Введение
Американский автогонщик (1938–1984)
Лонни "Ли Рой" Ярбро (17 сентября 1938 – 7 декабря 1984) – американский гонщик на автомобилях. Его лучшим сезоном был 1969 год, когда он выиграл семь гонок, 21 раз финишировал в первой десятке и заработал 193 211 долларов (с учетом инфляции). За всю свою карьеру с 1960 по 1972 год он участвовал в 198 гонках, одержав четырнадцать побед, 65 финишей в первой пятерке, 92 финиша в первой десятке и десять поул-позиций. Ярбро также участвовал в гонках на автомобилях с открытыми колесами, стартовав 5 раз в чемпионате USAC, включая 3 гонки "Индианаполис 500", с лучшим результатом – 3-е место на трассе Trenton Speedway в 1970 году. Его гоночный номер был 98. Отвечая на вопрос о своей страсти, Ярбро описал гонки как "то, что я называю своей жизнью". 7 марта 1980 года Ярбро был помещен в психиатрическую больницу после попытки убить свою мать путем удушения. Все попытки его реабилитации (как во Флориде, так и в Северной Каролине) оказались безуспешными, и Ли Рой в конечном итоге умер в 1984 году после падения. Ярбро выиграл летнюю гонку на Атлантском международном автодроме, несмотря на температуру 102 градуса по Фаренгейту. Он выиграл гонку "Южные 500", обогнав Дэвида Пирсона на последнем круге. В октябре на трассе Рокингем он выиграл с преимуществом в целый круг, отыграв отставание в круг после того, как прокол шины забросил его в стену. К концу сезона Ярбро одержал семь побед и был назван американским гонщиком года. После успешного сезона 1969 года результаты Ярбро пошли на спад. Став жертвой прекращения заводской поддержки, Ярбро пришлось искать возможности для участия в гонках серии Grand National. Он выиграл один раз в 1970 году на автодроме Шарлотта и стартовал всего в шести гонках в 1971 году. В 1972 году он согласился выступать на автомобиле Ford, принадлежащем независимому гонщику Биллу Сайферту. Он показал девять финишей в первой десятке в 18 гонках. Ярбро появился на Speedweeks 1973 года в Дейтоне, но не смог завоевать стартовую позицию для гонки Daytona 500. После этого он практически исчез из виду и больше никогда не участвовал в гонках NASCAR.
Позднее карьера и жизнь
22 апреля 1970 года Ярбро получил травмы головы во время тестов шин для Goodyear на трассе Texas World Speedway. Ярбро проколол шину между третьим и четвертым поворотами и врезался в стену на скорости свыше 160 миль в час. Голова Ярбро ударилась о дугу безопасности в кабине с такой силой, что треснул его шлем. Его выписали из больницы тем же вечером, и в то время не считалось, что травма головы серьезная. Кейл Ярборо забрал его из аэропорта, но позже Ярбро не вспомнил ни аварию, ни пребывание в больнице, ни встречу с Ярборо. "Я был без сознания около часа, но сегодня чувствую себя хорошо", – сказал Ярбро на следующий день. "Учитывая, насколько плотно я был пристегнут к сиденью, мне трудно поверить, что мое тело так сильно двигалось. Ремни оставили синяки на плечах, и я довольно сильно ушиблен". Через несколько дней Ярбро квалифицировался восьмым на трассе Martinsville, но гонка была отложена из-за дождя. Ярбро успешно стартовал в нескольких гонках Indy Car, лидируя на первой гонке California 500 на Ontario Motor Speedway в концовке. После того, как Аль Унсер сошел с дистанции за 14 кругов до финиша, Ярбро возглавил гонку. Имея преимущество в два круга перед вторым местом, казалось, что Ярбро одержит маловероятную победу. Но за восемь кругов до финиша у Ярбро сломался поршень, и двигатель вышел из строя, он остановился в четвертом повороте. Ярбро вызвал аплодисменты публики, когда толкал свою машину обратно в пит-лейн. Затем Ярбро занял третье место на Trenton Speedway в 1971 году. После участия в трех гонках Indianapolis 500 в 1967, 1969 и 1970 годах, Ярбро управлял автомобилем Dan Gurney Eagle во время тренировки 9 мая для Indianapolis 500 1971 года, когда он закрутилось и сильно врезался в первом повороте, получив травмы головы. Кейл Ярборо был в больнице, когда привезли Ли Роя. "У него были ожоги на руках и шее, и он был ошеломлен после очередного удара по голове. Он был самым бледным живым человеком, которого я когда-либо видел". Следующие несколько месяцев, с июня по ноябрь, Ярбро провел в больнице, периодически выписываясь, страдая