USS Guardian (MCM 5): американский минный тральщик, севший на мель на рифе Туббатаха (Филиппины) в 2013 году. История корабля и модернизация для смешанного экипажа.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Корабль противоминного комплекса класса "Авенджер"
Avenger class mine countermeasures ship
USS Guardian (MCM 5) был кораблем Военно-морского флота США и вторым кораблем флота, носящим это имя. Корпуса кораблей класса "Авенджер" строились из дерева с внешним покрытием из стекловолокна. Guardian был заложен 8 мая 1985 года компанией Peterson Builders, Стерджен-Бей, штат Висконсин; спущен на воду 20 июня 1987 года; и введен в эксплуатацию 16 декабря 1989 года. В 2010 году он стал первым противоминным судном Седьмого флота, модифицированным для экипажа смешанного состава, с отдельными санитарно-гигиеническими помещениями. 17 января 2013 года Guardian сел на мель на рифе Туббатаха, в охраняемой акватории Филиппин в центральной части моря Сулу. Под воздействием волн судно было развернуто и задвинуто глубже на риф. Восстановить судно не удалось, оно было выведено из состава флота и исключено из реестра военно-морских судов США 15 февраля 2013 года. После удаления топлива и полезного оборудования, а также после того, как верхняя надстройка была срезана и поднята с тральщика, деревянный корпус последовательно был распилен на четыре секции и поднят с рифа динамически позиционируемым крановым судном MV Jascon 25. Носовая часть была вырезана и удалена краном 26 марта 2013 года. Изначально планировалось разрезать корпус на три части, но кормовую часть пришлось разрезать еще раз пополам. Последняя кормовая секция была удалена краном с рифа Туббатаха 30 марта 2013 года.
USS Guardian (MCM 5) was an of the United States Navy, and was the second Navy ship to bear that name. The hulls of the Avenger class ships were constructed of wood with an external coat of fiberglass. Guardian was laid down on 8 May 1985 by Peterson Builders, Sturgeon Bay, Wisconsin; launched on 20 June 1987; and commissioned on 16 December 1989. In 2010, she became the first mine countermeasures vessel in the Seventh Fleet modified for a mixed sex crew, with separate head facilities. On 17 January 2013, Guardian ran aground on Tubbataha Reef, in a protected area of the Philippines in the middle of the Sulu Sea. The vessel was turned and pushed further onto the reef by wave action. Unable to be recovered, the vessel was decommissioned and struck from the US Naval Vessel Register on 15 February 2013. After removal of fuel and useful equipment, and after the upper superstructure was cut and lifted off of the minehunter, the wooden hull was sequentially chainsawed into four sections and lifted off of the reef by the dynamic positioning crane vessel MV Jascon 25. The bow section was cut and removed by crane on 26 March 2013. It was originally planned to cut the hull into three pieces, but the stern section had to be cut in half again. The last stern section was removed by crane from Tubbataha Reef on 30 March 2013.
Ошибка диаграммы
Национальное агентство геопространственной разведки (NGA) признало, что цифровые морские карты (DNC) прибрежного масштаба, предоставленные судну Guardian, содержали ошибку, возникшую из-за человеческого фактора в NGA. В результате риф Туббатаха был ошибочно указан к востоку-юго-востоку от своего фактического местоположения. NGA знала об этой ошибке с 2011 года и внесла изменения в электронную карту меньшего масштаба, но не опубликовала исправление для карты большего масштаба, которую использовал Guardian, до того, как навигационный офицер привел судно к посадке на мель.
The National Geospatial Intelligence Agency (NGA) admitted that the coastal scale Digital Nautical Chart (DNC) supplied to Guardian was flawed due to human error on the part of the NGA. This mislocated the Tubbataha Reef by east southeast of its location. NGA was aware of this error in 2011, and modified a smaller scale electronic chart. NGA failed to publish a correction for the larger scale chart that Guardian was using before the navigation officer ran the ship aground.