Введение

патрульный корабль

| примечания к высоте =
| высота футах =
| высота в метрах = 12
| тип почтового индекса = Почтовые индексы
| почтовый индекс = A0P1C0, A0P1E0, & A0P1S0
| код зоны = 709
| название пустой ячейки = Автомагистрали
| информация о пустой ячейке =

| веб-сайт =
| примечания =
| название =

Хэппи-Вэлли Гус-Бэй (инуит.: Vâli) — город в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада. Расположенный в центральной части Лабрадора на побережье озера Мелвилл и реки Черчилль, Хэппи-Вэлли Гус-Бэй является крупнейшим населенным пунктом в этом регионе, в котором, по оценкам на 2021 год, проживает 8 040 человек. Город был образован в 1973 году и включает в себя бывший город Хэппи-Вэлли и район местного развития Гуси-Бэй. Построенный на большом песчаном плато в 1941 году, город является домом для крупнейшей военной авиабазы на северо-востоке Северной Америки, CFB Goose Bay.

История

Летом 1941 года Эрик Фрай, сотрудник канадского департамента по добыче полезных ископаемых и ресурсов, прикомандированный к Королевским канадским военно-воздушным силам, выбрал большое песчаное плато возле устья реки Гус для строительства авиабазы Гус-Бэй. В бассейне Террингтон были построены причальные сооружения для транспортировки грузов и личного состава. Авиабаза Гус-Бэй стала промежуточной точкой посадки и дозаправки для атлантического переправочного маршрута. Вскоре после выбора места, к строительству базы приступили жители побережья Лабрадора. В разгар Второй мировой войны оперативный военный аэродром на арендованной территории был построен всего за пять месяцев. Первые поселенцы в этом районе прибыли из прибрежного Лабрадора для работы в строительной компании Макнамара, заключившей контракт на строительство авиабазы Гус-Бэй. Изначально они выбрали Оттер-Крик, но им сообщили, что это место слишком близко к базе. Новое место было выбрано с учетом требования расположения на расстоянии не менее чем от базы. В 1942 году было выбрано новое место, первоначально названное Укрытие беженцев; только в 1955 году оно было переименовано в Счастливую долину. Первыми тремя семьями, прибывшими для работы на строительстве базы, были семьи Сондерс из Дэвис-Инлет, Брумфилд из Биг-Бей и Перро из Макковика. Первая школа в Счастливой долине действовала в доме миссис Перро до 1946 года, когда Королевские канадские ВВС передали здание. Старую однокомнатную школу Белла и Кларенс Браун приобрели в начале 1962 года и превратили в жилой дом. В 1949 году ВВС передали второе здание, которое стало школой «Северная звезда». Миссис Перро также стала первой библиотекаршей Счастливой долины. Белла Браун сменила миссис Перро на посту библиотекаря, когда второе здание школы «Северная звезда» было передано под новую библиотеку. Первые медицинские учреждения были организованы миссией Гренфелла, которая открыла фельдшерский пункт в 1951 году. В 1963 году провинциальное правительство построило Паддонскую мемориальную больницу.

База канадских войск

В CFB Goose Bay в течение десятилетия 1996–2005 годов наблюдалось сокращение тактических полетов НАТО на малых высотах, и город столкнулся с неопределенностью, поскольку федеральное правительство сократило численность постоянного состава Королевских канадских ВВС менее чем до 100 человек. Германия и Италия, последние страны НАТО, использовавшие CFB Goose Bay для проведения летных тренировок, не стали продлевать договоры аренды после их истечения в начале 2006 года. Взлетно-посадочная полоса в Happy Valley Goose Bay также являлась альтернативной, но не использовалась в качестве запасного аэродрома для космического челнока НАСА, который сейчас выведен из эксплуатации, благодаря своим размерам и длине.

Район местного благоустройства Гус-Бэй

До объединения с Хэппи-Вэлли, район местного развития Гус-Бэй был создан в 1970 году и включал территорию, известную как Спрус-Парк, а также жилые районы Канадского департамента транспорта. Он расширялся, охватывая другие части базы, пока в 1973 году не стал включать в себя всю территорию базы.

