Введение

Круизное судно

{|

2002 – настоящее время: Norwegian Dawn
|Владелец судна=Norwegian Cruise Line Holdings
|Оператор судна=Norwegian Cruise Line
|Регистр судна=Нассау,
|Страна судна = Багамские острова
|Флаг судна =
|Заказ судна=9 марта 1998 г.
|Строительный номер судна=
|Начало строительства судна=29 июня 1998 г. Norwegian Dawn была крещена 16 декабря 2002 года на торжественной церемонии в Манхэттене актрисой Ким Кэтролл. Norwegian Dawn стала первым судном NCL, украшенным художественным оформлением корпуса. Эта идея была хорошо воспринята, и художественное оформление корпуса было включено на большинство других судов NCL, за исключением тех, которые планируется вывести из флота в ближайшие несколько лет.

Инциденты

16 апреля 2005 года, после выхода в неблагоприятные погодные условия у побережья Джорджии (штат США), Norwegian Dawn столкнулся с серией из трех 21-метровых (70 футов) аномальных волн. Третья волна повредила несколько окон на девятой и десятой палубах, и несколько палуб были затоплены. Однако повреждения были незначительными, и корабль был быстро отремонтирован. Четыре пассажира получили легкие травмы в результате этого инцидента. 27 ноября 2009 года Norwegian Dawn остался без электричества во время возвращения в Майами. Корабли и вертолеты Береговой охраны США были направлены на место для оказания помощи. Во время отключения электроэнергии более 2000 пассажиров на борту не имели доступа к пресной воде, электричеству, кондиционированию воздуха или туалетам в жарких условиях Карибского бассейна. Температура в этом районе в то время составляла около [укажите температуру], при относительной влажности 67%. Часть электроснабжения была восстановлена, и корабль смог прибыть в порт Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, а не в Майами, как было запланировано по маршруту, для проведения ремонта. 27 августа 2010 года у Norwegian Dawn возникли проблемы с двигателем. Кораблю пришлось преждевременно покинуть Бермуды, чтобы вернуться в Нью-Йорк на более низкой скорости. 19 мая 2015 года Norwegian Dawn сел на мель на Бермудских островах вскоре после выхода из порта. Инцидент был вызван незначительной неисправностью в рулевом управлении корабля, что привело к отклонению от курса и столкновению с песчаной отмелью. Через шесть часов после прилива корабль был снят с отмели, и после подводных обследований, не выявивших повреждений, ему было разрешено продолжить путь в Бостон. В феврале 2024 года правительство Маврикия запретило кораблю заходить в свои порты. Корабль только что прибыл с близлежащего острова Реюньон, где ему также было отказано в разрешении на заход. В средствах массовой информации появились предположения о случаях холеры на борту, но анализы оказались отрицательными, и 26 февраля судну было разрешено зайти в порт Маврикия. В марте 2024 года восемь пассажиров остались в Санто-Антониу-ду-Принсипе, Сан-Томе и Принсипи. Пассажиры отправились на частную экскурсию и не вернулись на корабль до последнего объявления о посадке. Береговая охрана Сан-Томе попыталась доставить пассажиров на корабль, но по неясным причинам им было отказано в посадке.

Класс судна

Norwegian Dawn был вторым из двух судов, построенных по этому проекту на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Ее головное судно – Norwegian Star, который вошел в эксплуатацию в ноябре 2001 года. На момент заказа верфи Meyer Werft эти два судна были классифицированы как класс Libra (класс Dawn в рекламных материалах NCL, поскольку название класса Libra было связано с их первоначальным назначением для Star Cruises до передачи NCL). NCL продолжала использовать это же обозначение класса для этих судов.