Введение
Британский пионер автомобильной промышленности Джон Дэвенпорт Сиддли, 1-й барон Кенилворт (5 августа 1866 – 3 ноября 1953) был пионером автомобильной промышленности в Соединенном Королевстве, производя авиационные двигатели и фюзеляжи самолетов, а также автомобили. Это последовало за его поездкой на велосипеде от Лэндс-Энда до Джона О’Гроатса с целью рекламы новой пневматической шины. В 1893 году он женился на Саре Мейбл Гудиер, дочери Джеймса Гудиера из Макклсфилда, и они некоторое время прожили в Белфасте, но к августу 1894 года переехали в Мериден, Ковентри, где родился их старший сын, Сирил. У них было трое сыновей и две дочери. Он был назначен лондонским менеджером по продажам компании Герберта Остина "The Wolseley Tool and Motor Car Company Limited", принадлежавшей Vickers, Sons and Maxim. Через несколько месяцев Герберт Остин покинул Wolseley, чтобы основать свою собственную Austin Motor Company, и Сиддли был назначен менеджером Wolseley вместо него. Без официального разрешения он добавил название "Siddeley" к эмблеме автомобилей Wolseley. В 1909 году он ушел из Wolseley, чтобы стать партнером Г.П. Дизи и возглавить компанию Deasy Motor Company, также расположенную в Ковентри. За свои промышленные заслуги во время войны он был удостоен звания Командора ордена Британской империи в новогодних наградах 1918 года. В 1918 году Джон Сиддли и его семья переехали в поместье Крэкли-Холл в Кенилворте. Впоследствии в этом здании была открыта школа Святого Иосифа, а ныне она носит название Crackley Hall School.
John Davenport Siddeley, 1st Baron Kenilworth (5 August 1866 – 3 November 1953), was a pioneer of the motor industry in the United Kingdom, manufacturing aero engines and airframes as well as motor vehicles. This followed cycling from Land's End to John o' Groats to publicise the new pneumatic tyre. He married Sarah Mabel Goodier, daughter of James Goodier of Macclesfield, in 1893 and they lived in Belfast for a short time but by August 1894, they were living in Meriden, Coventry where eldest son, Cyril, was born. They were to have three sons and two daughters. and appointed Siddeley London sales manager of Herbert Austin's The Wolseley Tool and Motor Car Company Limited owned by Vickers, Sons and Maxim. A few months later Herbert Austin left Wolseley to found his own Austin Motor Company and Siddeley was appointed manager of Wolseley in his place and, without authority, added Siddeley to the badge on the Wolseley cars. He resigned from Wolseley in 1909 to go into partnership with H P P Deasy and manage the Deasy Motor Company, also of Coventry. He was appointed a Commander of the Order of the British Empire in the 1918 New Year Honours for his industrial services during the war. In 1918 John Siddeley and his family moved to Crackley Hall, Kenilworth. The same building later became St Joseph's School and is now Crackley Hall School.
Армстронг Сиддли Моторс
Сидделей организовал поглощение автомобильного, авиадвигательного и авиационного бизнеса Siddeley Deasy компанией Sir W G Armstrong Whitworth and Co Ltd и его объединение с автомобильным отделом Armstrong Whitworth в 1919 году. Они переименовали свою новую компанию в Armstrong Siddeley Motors. К 1927 году он получил контроль над всеми тремя предприятиями Сиддли. Он оставался их председателем до 1935 года, когда в возрасте 70 лет организовал своё последнее поглощение, объединившись с Hawker Aircraft, что привело к созданию Hawker Siddeley, хотя предприятия Siddeley сохранили свою индивидуальность. По этому соглашению он получил "1 миллион фунтов стерлингов и многочисленные преимущества" – высшую награду, которую могла присудить британская автомобильная промышленность. Он также был избран президентом Общества британских авиационных конструкторов на 1932–1933 годы (ныне Общество британских аэрокосмических компаний) и президентом Национальной федерации инженерных и смежных работодателей на 1935–1936 годы. Выйдя на пенсию, он выкупил и передал нации исторический замок Кенилворт. В 1937 году, в честь коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы, лорд Кенилворт также пожертвовал 100 000 фунтов стерлингов Фербриджским фермерским школам – благотворительной организации, предоставляющей возможности и образование за рубежом молодым людям из неблагополучных семей.