от различных недугов и проблем с памятью. Ходили слухи, что он заразился болезнью Лайма от укуса клеща, а также злоупотреблял алкоголем. Скорее всего, он получил травму мозга в результате аварий в Техасе и Индианаполисе. В 1977 году суд, по рекомендации психиатрической комиссии, признал его недееспособным к управлению своими делами, и он переехал к своей матери Минни Ярбро. У Ярбро была проблема с алкоголем, и он иногда собирал пустые бутылки на обочине дороги, чтобы сдать их за залог и купить пиво. Злоупотребление алкоголем усугубляло его повреждение мозга. Сообщалось, что к 1980 году его употребление алкоголя уменьшилось. Мать Ярбро заметила изменение в его поведении в начале 1980 года. Он начал проводить большую часть времени в постели, читая гоночные журналы, редко выходя из своей спальни. В субботу, 9 февраля, Ярбро вышел на прогулку, и кто-то купил ему пива. Друг-полицейский позже отвез его в местную больницу, где его выписали в 2 часа ночи. Как вспоминала его мать, "они позвонили мне и сказали, что с ним ничего серьезного, кроме, по-видимому, проблем с алкоголем. Я сказала им: "Пожалуйста, оставьте его там. Вы не знаете Ли Роя. Я знаю своего сына. Ему нужна помощь, и дело не в выпивке". Но они его отпустили". В среду, 13 февраля, Ли Рой провел большую часть дня в постели, а мать приносила ему еду. Терри Свит, внук Минни, вышел из дома, чтобы купить ей сигареты. После ужина, когда Ли Рой мыл посуду, он вошел на кухню и сказал о своем рту: "Мама, посмотри, как ты мне порезала рот!" Я сказала: "Сынок, я ничего не делала с твоим ртом. С твоим ртом все в порядке". Ли Рой открыл рот. Я посмотрела на него. Он не был порезан". Он вышел из кухни и вскоре вернулся, сказав: "Мама, я собираюсь сделать что-то, но я не хочу этого делать. Я убью тебя". Ярбро попытался задушить свою мать. Терри Свит вернулся и ударил Ярбро баночкой с джемом, пока тот не отпустил мать. Когда прибыла полиция, Ли Рой ударил офицера по лицу, и потребовалось несколько пожарных, чтобы его обезвредить. Полиция арестовала Ярбро по обвинению в покушении на убийство первой степени за попытку убить его 65-летнюю мать, а также за нападение на полицейского. 7 марта 1980 года судья Хадсон Олифф из Джексонвилла направил Ярбро в государственную больницу Флориды в Чаттахучи. Судья Олифф постановил, что мистер Ярбро не виновен в покушении на убийство, поскольку он не мог отличить правильное от неправильного во время инцидента. Ярбро не помнил нападения и не знал, почему он находится в тюрьме. Почти месяц его мать не говорила ему настоящей причины его заключения. Наконец, в начале марта он получил газету, в которой объяснялись его обвинения. Он позвонил матери в недоумении, сказав: "Мама, правда ли то, что написано в газете? Мама, я бы никогда не причинил тебе вреда ни при каких обстоятельствах". В марте 1981 года Джуниор Джонсон и капеллан автогонок Билл Бэрд перевели Ли Роя в психиатрическую больницу в Эшвилле, Северная Каролина, и был создан фонд для оплаты его расходов. Джонсон сказал: "Мы не отказались от попыток найти Ли Рою лечение, которое ему поможет". Бэрд сказал, что, хотя "первоначальный прогноз был неблагоприятным, врачи, которые его осматривали, теперь говорят, что при продолжении лечения в Эшвилле его шансы на значительный прогресс умеренные или хорошие. Нам говорят, что есть 25-30% шанс, что он сможет снова функционировать в обществе". Команда Rod Osterlund Racing, которая выставляла автомобили для действующего чемпиона Дейла Эрнхардта, предложила Ярбро работу в своей команде после завершения лечения. Джуниор Джонсон также был готов дать Ярбро работу. К сожалению, сотрудники учреждения определили, что повреждение мозга Ярбро слишком серьезно для лечения, и он вернулся во Флориду.
Смерть
6 декабря 1984 года, находясь в больнице, Ярброу получил сильный приступ и упал, ударившись головой. Он немедленно потерял сознание. Его экстренно доставили в университетскую больницу Джексонвилла, где он скончался утром 7 декабря 1984 года. Врачи установили, что причиной смерти стало внутреннее кровоизлияние в мозг. После смерти Ярброу, Джуниор Джонсон сказал: "Люди всегда должны помнить Ли Роя с уважением. Он мог бы стать одним из величайших, если бы не так часто врезался в стены."
