом нашей эры. Костунь (Costune) был среди земель, переданных королем Оффой монастырю Святого Петра в Бредоне в 780 году. Границы этого поместья, вероятно, охватывали приходы Альвчерч и Кофтон. Написание названия менялось на протяжении веков: на протяжении многих столетий обычным написанием было Костон. Однако старая форма буквы "S" в середине слов, ‹ſ›, лишь в какой-то момент за последнее столетие была ошибочно прочитана как строчная "f", таким образом превратив ‹Coſton› (Coston) в современный ‹Cofton›. Известно, что Уильям де Хакет владел ‹Coſa› (Cosa) в 1166 году. Его фамилия позже была добавлена к ‹coſa tun›, что на англосаксонском языке означало «уютная ферма». В современном языке слово «cove» имеет схожее происхождение и обычно используется для описания защищенной береговой линии, но также может относиться к любому уединенному месту. Название поместья с течением времени трансформировалось в Костон-Хаккет и обычно записывалось как таковое с XI века и вплоть до начала XX века. Окончательный переход к написанию Кофтон, по всей видимости, произошел где-то между 1913 и 1930 годами, основываясь на прямом сравнении карт Ordnance Survey тех лет. Исторически Кофтон-Хаккет был частью верхней части сотни Хэлфшир, которая также включала Бромсгров, Доддерхилл, Довердейл, Дроитвич, Элмбридж, Фекенхэм, Хадсор, Хэмптон-Ловетт, Кингтон, Кингс-Нортон, Нортфилд, Салварп, Тардебигг и Уптон-Уоррен. В Кофтоне находилось два поместья: Кофтон-Хаккет и Кофтон-Ричардс. Последнее (ныне лишь ферма) последовательно принадлежало Костонам (до ок. 1300 года), но перешло к Люси, жене Александра де Ходингтона, к 1327 году. К 1428 году оно принадлежало ее наследникам, а лордом, по-видимому, был Джон Уолсингхэм. Оно оставалось в его семье до тех пор, пока Уильям Чайлд, лорд Костон-Хаккет, не купил его до 1594 года. Костон-Хаккет перешел к семье Хакет в конце XIII века, когда он перешел по браку к Роберту Лестеру. В 1409 году зафиксировано, что Ральф Ардерн передал землю в Крофтоне-Хаккет Джону Ричардсу. Костон-Хаккет принадлежал потомкам Джона Уолсингхэма до смерти Уильяма Лестера в 1525 году, который оставил его своему племяннику Джону Мору. Затем поместье было разделено между его дочерьми. Основная доля была урегулирована в 1573 году на Джеймсе Дайнли, чья дочь Мэри вышла замуж за Джона Чайлда. Они продали поместье в 1594 году Эдварду Скиннеру из Ледбери, суконщику, после смерти которого в 1633 году оно перешло к его зятю Томасу Джолиффу, любимцу Карла I, который сопровождал его на эшафот. Его потомок Томас Джолифф умер бездетным в 1758 году, оставив свое имущество своей племяннице Ребекке Лоу пожизненно, а затем Майклу Биддульфу, который унаследовал его в 1791 году. Его внук продал его в 1812 году Другому Виндзору, 6-му графу Плимута. Самыми старыми зданиями в деревне являются церковь и Кофтон-холл конца XIV века. Король Карл I провел ночь 14 мая 1645 года в Кофтон-холле в качестве гостя своего преданного сторонника Томаса Джолиффа. Церковь Святого Михаила и Всех Ангелов в Кофтон-Хаккете расположена на Кофтон-Черч-Лейн. Церковь могла существовать на этом месте в XII веке, поскольку «капелла» в Кофтоне упоминается в папской булле 1182 года. Нынешнее здание, безусловно, датируется XIV веком и, вероятно, было построено в 1330 году Робертом де Лейчестером в качестве часовни для усадьбы. До 1866 года это была капелла, приписанная к Нортфилду. Фабрика Cofton Hackett построила более 3000 самолетов в годы войны и тысячи двигателей и крыльев для других марок самолетов. После войны фабрика была переоборудована для производства военных автомобилей компанией Austin, которая выиграла контракт на производство 1/4-тонного грузовика из линейки автомобилей CombaT (CT) военного департамента, известного как Austin Champ. Производство около 13 750 автомобилей состоялось в период с сентября 1951 по май 1956 года. Фабрика закрылась в 1960-х годах. На ее месте был построен новый завод по сборке двигателей для производства двигателей и трансмиссий серии E для Austin Maxi. После ликвидации группы Rover в 1990-х годах земля должна быть застроена жильем. С появлением новых возможностей трудоустройства на заводе Austin, в конце 1930-х годов на северной окраине деревни, недалеко от границы с Кофтон-парком, который стал основным центром населения, произошло расширение. С распределением деревни на несколько отдельных мест фактический центр Кофтона-Хаккета больше не определяется четко. Старый трамвайный вокзал и магазин, почтовое отделение на Парсонэдж-Драйв и деревенский зал имеют центральное значение. Кофтон-Хаккет развивался с открытия завода Austin Motor Works в Лонгбридже в 1905 году, и большинство магазинов расположены на северной окраине деревни, которая была передана из Кингс-Нортона в Кофтон-Хаккет в 1911 году вместе с расширением города Бирмингем до северной границы деревни. Передача частей Реднала в приход Кофтон и ликвидация поместья графа Плимута высвободили больше земли для застройки в 1919 году, а продление трамвайных линий Бирмингема до конечной станции в Реднале в 1924 году сделало его доступным для поездок в город. С закрытием завода Longbridge Motor Factory возможности трудоустройства в непосредственной близости сократились, и деревня возвращается к своему прежнему сельскому характеру, существовавшему до модернизации XX века.

