Введение

Британский инженер-проектировщик мостов (1928–2005)

Уильям Кристофер Браун OBE (16 сентября 1928 – 16 марта 2005) был британским инженером-строителем и проектировщиком мостов, специализировавшимся на висячих мостах. Ему принадлежит идея проектирования мостового полотна с аэродинамическим поперечным сечением (по сути, перевернутым крылом) для обеспечения устойчивости при различных ветровых условиях. Он получил образование в Монмутской школе, Университетском колледже Саутгемптона и Имперском колледже Лондона. С 1956 по 1985 год он был одним из ведущих проектировщиков в компании Freeman Fox & Partners (ныне Hyder Consulting). В 1987 году он основал Brown Beech & Associates.

Список мостов

1957 год. Мост Адоми на реке Вольта, Гана, длина 334 м/1095 футов, арка 245 м/803 фута с подвесной проезжей частью (консультирующий инженер: Freeman Fox & Partners)
1959–1971 гг. Мост в Окленде, Новая Зеландия, длина 1020 м/3346 футов, основной пролет 243 м/797 футов (разработан сэром Гилбертом Робертсом и Уильямом Брауном)
1964 год. Форт-Роуд-Бридж, Шотландия, длина 1824 м, основной пролет 1006 м/3300 футов (проектировался Mott, Hay, Anderson, сэром Гилбертом Робертсом и Уильямом Брауном в компании Freeman Fox & Partners)
1966 год. Мост Уай, соединяющий Южный Уэльс и Англию, длина 1153 м/3184 футов, основной пролет 235 м/1000 футов (консультирующий инженер: Freeman Fox)
1966 год. Мост Северн, Англия, длина 1839 м/6033 футов, основной пролет 988 м/3240 футов (проектировался Mott, Hay, Anderson, сэром Гилбертом Робертсом и Уильямом Брауном в компании Freeman Fox & Partners)
1971 год. Мост Эрскин, Шотландия, длина 524 м/1719 футов, основной пролет 305 м/1000 футов (проектирован Уильямом Брауном)
1973 год. Мост Босфор, Турция, длина 1560 м/5118 футов, основной пролет 1074 м/3523 фута (Уильям Браун был партнером, ответственным за проектирование в Freeman Fox)
1975 год. Мост Кледдау, Уэльс, длина 820 м (проектировался Freeman Fox & Partners)
1978 год. Мост Вест-Гейт, Австралия, длина 2583 м, основной пролет 336 м (проектирован Уильямом Брауном в компании Freeman Fox & Partners)
1981 год. Хэмбер-Бридж, Англия, длина 2220 м/7283 футов, основной пролет 1410 м/4264 футов (проектировался в компании Freeman Fox & Partners)
1988 год. Мост Босфор II, Турция, длина 1090 м/3576 футов, основной пролет 1090 м/3576 футов (Уильям Браун был проектировщиком моста и инженером по строительству)
1993 год. Видьясагар Сету (мост Хугли II), Индия, длина 823 м/2700 футов, основной пролет 457,5 м/1500 футов (консультирующий инженер: Freeman Fox & Partners)
1998 год. Мост Сторбельт, Дания, длина 6800 м/4,2 мили, основной пролет 1624 м/5328 футов (значительный прогресс в технологии намотки канатов с использованием метода контролируемого натяжения, разработанного Уильямом Брауном)
2001 год. Треугольная развязка, Норвегия, максимальная длина 1077 м/3533 футов, основной пролет 677 м/2221 футов (Brown Beech выполнял инженерные расчеты для надстройки, включавшие дальнейшее развитие технологии намотки канатов).

Мосты, предложенные или еще не построенные

1993 год. (еще не построен) Мост через Мессинский пролив, Италия, длина 3666 м / 12028 футов, основной пролет 3300 м / 10827 футов (Уильям Браун и компания "Brown Beech & Associates" были привлечены Stretto di Messina SPA для разработки инновационного проекта моста).
1995 год. Предлагаемый мост через Дарданеллы, Турция, длина 2150 м / 7053 футов, основной пролет 1450 м / 4757 футов (основан на проектах, спецификациях и расчетах Уильяма Брауна и В. В. Фришмана).
1997 год. Предлагаемый мост Ява – Бали, Индонезия, длина, основной пролет 2100 м / 6889 футов (разработан Уильямом Брауном в компании Brown Beech).
1997 год. Предлагаемый мост через залив Измит, Турция, длина 3,3 км / 2 мили, основной пролет 1688 м / 5538 футов (разработан Уильямом Брауном в компании Brown Beech).
2003 год. (еще не построен) Мост Цин Лун, длина, основной пролет 1418 м / 4652 фута (консультанты-инженеры: Brown Beech Associates).