Введение
Фильм "Уиски Ромео Зулу" – аргентинская драма 2004 года, снятая Энрике Пиньейро по сценарию, написанному им совместно с Эмилиано Торресом. Вероника Кура была исполнительным продюсером, а Энрике Пиньейро – продюсером. В основе драмы лежат переживания Энрике Пиньейро, бывшего пилота авиакомпании, ставшего разоблачителем, а затем режиссером и актером, а также авиакатастрофа, произошедшая 31 августа 1999 года с самолетом авиакомпании LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas). Самолет LAPA Boeing 737-200, рейс 3142, загорелся после столкновения с насыпью в центре Буэнос-Айреса, что привело к гибели 65 человек и серьезным травмам 17. Основная тема фильма – всеобщая разрушительная дерегулировка, корпорации, одержимые сокращением издержек, и коррумпированные чиновники, характерные для аргентинской авиационной индустрии. Название фильма отсылает к обозначению борта, потерпевшего крушение (LV WRZ – Lima Victor – Whisky Romeo Zulu), в соответствии с фонетическим алфавитом НАТО.
Whisky Romeo Zulu is a 2004 Argentine drama film directed by Enrique Piñeyro and written by Piñeyro and Emiliano Torres. Verónica Cura was the executive producer and Enrique Piñeyro was the producer. The drama is based on the experiences of Enrique Piñeyro, former airline pilot turned whistle blower, who became a film actor director, and of the August 31, 1999 LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas) airline accident. The LAPA Boeing 737 200 plane, LAPA flight 3142, went into flames after crashing into a mound in midtown Buenos Aires, causing the death of 65 people, and severely injuring 17. The film's basic theme: the general corrosive deregulation, the greedy cost cutting corporations, and the corrupt government officials, found in the Argentine airline industry. The film is named after the NATO phonetic alphabet version of the identifier of the accident aircraft, LV WRZ (Lima Victor – Whisky Romeo Zulu)
Сюжет
Картина начинается с окружного прокурора (Адольфо Янелли), слушающего голоса с записи из черного ящика, извлеченного после авиакатастрофы. Затем документальная драма рассказывает историю режиссера Энрике Пиньейро, который играет самого себя в роли Т, принципиального пилота аргентинской авиакомпании LAPA, возмущенного тем, что его компания пренебрегает базовыми правилами безопасности ради экономии. Когда Т. жалуется, авиакомпания объявляет его проблемным сотрудником. Вскоре его критикуют коллеги-пилоты. Когда ситуация ухудшается, он покидает кабину после отказа нескольких навигационных приборов и отказывается выполнять рейс. Компания просто заменяет его другим пилотом. Все больше разочаровываясь и опасаясь крушения, Т. наконец пишет гневное письмо начальству, предупреждая, что катастрофа неизбежна, если не будут приняты меры. Письмо попадает в СМИ, авиакомпания продается, но новые владельцы требуют от Пиньейро отказаться от своих заявлений. Обстоятельства осложняются тем, что их специалист по связям с общественностью – Марсела (Мерседес Моран), женщина, к которой он испытывал чувства в юности. Несмотря на то, что Марсела замужем, Т. добивается ее внимания. История Т. переплетается с расследованием окружного прокурора крушения рейса LAPA 3142, который начинает получать угрозы смерти. Персонажу Янелли удается привлечь к уголовной ответственности высшее руководство компании и представителей аргентинских ВВС, установив уникальный прецедент в истории гражданской авиации.
Распространение
Картина была впервые представлена на Международном кинофестивале в Торонто 10 сентября 2004 года. Широкий прокат в Аргентине стартовал 21 апреля 2005 года. Фильм демонстрировался на различных кинофестивалях, включая: Международный кинофестиваль в Сан-Франциско (апрель 2005 года), кинофестиваль Biarritz La Cita во Франции, Международный кинофестиваль во Фландрии (Бельгия), Висконсинский кинофестиваль (США), Международный кинофестиваль в Сиэтле, Всемирный кинофестиваль в Бангкоке, Гаванский кинофестиваль и другие.
Предыстория
Фильм – это художественное воспроизведение предыстории рейса LAPA 3142, увиденное глазами Энрике Пиньейро, который был пилотом LAPA с 1988 по 1999 год. Пиньейро подал в отставку в июне 1999 года – за два месяца до катастрофы – после того, как выразил обеспокоенность политикой безопасности LAPA. Говоря о мотивах создания фильма, Пиньейро сказал:
"Мне было лично интересно рассказать о том, как произошла катастрофа, не о том факте, что пилоты забыли выпустить закрылки и самолет потерпел крушение, а о том, почему они забыли закрылки. И каков был процесс, потому что забытые закрылки стали последней каплей в череде серьезных нарушений правил. Я хотел показать то, что остается за кадром в этой катастрофе, а не только финальное звено – пилотов. Потому что все предыдущие звенья были намеренно скрыты, так как они компрометировали систему, бизнес." По словам продюсеров, из-за специфики фильма, значительная часть съемок проходила тайно, особенно при съемках в зонах аэропортов. Некоторые кадры были сняты с использованием телеобъективов.
Критический прием
Кинокритик Памела Трой отметила хорошую актерскую игру в фильме и написала: "Этот прекрасно снятый фильм – гораздо больше, чем просто остросюжетный триллер, это мощная критика приоритета прибыли над человеческой жизнью". Критик Скотт Фундас, пишущий для FIPRESCI, полагает, что фильм полностью соответствует замыслу Энрике Пиньейро. Он написал: "«Уиски Ромео Зулу» предстает как воодушевляющий, хотя и прямолинейный, образец агитационного кино, который достигает поставленной цели – довести зрителей до белого каления и заставить покинуть кинотеатр с твердым намерением больше никогда не садиться в самолет, по крайней мере, если есть сомнения в справедливости цены билета". Однако Фундасу не понравились флэшбэки к детству Пиньейро, которые он назвал "приторными и ностальгическими". Кинокритик газеты The Stranger из Сиэтла Эндрю Райт высоко оценил режиссерский дебют Пиньейро и написал: "[Д]окументальная драма режиссера Энрике Пиньейро – это беспощадное обвинение аргентинских стандартов безопасности пассажирских авиаперевозок, одновременно являющееся захватывающим триллером. Ему также помогает его инстинктивный режиссерский талант, проявляющийся в интригующе фрагментированном, дотошном подходе к материалу, который переплетает события, приведшие к легко предотвратимому происшествию, с попытками измученного следователя разобраться в записях полета".