Cofton Hackett is an ancient settlement mentioned in historical documents dating back to 780 AD. Coſtune (Costune) was among places granted by King Offa to the minster of St Peter, Bredon in 780. The bounds for this estate probably covered the parishes of Alvechurch and Cofton. The spelling of the name has varied over the centuries: for many centuries, the usual spelling was Coston. However, the old form of the letter "S" in the middle of words, ‹ ſ ›, was only at some point in the last hundred years misread as a lower case "F", thus turning ‹Coſton› (Coston) into the present day ‹Cofton›. William de Haket is known to have held ‹Coſa› (Cosa) in 1166. His family name was later added to ‹coſa tun›, which in Anglo Saxon meant 'cosy farm'. In modern parlance the word 'cove' has a similar derivation and is generally used to describe a sheltered coastal feature, but equally referred to any sheltered spot. The name of the manor transformed over the centuries into Coston Hackett and is usually recorded as such from the 11th century and well into the early 20th. The final permanent change to Cofton appears to have taken place sometime between 1913 and 1930 based on direct comparisons between the Ordnance Survey maps of those dates. Historically, Cofton Hackett was part of the upper division of Halfshire Hundred that also contained Bromsgrove, Dodderhill, Doverdale, Droitwich, Elmbridge, Feckenham, Hadsor, Hampton Lovett, Kington, Kings Norton, Northfield, Salwarpe, Tardebigge and Upton Warren. Cofton contained two manors, Cofton Hackett and Cofton Richards. The latter (now only a farm) belonged successively to the Costons (until c.1300), but passed to Lucy wife of Alexander de Hodington by 1327. It was held by her heirs by 1428, John Walsingham apparently being its lord. It remained in his family until William Child, the lord of Coston Hackett, bought it before 1594. Coston Hackett passed down the Hacket family the late 13th century, when it passed by marriage to Robert Leicester. In 1409 it is recorded that Ralph Ardern granted land at a Crofton Hackett to a John Richards. Coston Hackett belonged to John Walsingham's descendants until after the death of William Leicester in 1525, who left it to his nephew John More. The manor was then divided among his daughters. A major share was settled in 1573 on James Dineley, whose daughter Mary married John Child. They sold the manor in 1594 to Edward Skinner of Ledbury, clothier, on whose death in 1633 it passed to his son in law Thomas Joliffe, a favourite of Charles I, who accompanied him to the scaffold. His descendant another Thomas Joliffe died childless in 1758, leaving his estate to his niece Rebecca Lowe for life and then to Michael Biddulph, who inherited it in 1791. His grandson sold it in 1812 to Other Windsor, 6th Earl of Plymouth. The oldest buildings in the village are the church and the late 14th century Cofton Hall. King Charles I spent the night of 14 May 1645 at Cofton Hall as guest of his devoted supporter Thomas Jolliffe. St Michael and All Angels' Church, Cofton Hackett is located on Cofton Church Lane. A church may have existed on the site in the 12th century, as a "chapel" at Cofton is mentioned in a Papal Bull of 1182. The present building certainly dates back to the 14th century and was probably built in 1330 by Robert de Leycester as a chapel for the Manor House. It was a chapel annexed to Northfield until 1866. The Cofton Hackett factory constructed over 3,000 aircraft during the war years and thousands of engines and wings for other marques of aircraft. After the war, the factory was converted for the production of military vehicles by Austin, who had won a contract for the production of the 1/4 ton truck from the War Department's CombaT (CT) range of vehicles, popularly known as the Austin Champ. Production of some 13,750 vehicles took place between September 1951 – May 1956. The factory closed in the 1960s. A new engine assembly plant was constructed in its place to build E Series Engines and transmissions for the Austin Maxi. With the demise of the Rover group in the 1990s the land is to be developed for housing. With new employment opportunities at the Austin works, expansion took place in the late 1930s on the northern edge of the hamlet close to the boundary with Cofton Park which became the major centre of population. With the village spread over several separate locations the actual centre of Cofton Hackett is no longer clearly defined. The old tram terminus and the newsagent's, the Post Office in Parsonage Drive, and the village hall all have central importance. Cofton Hackett developed from the opening of the Austin motor works at Longbridge in 1905 and most of the shops are on the northern edge of the village that was transferred from Kings Norton to Cofton Hackett in 1911 together the extension of the City of Birmingham to the northern boundary of the village. The transfer of parts of Rednal to Cofton parish and the breakup of the Earl of Plymouth's estate released more land for development in 1919, and the extension of the Birmingham tramlines to the Rednal terminus in 1924 placed it within commuting distance from the city. With the closing of the Longbridge Motor Factory employment opportunities in the immediate area were reduced and the village is now reverting to its former rural character from before the modernisations of the 20th century.

