Введение

Позывной управления воздушным движением любого самолета ВВС США, перевозящего вице-президента США, – это специальный позывной, присваиваемый управлением воздушным движением любому самолету ВВС США, на борту которого находится вице-президент Соединенных Штатов, но не президент. Этот термин обычно ассоциируется с Boeing C-32, модифицированным самолетом 757, который чаще всего используется для перевозки вице-президента. Другие самолеты 89-го транспортного авиационного крыла, такие как Boeing C-40 Clipper, C-20B, C-37A и C-37B, также выполняли эту функцию. VC-25A, самолет, который президент использует чаще всего под позывным Air Force One, также использовался вице-президентом под позывным Air Force Two.

История

Ричард Никсон был одним из первых высокопоставленных чиновников в правительстве США, который начал совершать международные поездки по служебным вопросам на реактивных самолетах, использовав Boeing VC 137A Stratoliner во время визита в Советский Союз в июле 1959 года для участия в «Кухонных дебатах» в качестве вице-президента Эйзенхауэра. Для внутренних перелетов VIP-персон, не являющихся президентами, до 1974 года по-прежнему использовались винтовые самолеты Convair VC 131 Samaritan, пока Нельсон Рокфеллер не был назначен вице-президентом Джеральда Форда. Рокфеллер владел личным реактивным самолетом Grumman Gulfstream II, который он предпочитал гораздо более медленному Convair; во время пребывания в должности Gulfstream II Рокфеллера использовал позывной "Executive Two". Это послужило причиной приобретения 89-м транспортным авиационным крылом трех самолетов McDonnell Douglas VC 9C в 1975 году, дополнив их парк из трех VC 137, используемых для международных поездок высших должностных лиц. Ранее для перевозки высших должностных лиц использовались бывшие президентские самолеты Douglas VC 54 Skymaster, Douglas VC 118A и Lockheed C 121 Constellation, которые содержались в резерве в качестве запасных для более новых самолетов, предназначенных для президентских поездок.

Дизайн

Самолеты, выделенные для использования вице-президентом и высшими руководителями, имеющими право на полеты под обозначением "Специальная воздушная миссия", выполняемые 89-й транспортной авиационной эскадрильей, отличаются от фирменной ливреи "Air Force One" в стиле Raymond Loewy отсутствием стально-синей полосы вдоль фюзеляжа и обтекателя над кабиной пилотов. Бывшие президентские самолеты, переобозначенные для VIP-перевозок, не связанных с президентскими, будут перекрашены во вторичную ливрею, что иллюстрируется различием между текущими схемами окраски VC-137C SAM 26000 и VC-137C SAM 27000. Оба самолета, SAM 26000 и SAM 27000, были переведены на VIP-роль, не связанную с президентской, после поступления их замены, однако SAM 27000 был перекрашен библиотекой Рейгана в соответствии с цветовой схемой эпохи Рейгана (см. хронологию изображений SAM 27000 в период правления Рейгана, Джорджа Буша-младшего и в текущем состоянии, поддерживаемом библиотекой).

Инциденты

В 2012 году Джо Байден пересел на другой самолет после столкновения с птицей, произошедшего с самолетом, на котором он летел в Калифорнии. Похожий инцидент в 2020 году, когда птица попала в двигатель во время взлета, вынудил Air Force Two вернуться на ближайший аэропорт в Нью-Гемпшире, на борту которого находились Майк Пенс и часть его сотрудников. В июне 2021 года Air Force Two, с Камалой Харрис на борту, была вынуждена вернуться на совместную базу Эндрюс в Мэриленде из-за "технической неисправности". Харрис, направлявшаяся в Гватемалу, возобновила свой полет на другом самолете примерно через полтора часа.