Введение

Железнодорожная станция в Гэмпшире, Англия, и железнодорожная станция в Канаде.

Железнодорожная станция Алдершот расположена недалеко от центра города Алдершот в Гэмпшире, Англия. Она находится в 35 милях (56 км) от Лондона по железнодорожной линии. Станция находится на линии Алтон, являющейся частью сети National Rail, и обслуживается компанией South Western Railway, которая предоставляет железнодорожные услуги и инфраструктуру станции. Код станции состоит из трех букв – AHT. Национальный код местоположения станции (NLC) – 5623.

История

Лондонская и Юго-Западная железная дорога открыла станцию в 1870 году. В 1923 году станция вошла в состав Южной железной дороги в рамках объединения железных дорог. После национализации в 1948 году станция перешла к Southern Region of British Railways. Network SouthEast осуществляла управление и обслуживание станции после секторализации British Rail в 1982 году. С момента приватизации British Railways в 1996 году станцией управляет и её обслуживает South West Trains.

Билетные автоматы

Есть два новых автомата TicketXpress, которые теперь установлены снаружи входа в зал ожидания, что делает их доступными, когда зал ожидания станции закрыт. Они доступны круглосуточно, за исключением случаев удаленного отключения при отсутствии обслуживания, например, в период рождественских праздников. Эти новые автоматы продают билеты на многие станции Великобритании и принимают основные кредитные и дебетовые карты. Автомат самообслуживания QuickFare (выведен из эксплуатации в октябре 2006 года) принимал монеты и банкноты и выдавал билеты на различные местные направления, а также билеты на парковку станции. Скидки предоставлялись владельцам большинства проездных билетов. Автоматы QuickFare использовались British Rail и железнодорожными компаниями на протяжении многих лет, обеспечивая удобный доступ к билетам на станциях без персонала и в часы, когда кассы закрыты. Автомат QuickFare на станции Альдершот находился внутри зала ожидания на первой платформе. Место, где он стоял, теперь занимает "scu" (диспетчерский центр, управляющий новой системой контроля прохода).

Подвижной состав

Поезда в основном формируются из составов класса 450, состоящих из четырех, восьми или двенадцати вагонов, и каждый поезд может перевозить до двух велосипедов. Время от времени на линии можно увидеть пятивагонные электропоезда класса 444 Desiro. До 2005 года на линии Alton Line использовались бывшие электропоезда British Rail с распашными дверями, многие из которых размещались на подготавливающих путях к югу от станции Фарнхэм. Вагонное депо в Фарнхэме было построено в 1937 году, примерно во время электрификации линии. В последние годы наиболее часто использовались электропоезда классов 411, 421 и 423. Эти поезда были сняты с эксплуатации в 2005 году, за исключением нескольких единиц, переданных на ветку Лаймингтон.

Платформы

На станции три платформы. Вход на станцию и билетная касса расположены у платформы 1, которая обслуживается поездами, идущими в направлении Уокинга и Лондона Ватерлоо. Пути у платформ 2 и 3 оборудованы для двустороннего движения; по ним обычно следуют поезда до Алтона и Аскота соответственно. До платформ 2 и 3 можно добраться через старый подземный переход и более новый крытый пешеходный мост. В пешеходном мосту предусмотрены лифты для людей с ограниченными возможностями.

Местные особенности

Когда поезда приближаются к Фарнхэму с юга, километраж внезапно увеличивается. Это происходит потому, что километры между местом расположения Фарнхэмской развязки (возле электрической подстанции непосредственно перед эстакадой A31) и (концом линии, которая ранее продолжалась до Винчестера) отсчитываются от через и от ныне закрытой линии через и. Линия от Ватерлоо через и Алдершот была построена значительно позже, чем через и.

Примерно в 450 метрах к северо-востоку от станции (в направлении Эша, и его можно увидеть недалеко от конца платформы 1) находится Алдершотский железнодорожный туннель, также известный как туннель Редан-Хилл. Его длина составляет 76 ярдов.