Управление

Кофтон-Хаккет входит в состав избирательного округа Бромсгроув, который представляет депутат Саджид Джавид, член Консервативной партии с 2010 года. Район представлен двумя советниками Бромсгровского районного совета: Ричардом Димингом (консерватор) и Энн Дойл (независимый кандидат). Представителем в окружном совете является Питер Макдональд (лейборист).

География

Деревня уютно расположилась у подножия трех холмов, географически составляющих Ликис – Реднал-Хилл, Билберри-Хилл и Кофтон-Хилл. Эти холмы являются вершинами Ликийского хребта, образованного твердым кварцитом, с которого открывается хороший вид на Бирмингем. Загородный парк Лики Хиллз находится к западу от деревни, а Билберри-Хилл – ближайшая к ней вершина.

Государственные услуги

Большинство детей в деревне посещают расположенную неподалеку начальную школу Лики-Хиллз в Лики. В школе есть группы кратковременного пребывания и начальное образование для примерно 440 детей в возрасте от 3 до 11 лет. После окончания начальной школы большинство местных детей поступают в среднюю школу Уэсли-Хиллз в соседнем Рубери. Некоторые местные дети также посещают католическую школу Святого Фомы Аквинского. В Кофтон-Хакетте был молодёжный клуб, который вновь открылся после закрытия в 1951 году, а молодёжь также собирается в деревенском зале Уэст-Хит, где они могут участвовать в регулярных занятиях, таких как театральное искусство, спорт и чтение, а также посещать выступления приглашенных лекторов.