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, определенная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени практики. * – Большинство кругов лидировал. ** – Лидировал на протяжении всех кругов.)
Серия "Великий национал"
Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Очки Ссылка 1960 Chevy CLT CLB DAY DAY DAY CLT NWS PHO CLB MAR HCY WIL BGS GPS AWS DAR PIF HBO RCH HMS CLT BGS DAY HEI MAB MBS ATL BIR NSV AWS PIF CLB SBO BGS DAR HCY CSF GSP HBO MAR NWS CLT DNQ RCH 137-й 84 82 Chevy ATL 33 1962 Lewis Osborne 97 Chevy CON AWS DAY DAY DAY CON AWS SVH HBO RCH CLB NWS GPS MBS MAR BGS BRI RCH HCY CON DAR 30 PIF ATL 17 BGS AUG 13 RCH SBO AUG 19 SVH 20 MBS BRI 42 CHT NSV HUN AWS STR BGS PIF 36-й 4240 Nichels Engineering 39 Pontiac CLT 12 DAY 25 CLB ASH GPS Ralph Smith 179 Chevy VAL 5 McMillion Racing 83 Pontiac DAR 27 HCY RCH DTS AUG MAR NWS Jimmy Baker 81 Mercury CLT 43 ATL 37 1963 BIR 20 GGS THS RSD DAY 26-й 7872 E. A. McQuaig 30 Pontiac DAY 11 SVH 6 DTS BGS ASH OBS BRR BRI GPS NSV CLB AWS PIF BGS ONA 39 DAY 13 PIF AWS HBO ATL 7 HCY CLT 33 BIR ATL DAY MBS Lou Sidoit 69 Mercury BRI 5 MAR 17 Lyle Stelter 55 Mercury AUG 9 RCH GPS SBO BGS NWS 26 CLB 10 THS W. M. Harrison 71 Chevy DAR 16 ODS RCH Don Harrison 92 Ford DAR 29 HCY RCH MAR DTS NWS THS Ray Osborne CLT 34 SBO HBO RSD 1964 E. A. McQuaig 39 Pontiac CON AUG JSP 20 15-й 16172 90 Plymouth SVH 17 RSD DAY David Walker 89 Plymouth DAY 21 DAY RCH ATL 22 Roscoe Sanders 71 Plymouth BRI 11 Louis Weathersbee 45 Plymouth GPS 4 BGS AWS 8 HBO 14 PIF 14 CLB 3 SVH 1 LGY 9 HCY 4 SBO GPS 1 ASH CON 12 NSV CHT BIR VAL 2* PIF 2 ODS 12 OBS 6 ISP 15 MBS 3 AWS DTS ONA CLB BGS STR AUG 23 JAC Paul Clayton 70 Pontiac NWS 26 MAR Fox Racing 03 Dodge DAR 8 CLT 26 ATL 11 DAY 11 BRR 18 GLN 2 LIN 18 BRI 4 NSV DAR 17 HCY RCH ODS HBO MAR 27 SVH NWS CLT 5 HAR 1965 3 RSD DAY 12 DAY DAY DNQ PIF AWS RCH HBO ATL GPS NWS MAR CLB BRI DAR LGY BGS HCY 37-й 5852 Chevy CLT 14 CCF ASH HAR NSV BIR ATL 34 GPS MBS VAL DAY 34 ODS OBS ISP GLN BRI NSV CCF DAR 27 HCY CLT 5 HBO CAR DTS Gary Weaver 10 Ford AWS 19 AUG 4 CLB 6 DTS BLV BGS Gene Hobby 99 Dodge SMR 21 Sam Fogle 31 Ford PIF 12 LIN 23 ODS 25 Petty Enterprises 43 Plymouth RCH 34 MAR NWS 1966 Jon Thorne 12 Dodge AUG RSD DAY DAY 4 DAY 8 CAR 32 BRI ATL 21 HCY CLB GPS BGS NWS MAR DAR 29 LGY MGR MON RCH CLT DTS ASH PIF SMR AWS BLV GPS DAY 24 ODS BRR OXF FON ISP BRI SMR NSV ATL 43 CLB AWS BLV BGS DAR 8 HCY RCH HBO MAR NWS CLT 1* CAR 39 26-й 10528 1967 33 Chevy AUG 20 37-й 7012 Jon Thorne 12 Dodge RSD 34 DAY 1 DAY DAY 34 AWS BRI 24 GPS BGS ATL 30 CLB HCY NWS MAR SVH RCH DAR BLV LGY CLT ASH MGR SMR BIR Bud Moore Engineering 16 Mercury CAR 18 GPS MGY DAY 6 TRN