Введение
Автомагистраль в Румынии
Сектор от Чернаводы до Констанцы (51,3 км) проходит через Добруджинское плато и был построен в период с 2009 по 2012 год, получая финансовые средства из Фонда сплочения Европейского Союза и Европейского инвестиционного банка. Строительство осуществлялось совместным предприятием Astaldi и Max Bögl, завершено в конце 2012 года. Участок от Чернаводы до Меджидии первоначально был заказан французской компании Colas, но контракт был расторгнут в апреле 2011 года из-за задержек в строительстве. Впоследствии в сентябре 2011 года контракт был передан новому подрядчику. Общая протяженность автомагистрали между Бухарестом и Констанцей составляет приблизительно 206 км. Она включает в себя соединительный участок протяженностью 3,8 км в восточной части, который являлся частью контракта на строительство автомагистрали А4 и служит объездной дорогой Констанцы. На автомагистрали имеется семь съездов и десять зон отдыха на каждом направлении движения, шесть из которых оборудованы автозаправочными станциями. На маршруте расположен один пункт взимания платы за проезд, в Фетешти (144 км), где взимается плата за проезд по мостам через Дунай. В летний период движение тяжелого транспорта (максимально допустимый вес свыше 7,5 т) запрещено на автомагистрали в выходные дни (включая пятницу) в светлое время суток (с 6:00 до 12:00).
The sector from Cernavodă to Constanța (51.3 km) runs across the Dobruja Plateau and was built between 2009 and 2012, receiving financial resources from the European Union's Cohesion Fund and from the European Investment Bank. It was built by a joint venture between Astaldi and Max Bögl, and was completed in late 2012. The section from Cernavodă to Medgidia was initially awarded to the French company Colas, but the contract was terminated in April 2011, because of delays in the construction process. It was subsequently awarded to the new constructor in September 2011. The total distance between Bucharest and Constanța on the motorway is approximately 206 km. It includes a 3.8 km link segment at the eastern end, that was part of the construction contract for the A4 motorway, which serves as the Constanța bypass. It has seven exits and ten rest areas on each carriageway, six being served by filling stations. There is one toll gate along the route, at Fetești (km 144), where a tax is charged for crossing the Danube bridges. During summer, heavy traffic (maximum permissible weight over 7.5 t) is forbidden to drive on the motorway on weekends (including Friday) at daylight hours (from 6 A. M. to 12 A. M.).
Время открытия
21 ноября 1987 года был открыт для движения участок Fetești – Cernavodă протяженностью 17,2 км. В сентябре 2006 года этот участок был вновь закрыт для движения в связи с полной реконструкцией и повторно открыт в 2007 году. 4 июня 2004 года для движения были открыты два участка: Бухарест – Fundulea (26,5 км) и Fundulea – Lehliu (29,2 км). В ноябре 2004 года был открыт для движения участок Lehliu – Drajna протяженностью 42 км. В июне 2006 года после проведения капитального ремонта участок Fetești – Cernavodă протяженностью 17,2 км был вновь открыт для движения. В период с 1 июля по 15 сентября 2006 года участок Drajna – Fetești протяженностью 36,8 км был временно открыт для движения в обоих направлениях, но только по одной полосе. 1 мая 2007 года участок Drajna – Fetești протяженностью 36,8 км был вновь открыт для движения. 29 июля 2011 года был введен в эксплуатацию участок Murfatlar – Constanța (21 км, включая часть автомагистрали A4) – первоначально по двум из четырех полос. 30 сентября 2011 года участок Murfatlar – Constanța был полностью завершен и открыт для движения по обеим полосам. 19 июля 2012 года участок Cernavodă – Medgidia (20,5 км) был открыт для движения по одной полосе, а участок Medgidia – Murfatlar (16,3 км) – по обеим полосам. 29 ноября 2012 года участок Cernavodă – Medgidia (20,5 км) был открыт для движения по обеим полосам.