География

Хэппи-Вэлли-Гус-Бей расположен на юго-западном конце озера Мелвилл, вблизи устья реки Черчилль. Город находится на южном берегу полуострова, образованного заливом Террингтон на севере и заливом Гус-Бей на юге.

Климат

В районе Happy Valley Goose Bay преобладает влажный континентальный климат (Köppen Dfb), находящийся на границе с субарктическим климатом (Köppen Dfc). Для него характерны обильные снегопады зимой, при этом средние максимальные температуры достигают около 12 °C (10 °F). Летом максимальные температуры в среднем не превышают 0 °C. Средняя максимальная температура остается на уровне или ниже нуля в течение пяти месяцев в году, а средняя минимальная – в течение шести месяцев.

Демография

Канадская перепись 2016 года Население % от общей численности населения Группа видимых меньшинствИсточник: Южноазиатская 85 1.1 Китайская 20 0.3 Чернокожая 25 0.3 Филиппинская 145 1.8 Латиноамериканская 20 0.3 Корейская 10 0.1 Японская 10 0.1 Другие видимые меньшинства 10 0.1 Смешанные видимые меньшинства 25 0.3 Общая численность видимых меньшинств 325 4.1 Группа коренных народовИсточник: Первые нации 190 2.4 Метисы 1,515 19.2 Инуиты 1,865 23.7 Общая численность коренного населения 3,565 45.2 Белые 3,990 50.6 Общая численность населения 8,109 99.8%

В переписи 2021 года, проведенной Statistics Canada, в Happy Valley Goose Bay проживало 8040 человек, проживающих в 3072 из 3390 частных жилых домов, что является изменением по сравнению с населением в 8109 человек в 2016 году. При площади территории , плотность населения в 2021 году составляла . Перепись 2011 года показала, что Happy Valley Goose Bay обогнала Лабрадор-Сити и теперь является самым крупным населенным пунктом в Лабрадоре. Однако, Лабрадор-Уэст (регион, состоящий из Лабрадор-Сити и близлежащего населенного пункта Уобьюш) по-прежнему имеет большее население, чем Верхнее озеро Мелвилл (в которое входят Happy Valley Goose Bay и три близлежащих населенных пункта).

Дорога

Хэппи-Вэлли и Гус-Бэй соединены Транс-Лабрадорской магистралью с Лабрадор-Сити и Бай-Комо в провинции Квебек. Дорога была продлена на юг, чтобы соединиться с существующей дорогой, ведущей от парома Блан-Саблон – Сент-Барб. Она открылась в декабре 2009 года. До 1954 года в лабрадорских населенных пунктах практически не выдавали номерные знаки, за исключением Хэппи-Вэлли и района Гус-Бэй. Серия небольших номерных знаков была выпущена для финансирования развития дорожной сети. Лишь в середине 1960-х годов весь Лабрадор начал использовать стандартные номерные знаки Ньюфаундленда. С 1992 года дорога из Бай-Комо в Вабуш соединена с открытой дорогой, доступной круглый год, до Хэппи-Вэлли – Гус-Бэй.

Вода

Город обслуживался как небольшими судами, так и контейнеровозами, следовавшими в порты Ньюфаундленда и Монреаля. Большая часть поставок в город осуществлялась контейнерными судами, прибывавшими к причальным сооружениям в бассейне Террингтона. Управление этими сооружениями осуществлялось Транспортным ведомством Канады. Навигационный сезон обычно длился с июня по декабрь. Летом паромное сообщение связывает Хэппи-Вэлли-Гу́с-Бей с Картрайтом.

Воздух

Air Canada и Eastern Provincial Airways были первыми авиакомпаниями в этом районе, осуществлявшими перевозку пассажиров из других регионов в CFB Goose Bay. Labrador Airways Limited обеспечивала воздушное сообщение с местными населенными пунктами. У ручья Оттер-Крик располагается база гидросамолетов, которая также осуществляла авиаперевозки для местных общин и туристических лагерей в глубине Лабрадора.