OXF FDA ISP BRI 16 SMR NSV ATL 3 BGS CLB SVH DAR 39 HCY RCH BLV HBO MAR 35 Junior Johnson & Associates 26 Ford NWS 3 CLT DNQ CAR 14 AWS 27 1968 MGR 17 MGY 20 RSD 37 BRI 3 RCH MAR 4 DAR 5 BLV LGY 16-й 1894 Mercury DAY 2 ATL 2 HCY GPS Lyle Stelter 56 Ford CLB 9 CLB 3 BGS AWS Junior Johnson & Associates 98 Ford CLB 5 CAR 28 GPS TRN 1* BRI 32 SMR NSV DAR 27 HCY RCH BLV HBO MAR 3 CLT 41 CAR 3 Lyle Stelter 55 Ford AUG 15 AWS Junior Johnson & Associates 98 Mercury CLT 3 ASH MGR SMR BIR DAY 2 ISP OXF FDA ATL 1* NWS 3 AUG Lyle Stelter 56 Mercury SBO 20 LGY 23 JFC 5 1969 MGR 16 MGY 16-й 2712 Junior Johnson & Associates 98 Mercury RSD 6 ATL 11 CLB HCY GPS RCH NWS 2 MAR 4 AWS DAR 1 BLV LGY CLT 1* MGR SMR MCH 4* KPT GPS NCF Ford DAY 9 DAY DAY 1 CAR 23 AUG BRI 2 DAY 1* DOV 15 TPN BRI 11 NSV SMR ATL 1* MCH 8 SBO BGS AWS 22 DAR 1* HCY RCH 10 TAL Wth CLB MAR 20 NWS 4 CLT 38 SVH 4 AUG 4 CAR 1* JFC 4 MGR 29 TWS 10 DeWitt Racing 14 Ford TRN 5 BLV 1970 Junior Johnson & Associates 98 Ford RSD 3 DAY 3 DAY DAY 9 RCH CAR 29 SVH ATL 4 BRI TAL NWS 3 CLB DAR 26 BLV LGY MCH 4 RSD HCY KPT GPS BRI 2 SMR NSV 23 MAR 7 MGR 43-й 625 Mercury CLT 29 SMR DAY 25 AST TPN ATL 3 CLB ONA MCH 7 TAL BGS SBO DAR HCY RCH DOV NCF NWS CLT 1* CAR 29 LGY Matthews Racing 27 Ford MAR 26 Donlavey Racing 90 Ford TRN 30 1971 Junior Johnson & Associates 98 Mercury RSD DAY 4 DAY DAY 34 ONT 6 RCH CAR 6 HCY BRI 73-й 98 Seifert Racing 45 Ford ATL 28 CLB 44 GPS DNQ SMR NWS MAR DAR SBO TAL ASH KPT CLT DOV MCH RSD HOU GPS DAY BRI AST ISP TRN NSV ATL BGS ONA MCH TAL CLB HCY DAR MAR Howard & Egerton Racing 98 Chevy CLT 34 DOV CAR MGR RCH NWS TWS
Серия Кубка Уинстона
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Очки Ссылка 1972 Nichels Engineering 99 Plymouth RSD DAY DNQ RCH ONT 34-й 2157.5 Seifert Racing 45 Ford CAR 4 ATL 9 BRI 4 NWS 6 TWS 41 BRI 19 TRN TAL 33 MCH NSV 28 MAR 30 NWS CLT CAR TWS Bud Moore Engineering 15 Ford DAR 26 Seifert Racing 45 Mercury MAR 23 TAL 7 CLT 5 DOV 3 MCH 28 RSD DAY 6 Donlavey Racing 90 Ford ATL 5 DAR 39 RCH DOV 1973 RSD DAY DNQ RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DAY BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR – –
"Дейтона 500"
Год Команда Производитель Старт Финиш 1963 Э. А. МакКуэйг Pontiac 22 13 1965 Fox Racing Dodge DNQ 1966 Джон Торн Dodge 8 8 1967 3 34 1968 Джуниор Джонсон & Associates Mercury 3 2 1969 Ford 19 1 1970 5 9 1971 Mercury 7 34 1972 Ничелс Инжиниринг Plymouth DNQ 1973 DNQ
Гранд Нэшнл Ист Серия
Результаты NASCAR Grand National East Series Год Команда № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки Ссылки 1972 Seifert Racing 45 Ford JSP HCY GPS 3 CLB NSV SMR ONA MBS AST ISP CLB HCY BGS LPS CLB – –