Джеймс Уолкер: Жизнь и деятельность британского инженера

Введение

Британский инженер-строитель Джеймс Уокер (14 сентября 1781 – 8 октября 1862) был влиятельным британским инженером-строителем и подрядчиком.

Жизнь

Родился в Лоу-Уинде в Фолкирке, старший из пяти детей Джона Уокера и его жены Маргарет, Джеймс получил образование в местной школе и был отправлен в Университет Глазго в октябре 1794 года в возрасте 13 лет. Он изучал латинский и греческий языки в течение двух лет, а логику – в течение третьего года. В последние два года обучения он изучал естественную философию и математику, получив первую премию. Он вернулся в Фолкирк в мае 1799 года, в возрасте 18 лет, и его семья обсуждала возможность карьеры в бизнесе или юриспруденции. Но, случайно, летом 1800 года его попросили сопровождать больного шурина в морском путешествии в Лондон. Там он посетил своего дядю Ральфа Уокера в Блэкволле, намереваясь вернуться в Шотландию через неделю. Однако Ральф обсудил свою работу в доках Вест-Индии и был настолько впечатлен способностями молодого племянника в области инженерии, что немедленно взял его в ученики. Около 1800 года они работали над проектированием и строительством лондонских доков Вест-Индии и Ист-Индии. В возрасте 21 года он самостоятельно взялся за свою первую инженерную работу: строительство Коммерческой дороги в Лондоне, соединяющей доки Вест-Индии со складами города. Позже он работал на коммерческих доках Суррея, начиная примерно с 1810 года, оставаясь инженером в Surrey Commercial Dock Company до своей смерти в 1862 году. В 1821 году Уокер построил свой первый маяк, Вест-Уск, недалеко от Ньюпорта в Южном Уэльсе. Он построил еще 21 маяк. Уокер был старшим партнером консалтинговой инженерной фирмы «Уокер и Берджес» (из Лаймхауса), Берджес впервые поступил к нему в ученики в 1811 году и стал партнером в 1829 году, а затем к партнерству присоединился один из его помощников, и фирма стала называться «Уокер, Берджес и Купер». Уокер сменил своего коллегу Томаса Телфорда на посту президента Института гражданских инженеров, занимая эту должность с 1834 по 1845 год. Одной из его первых важных задач в качестве президента был надзор за выбором трех новых портов для обслуживания Эдинбурга: значительное расширение доков Лейта, новая гавань в Троице или новая гавань в Грантоне. В результате этого выбора было построено пристанище Грантон. Он также был главным инженером в Trinity House, что обусловило его значительное участие в прибрежной инженерии и строительстве маяков. В 1857 году он был удостоен звания почетного члена Института инженеров и судостроителей в Шотландии. Он умер 8 октября 1862 года в доме 23 по улице Грейт-Джордж-стрит в Вестминстере, Лондоне. Он похоронен под скромным надгробным камнем на кладбище Святого Иоанна в Эдинбурге, у подпорной стены на одной из южных террас.

Born in Law Wynd in Falkirk, the eldest of five children of John Walker and his wife Margaret, James was educated at the local school and was sent to Glasgow University in October 1794, aged 13. He studied Latin and Greek for two years, and logic during his third year. During his final two years he studied natural philosophy and mathematics, taking the first prize. He returned to Falkirk in May 1799, aged 18, and his family discussed a career in business or law. But, by chance, in the summer of 1800, he was asked to accompany his ill brother in law on a sea journey to London. Once there, he visited his uncle Ralph Walker in Blackwall, intending to return to Scotland after a week. However, Ralph discussed his work at the West India Docks, and was so impressed by his young nephew's grasp of engineering that he immediately took him on as his apprentice. Around 1800 they worked on the design and construction of London's West India and East India Docks. At the age of 21 he took on his first engineering work in his own right: the construction of Commercial Road in London, connecting the West India Docks to the warehouses of the City. Later, he worked on the Surrey Commercial Docks from about 1810 onwards, remaining as engineer to the Surrey Commercial Dock Company until his death in 1862. In 1821 Walker built his first lighthouse, the West Usk Lighthouse, near Newport, South Wales. He went on to build another 21 lighthouses. Walker was the senior partner of the consulting engineering firm of Messrs. Walker and Burges (of Limehouse), Burges having first became his pupil in 1811 and risen to partner in 1829. one of his assistants, to the partnership with the firm then being known as Messrs. Walker, Burges & Cooper. Walker succeeded his associate Thomas Telford as President of the Institution of Civil Engineers, serving from 1834 to 1845. One of his first major roles as President was to oversee the choice of three new harbours to serve Edinburgh: a major extension to Leith Docks; a new harbour at Trinity; or a new harbour at Granton. The choice resulted in the building of Granton Harbour. He was also chief engineer within Trinity House, hence his considerable involvement with coastal engineering and lighthouses. He was conferred with Honorary Membership of the Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland in 1857. He died at 23 Great George Street in Westminster, London on 8 October 1862. He is buried beneath a humble gravestone in St Johns churchyard in Edinburgh against a retaining wall on one of the southern terraces.

Мемориал

Мемориал Уолкеру был заказан Институтом гражданских инженеров и установлен на Гренландском доке, где он был открыт в 1990 году.